Brabham_BT48
ブラバムBT48はしたフォーミュラワン レーシングカーが設計したゴードン・マレーとでレースブラバムのチーム。12気筒の アルファロメオエンジンを搭載したこの車は、1979年のF1シーズンに参戦しました。意図された計画はBT47を実行することでしたが、地面効果を最大化するために後部にツイン可変ジオメトリファンを備えたChaparral 2Jタイプのボックス後端があるため、FIAはそれを非合法化しました。
ブラバムBT48
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ブラバム
デザイナー
Gordon Murray（テクニカルディレクター） David North（チーフデザイナー）
後継 BT49 技術仕様
シャーシ
アルミ モノコック
アクスルトラック
フロント：1，731 mm（68.1インチ）リア：1，625 mm（64.0インチ）
ホイールベース
2，743 mm（108.0インチ）
エンジン
アルファロメオ、2，991 cc（182.5 cu in）、60° V12、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染;感染
ヒューランド/アルファロメオ5/6速マニュアル
燃料アジップ 競技歴
注目の参加者
パルマラット レーシングブラバム
注目すべきドライバー
5.ニキラウダ6.ネルソンピケ
デビュー
1979年アルゼンチングランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ13 0 0 0
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 コンテンツ
1 レースの歴史
2 完全なF1世界選手権の結果
3 チャンピオンシップ以外の結果
4 参考文献
レースの歴史
BT48はでデビューした1979年アルゼンチングランプリとニキ・ラウダが運転します。チームメイトのネルソン・ピケは、古い資格ブラバム・BT46を20位に。ラウダは23位でBT46を予選しましたが、燃料システムの故障でリタイアしたとき、レースでBT48を運転しました。ピケは最初のラップの巨大な山積みに巻き込まれ、負傷しました。彼は再起動しませんでした。
でブラジル、ブラバムは自宅の好きなピケのための別のBT48の準備ができていました。オーストリアは12位、ブラジルは22位でした。ラウダは壊れたギアボックスでリタイアし、ブラジル人はクレイ・レガッツォーニと衝突した後、ホームレースでリタイアしました。で南アフリカのグランプリ、ラウダ資格第四とピケ12日。オーストリア人は6位、ブラジル人は7位でフィニッシュしました。でアメリカGP西とき、ラウダ資格を11日とピケ12日、オーストリアは、引退したパトリック・タンベイのマクラーレンは彼とブラジルの完成第八を打ちます。
スペインGPでは、ラウダが6位、ピケが7位でした。オーストリア人は水漏れで引退し、ブラジル人は注射が壊れて引退した。ではベルギー、ピケは、第3及びラウダ13を修飾するが、両方ともエンジンの故障でリタイア。モナコGPは、ラウダは、第四とピケ18日予選を見ました。オーストリア人は事故で引退し、ブラジル人はトランスミッションの故障で引退しました。でフランス、ピケは、第四及び第六のラウダを修飾しました。ブラジル人は事故で引退し、オーストリア人はスピンしたときに引退した。において、イギリスGP、ピケは、第三及びラウダ資格。ブラジル人はスピンしたときに引退し、オーストリア人はブレーキが効かなくなったときに引退した。ではドイツ、ピケは、第四及び第ラウダを修飾するが、両方ともエンジンの故障でリタイア。オーストリアグランプリは、ラウダは、第四とピケの第七の資格を見ましたが、両方はエンジンの故障で引退し、ラウダのホームレースでオーストリアのファンを失望します。
で、オランダグランプリ、ラウダは9番目と11番目のピケを認定しました。オーストリア人は4周目に撤退し、ブラジル人は4位でフィニッシュした。ザ・イタリアGPは、ピケは8番目とラウダ第九を修飾しました。ブラジル人は事故でリタイアし、オーストリア人は4位でフィニッシュした。で、カナダGP、退職者と貧しいペースによって損なわセカンドシーズン後、ラウダは、彼が「サークルで乗り回す」へのこれ以上の欲求を持っていたとして、彼はすぐに引退したいとブラバムを通知しました。その間にチャーター航空会社であるラウダ航空を設立したラウダは、オーストリアに戻って会社をフルタイムで運営していました。BT48は、1979年の最後の2レースで、フォードエンジンを搭載したブラバムBT49に置き換えられました。
BT48は、適度に高速で競争力がありますが、CarloChitiが設計したAlfaV12エンジンは非常に新しく、予測可能な歯が生える問題があったため、非常に信頼性の低いエンジンを搭載した非常に信頼性の低い車でした。信頼性の欠如は、ゴードンマレーのブラバムF1カーのいくつかの不幸な特徴のようなものでした。ボローニャ近郊のイモラサーキットでチャンピオンシップ以外のディノフェラーリグランプリを獲得した一方で、ラウダはモントリオールでの引退を発表する前に、2レースしか終えていませんでした。そしてピケは4レースを終えました。これらの引退の多くは、エンジンの故障によるものでした。
完全なF1世界選手権の結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 エンジン 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント WCC
1979年 パルマラット レーシングブラバム アルファロメオ V12
ARG ブラジャー RSA USW ESP ベル MON FRA GBR GER AUT NED それは できる 使用する 8日 7
ニキラウダ Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 4
ネルソンピケ
Ret 7 8 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret 4 Ret
出典：
チャンピオンシップ以外の結果（キー）（太字の結果はポールポジションを示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 エンジン 運転手 1 2
1979年 パルマラット レーシングブラバム アルファロメオ V12 ROC DIN ニキラウダ 5 1
ネルソンピケ 2
参考文献
^ 「STATSF1•ブラバムBT48」。Statsf1.com 。
^ ヘンリー、アラン（1979年2月）。「アルゼンチングランプリ：リジェのランドマーク」。モータースポーツマガジンアーカイブ。NS。29 。取り出さ年11月28 2015。
^ 「グランプリの結果、アルゼンチンGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ブラジルGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、米国GP West1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ベルギーGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イギリスGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ドイツGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、オーストリアGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、オランダGP1979」。grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1979」。grandprix.com 。
^ 小さい、スティーブ（1994）。ギネスコンプリートグランプリWho’sWho。ギネス。頁223と293 ISBN 0851127029。