Brad_Jones_Racing
ブラッドジョーンズレーシングは、オルベリーを拠点とするブラッドジョーンズが所有するオーストラリアのモーターレーシングチームです。チームはスーパーカーズ選手権とスーパー2シリーズに出場します。最近彼らはまた、ブラッドとキムがキャリアを始めたオーストラリアのフォーミュラフォードに戻ってきました。チームは、地方に拠点を置く唯一のスーパーカーズチームです。チームの現在のドライバーは、トッドヘイゼルウッド、マコーレージョーンズ、ニックペルカ、ジャックスミスです。
ブラッドジョーンズレーシング
メーカー
ホールデン
チームプリンシパル
ブラッドジョーンズ
チームマネージャー
ピートベール
レースドライバー
スーパーカー： 4。ジャックスミス8.ニックペルカ 14.トッドヘイゼルウッド96.マコーレージョーンズ
レースエンジニア
4.ポールフォージー8.アンドリューエドワーズ14.トニーウッドワード96.トムウィーテンホール
シャーシ
スーパーカー：ZBコモドアSuper2：VFコモドア
デビュー 2000年 ドライバーズチャンピオンシップ 0 ラウンドウィン 2 レースで勝つ 11 ポールポジション 14 2020年のポジション
8位（2924点）
コンテンツ
1 歴史
2 オーストラリアのストックカーオートレース
3 スーパーツーリング
4 スーパーカーズ選手権
4.1 スーパーカーでデビュー 4.2 ホールデンに移動
5 結果
5.1 バサースト1000の結果
6 スーパーカーズ選手権ドライバー
7 Super2ドライバー
8 参考文献
9 外部リンク
歴史
ブラッドジョーンズレーシングは、ブラッドとキムジョーンズの両方がレースを行ったフォーミュラフォードチームとして始まりました。キムは、キムがチームマネージャーになったドライバーとしてのブラッドの能力を部分的に認めて、比較的早くレースをやめました。チームのオープンホイールレースのピークは、エルウィンシャーシを走らせていたブラッドが、1981年のTAAフォーミュラフォードドライバートゥヨーロッパシリーズで6位に終わったときでした。1980年代のように色あせたペアは、ブラッドリー・ジョーンズが、ブライアン・トンプソンのツインターボ運転継続するものの、開発メルセデスベンツ450 SLC -シボレーの中でスポーツセダンとGTのレース。
トンプソンが1983年に運転引退を終えたとき、ブラッドジョーンズはグループEシリーズプロダクションツーリングカーで三菱スタリオンを運転するようになりました。ジョーンズとターボチャージャー付きのスタリオンは、1983年と1984年にオーストラリアでのグループEレースをほぼ支配するようになり、ジョーンズ兄弟はケビンバートレットの三菱ツーリングカーチーム（時には三菱ラリーアートとして知られる）に参加するようになりました。三菱とのレースはブラッドに海外でレースをするいくつかの機会を与え、オーストラリア、日本そしてアジア全体でスタリオンターボをレースしました。この間、ブラッドジョーンズは再びブライアントンプソンとリンクし、1985年のオーストラリアGTチャンピオンシップでメルセデスシェブとシボレーモンツァの両方を2位（両方の車を運転したトンプソンの後ろ）にドライブしました。ジョーンズはまた、1986年を通して、主に「地元の」トラックであるウィントンモーターレースウェイで、選択されたレースでモンツァを運転しました。
ケビンバートレットが1985年後半に三菱との関係を断ち切った後、ジョーンズ兄弟はスタリオンツーリングカーの操作を促進するために独自のチームBJモータースポーツを結成し、予選中に長さ1.9 kmのコンロッドストレートで最速だった後、1986年のジェームスハーディー1000でスタリオンを10位で予選しました。 269 km / h（167 mph）で。1986年の終わりまでに、スタリオンはその直線的な速度にもかかわらず、真に競争力のあるツーリングカーとして衰退し、ブラッドジョーンズは他のツーリングカーチームの雇われた銃の運転手になりました。ラリーアートオーストラリアチームは1987年に復活しましたが、ブラッドジョーンズは1987年のジェームスハーディー1000の席を驚くほど見落とされていました。彼は1988年のトゥーイーズ1000のチームに戻ってきました。彼と元日産ドライバーのテリー・シールが老朽化したスタリオンを10位に押し上げたとき、バサースト1000でこれまでで最高の結果が得られました。その後、彼はピーターブロックのモービル1レーシングのためにターボチャージャー付きのフォードシエラRS500で1989年のオーストラリアツーリングカーシーズン全体をレースするために雇われました。1990年代、ブラッドジョーンズは、ホールデンレーシングチーム、ウェインガードナーレーシング、ラーカムモータースポーツのサンダウンとバサーストでのシーズン後半の耐久レースでドライブするために雇われました。
オーストラリアのストックカーオートレース
新たに再開発されたブラッドジョーンズレーシングがホールデンコモドアズを運営する新進のストックカーシリーズに参加した最初のチームの1つであるオーストラリアでのAUSCARレーシングの創設により、前進の道が開かれました。BJRは、1988年に「グリーンミーニー」と呼ばれるホールデンVLコモドアでカルダーパークサンダードームで開催された第3回グッドイヤーAUSCAR 200で、AUSCARで最初のスタートを切りました。ブラッドジョーンズは5位で予選を通過し、トップ10内での力強い走りで、彼はフロントランナーの1人として確立されました。
最初はBJRはAUSCAR、後ろの二層のシリーズに参戦NASCARでフルNASCARのキャンペーンに花開いオーストラリアのNASCARシリーズに1990年から1994年時折進出に5つの連続タイトルを獲得、彼らはすぐにシリーズで支配的なチームに成長しました1994/95シーズンとチームは6回連続のタイトルを獲得し、今回はジョーンズがシボレールミナをドライブしました。
スーパーツーリング
1994年にスーパープロダクションカーのロータスエスプリを走らせて別のタイトルを獲得した後、BJRは衰退するスーパースピードウェイシーンからサーキットレースに移行し、1995年にシリーズの公式アウディチームとしてオーストラリアのスーパーツーリングシリーズに参加し、アウディA4のペアをフィールドしました彼自身とグレッグマーフィーのためのQuattros。その後、チームは次の5年間、BMWの公式チームであるポールモリスモータースポーツとタイトルを交換し、ジョーンズは1996年と1998年にチャンピオンシップを獲得しました。マーフィーとその後のキャメロン・マッコンビル（1997年にマーフィーに取って代わった）は、スーパーツーリングがピークに達した6年間に多くのレースで優勝しました。
この間、ブラッドジョーンズレーシングは、スーパーツーリングカーのために開催された2つのバサースト1000レースで2度表彰台を獲得しました。ジョーンズ自身は1997年にフランクビエラで2位、1998年にマコンビルで3位に終わった。
2000年、オーストラリアでアウディのスーパーツーリングチームを率いていましたが、ジョーンズは2000年12月31日にアデレードストリートサーキットで開催されたアメリカンルマンシリーズレースであるレースオブサウザンドイヤーズのアウディスポーツノースアメリカ スポーツカーチームにドラフトされました。ジョーンズはでサードドライバーとしてで持って来られたアラン・マクニッシュ/リナルド・カペロ駆動アウディR8いくつかの宣伝の写真の後に彼のキルトのステップアウトしながら、スコットランド・マクニッシュが2日、レース前に彼の背中を傷つけた後。ジョーンズはクルマの予選を通過したが（カペッロがポールを獲得）、マクニッシュはレースに復帰し、ジョーンズはマクニッシュとカペッロが優勝した225周のイベントの観客であり続けた。
スーパーカーズ選手権
スーパーカーでデビュー
Aは、復元された
フォードBAファルコンジョン・ボウは、 2004年にレースを。
2010 Clipsal500で
のチームの3つの
HoldenVEコモドア。
ホールデンはコモドールVEの
ジェイソン・ブライトで
2011 Clipsal 500。
ホールデンはコモドールVEの
ファビアン・クルサードをで
2012 Clipsal 500。
Britekモータースポーツ
ホールデンVFコモドールの
デイビッド・ウォールで
2013 Clipsal 500。
2015シドニーモータースポーツパークスーパースプリントでの
ファビアンクルサード、
ジェイソンブライト、
デールウッド の
ホールデンVFコモドア。
Freightlineレーシング
ホールデンVFコモドールの
ティム・スレイドで
2017 Clipsal 500アデレード
2018アデレード500でティムスレイド のフレイトラインレーシング
ホールデンZBコモドア
Blackwoodsレーシング
ホールデンZBコモドールの
ニックPercatで
2018アデレード500
チームは、ロングハーストレーシングからフォードAUファルコンとレーシングエンタイトルメント契約を購入した後、2000年にV8シリーズに参入しました。2000年と2001年に1台の車のチームとして走り、チームは控えめな結果を達成し、ジョーンズがジョン・クレランドと提携した2001年のバサースト1000で2位になりました。
では2002 BJRは、元ATCCチャンピオンで、車2台に拡大ジョン・ボウがチームに参加します。バサーストでのパフォーマンスは引き続き好調で、ボウは2002年と2003年に2位、ボウとジョーンズのコンビネーションは2004年に3位でフィニッシュしました。
2005年、BJRは第2レースでボウの好意によりオーストラリアGP（非チャンピオンシップ）で最初のレースに勝利しましたが、次のチャンピオンシップラウンドでの成功は彼らを逃しました。ジョーンズがガース・タンデルとグレッグ・リッターとの1周目のアクシデントに巻き込まれたとき、今年の安値はバサースト1000で来ました。
2006年にはストーンブラザーズレーシングエンジンを使用しました。シーズンはシャーシとのためのコ・ドライバーの1設計新しいスペックSBRエンジンのパワーがBJRが合わないと、不運で傷ついたサンダウン500とバサースト1000、マーク・ポーターは、開発シリーズでレースしながら、死亡しました。
2007年、ブラッドの甥とキムの息子のアンドリュー・ジョーンズがジョン・バウに取って代わった。もう一度、チームは今シーズンの早い段階で苦労し、ブラッドジョーンズはシーズン半ばに引退を発表しました。チームBOCは2001開発シリーズチャンピオン起草サイモン・ウィルズを今空い第14号駆動するためにBFファルコンをウィントンでラウンド4で。シーズンはまた悪いシーズンとなり、満足のいく結果は得られず、今年最大のレースであるバサーストでは、予選で14号車が激しくクラッシュし、12号車がエンジンファイアを起こし、両方の車がフィニッシュできませんでした。
ホールデンに移動
2008年、ブラッドジョーンズレーシングは、2007年のチームチャンピオンシップを最後のポジションで終えた後、数多くのシングルカーのオペレーションの背後で、変化の時が来たと判断しました。彼らは彼らの製造業者を彼らの長年の協会フォードからライバルのホールデンに変えることに決めました。彼らは、以前にホールデンレーシングチームによってキャンペーンされた2つのホールデンVEコモドアを購入しました。
キャメロンマッコンビルは2008年にチームに戻りました。2009年に ジェイソンリチャーズはアンドリュージョーンズに代わってチームに加わりました。
2010年に、ジェイソンブライトは引退したマコンビルに取って代わりました。ブライトは、カール・ラインドラーの3台目の車に乗るために使用された彼のBritek MotorsportRECを持ってきました。チームのエンデュランスドライバーは、8位のアンドリュージョーンズ、14位のマットハリデイ、21位のデビッドウォールでした。フィリップアイランドラウンドでは、ブライトは同じくBJRチームによって構築された新しいシャーシをデビューさせました。ファブリツィオジョバナルディとアランメニュは10月のゴールドコースト600の国際エンデューロドライバーで、ジョバンダリはレインドラーが21位、メニューはブライトが14位でした。タスマニアでのシモンズプレーンズイベントの後、ジェイソンリチャーズは胃がんと診断されました。 2010年の最後の2つのイベントには出場しません。エンデューロドライバーのアンドリュージョーンズが2010年の最後の2つのイベントに代わりました。
以下のために2011年シーズン、ジェイソン・バーグワナはチームに加わりました。ジェイソン・ブライトはチームの最初のV8スーパーカーレースで優勝し、パースでレース8を獲得しました。その後、ウィントンでの別の勝利によって後押しされました。エンデュランスドライバーは、8位のアンドリュージョーンズ、14位のシェーンプライス、21位のデビッドウォールでした。ファブリツィオジョバナルディ、アランシモンセン、ステファンサラザンは、10月のゴールドコースト600の国際エンデューロドライバーでした。ジェイソン・リチャーズがガンとの戦いに敗れ、2011年シーズンは悲しいことに終わりました。
以下のために2012、ファビアン・クルサードは、カール・ラインドラーの交換、第21号車を運転するためにチームに参加デイビッド・ウォールと第14号エントリにBargwannaを置き換えます。
3人のドライバー全員が2013年もチームに残りました。Dale Woodは、DavidWallの後任として2014年にチームに加わりました。
2016年、ファビアンクルサードはチームを去りました。彼は置き換えられましたティム・スレイドチーム第14号フレートライナーのエントリで。 ティム・ブランチャードはまた、2016年のNo.21カスタマーブリテックモータースポーツエントリーでデールウッドに取って代わった。
2017年シーズン、ジェイソンブライトは7年後にチームを去ります。チームNo.8エントリーでは、ニック・ペルカに代わります。 BOCはまた、チームで12年を過ごした後、No。8エントリーのネーミングライツスポンサーとして辞任します。
結果
バサースト1000の結果
年 いいえ。 車両 運転手 ポジション ラップ
2000年 21 フォードファルコンAU
ブラッドジョーンズ
トーマス・メゼラ DNF 20
2001年 21 フォードファルコンAU
ブラッドジョーンズ
ジョン・クレランド 2位 161
2002年 20 フォードファルコンAU
アンドリュージョーンズ
マシューコールマン DNF 14
21 フォードファルコンAU
ブラッドジョーンズ
ジョン・ボウ 16日 158
888 フォードファルコンAU
ジョン・クレランド
ティム・リーヘイ 19日 157
2003年 21 フォードファルコンBA
ブラッドジョーンズ
ジョン・ボウ 10日 159
888 フォードファルコンBA
ジョン・クレランド
アンドリュージョーンズ 9日 160
2004年 12 フォードファルコンBA
ブラッドジョーンズ
ジョン・ボウ 3位 161
21 フォードファルコンBA
アンドリュージョーンズ
ジョン・クレランド DNF 29
2005年 12 フォードファルコンBA
ジョン・クレランド
デール・ブレーデ 7日 159
21 フォードファルコンBA
ジョン・ボウ
ブラッドジョーンズ 21日 125
2006年 12 フォードファルコンBA
デール・ブレーデ
マイケル・カルーソ
マークポーター 1 DNF 59 14 フォードファルコンBA
ブラッドジョーンズ
ジョン・ボウ 11日 161
2007年 12 フォードファルコンBF
アンドリュージョーンズ
サイモン・ウィリス DNF 52
14 フォードファルコンBF
ダミアンホワイト
クリスチャン・マーチソン DNS 0
2008年 12 ホールデンコモドアVE
キャメロン・マッコンビル
アンドリュージョーンズ DNF 40
14 ホールデンコモドアVE
マックスウィルソン
ブラッドジョーンズ 5位 161
2009年 8 ホールデンコモドアVE
キャメロン・マッコンビル
ジェイソン・リチャーズ 2位 161
14 ホールデンコモドアVE
アンドリュージョーンズ
ブラッドジョーンズ 23日 145
2010年 8 ホールデンコモドアVE
ジェイソン・リチャーズ
アンドリュージョーンズ 23日 157
14 ホールデンコモドアVE
アンドリュージョーンズ
マシュー・ハルイデイ 4位 161
2011 8 ホールデンコモドアVE
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ 5位 161
14 ホールデンコモドアVE
ジェイソン・バルグワナ
シェーンプライス 23日 158
2012年 8 ホールデンコモドアVE
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ 21日 153
14 ホールデンコモドアVE
ファビアン・クルサード
デビッドベスナード 23日 147
2013年 8 ホールデンコモドアVF
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ 5位 161
14 ホールデンコモドアVF
ファビアン・クルサード
ルーク・ヨールデン 16日 161
2014年 8 ホールデンコモドアVF
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ 14日 158
14 ホールデンコモドアVF
ファビアン・クルサード
ルーク・ヨールデン 9日 161
2015年 8 ホールデンコモドアVF
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ 7日 161
14 ホールデンコモドアVF
ファビアン・クルサード
ルーク・ヨールデン 4位 161
2016年 8 ホールデンコモドアVF
ジェイソンブライト
アンドリュージョーンズ DNF 89
14 ホールデンコモドアVF
ティム・スレイド
アシュリーウォルシュ 7日 161
2017年 8 ホールデンコモドアVF
ニック・ペルカ
マコーレージョーンズ DNF 160
14 ホールデンコモドアVF
ティム・スレイド
アンドレハイムガルトナー
アシュリーウォルシュ 2
9日 161
2018年 8 ホールデンコモドアZB
ニック・ペルカ
マコーレージョーンズ 7日 161
14 ホールデンコモドアZB
ティム・スレイド
アシュリーウォルシュ 17日 160
2019年 8 ホールデンコモドアZB
ニック・ペルカ
ティムブランチャード 14日 160
14 ホールデンコモドアZB
ティム・スレイド
アシュリーウォルシュ Ret 0
2020 4 ホールデンコモドアZB
ジャック・スミス
ジャックパーキンス Ret 149
8 ホールデンコモドアZB
ニック・ペルカ
トーマス・ランドル 18日 133
14 ホールデンコモドアZB
トッド・ヘイゼルウッド
ジョーダンボーイズ Ret 50
^ 1 —マークポーターは＃12ファルコンで練習しましたが、レース前の金曜日に富士通V8スーパーカーシリーズレースで重大なクラッシュが発生した後、重傷を負いました。Michael Carusoは、彼の後任としてチームにドラフトされました。ポーターは日曜日の午後、衝突事故で負傷して死亡した。^ 2 —アシュリー・ウォルシュは＃14コモドールで練習しましたが、怪我のためにアンドレ・ハイムガルトナーに代わりました。
スーパーカーズ選手権ドライバー
以下は、スーパーカーズ選手権でチームに出場したドライバーのリストです。パートタイムでのみチームのために運転したドライバーは、イタリック体でリストされています。
ブラッドジョーンズ（2000–09）
トーマス・メゼラ（2000）
ジョン・クレランド（2001–05）
ジョン・バウ（2002–06）
ティム・リーヘイ（2002）
アンドリュー・ジョーンズ（2003–04、2007–16）
デール・ブレーデ（2005–06）
マーク・ポーター（2006）
マイケル・カルーソ（2006）
サイモン・ウィリス（2007）
ダミアンホワイト（2007）
クリスチャン・マーチソン（2007）
キャメロン・マッコンビル（2008–09、2011）
マックスウィルソン（2008）
ジェイソン・リチャーズ（2009–10）
ジェイソンブライト（2010–16）
マット・ハリデイ（2010）
アラン・メニュ（2010）
ジェイソン・バルグワナ（2011）
シェーン・プライス（2011）
ステファン・サラザン（2011–12）
アラン・シモンセン（2011）
ファビアン・クルサード（2012–15）
デビッドベスナード（2012）
ニコラ・ミナシアン（2012）
ルーク・ヨールデン（2013–15）
ティム・スレイド（2016–19）
アシュリーウォルシュ（2016–19、2021）
アンドレ・ハイムガルトナー（2017、2022）
ニック・ペルカ（2017–現在）
マコーレージョーンズ（2017–18、2021）
ジャック・スミス（2019–現在）
ティム・ブランチャード（2019）
トッド・ヘイゼルウッド（2020–現在）
トーマス・ランドル（2020）
ジャック・パーキンス（2020）
ジョーダンボーイズ（2020）
クリス・ピサー（2021）
デールウッド（2021）
ディーン・フィオーレ（2021）
Super2ドライバー
マコーレージョーンズは、ブラッドジョーンズレーシングのホールデンコモドアVFを
運転する
2018ダンロップスーパー2シリーズで9位になりました
以下のドライバーのリストは、Super2シリーズのチームのために運転しました。パートタイムでチームのために運転したドライバーはイタリック体でリストされています
アンドリュー・ジョーンズ（2002-2004、2011-2017）
デール・ブレーデ（2005）
ルーク・ヨールデン（2013）
クリス・ピサー（2013-2014）
マコーレージョーンズ（2014-2018）
ジョシュ・キーン（2015-2016）
ジャック・スミス（2017-2019）
ゼイン・ゴダード（2018）
ティム・ブランチャード（2019）
ジョシュ・ファイフ（2020）
参考文献
^ 千年のALMSレースの結果 ^ 「公式：ジェイソンブライトはBJRで確認されました」。Speedcafe。2009年12月24日。2009年12月26日のオリジナルからアーカイブ。 ^ 「アブダビのBargwannaの主要な後援者はいない」。Speedcafe。2011年2月7日。
^ 「ファビアンクルサードは2012年のBJRで確認されました」。Speedcafe。2011年11月15日。
^ 「デールウッドはブラッドジョーンズレーシングで確認されました」。Speedcafe。2014年1月29日。
^ 「BJRでファビアンクルサードを置き換えるティムスレイド」。Speedcafe。2015年10月13日。
^ 「ブランチャードは2016年の新しいBJRラインナップを完成させます」。Speedcafe。2015年12月13日。
^ 「BJRで完了した取引を実行する」。Speedcafe。2016年10月26日。
^ 「BOCはブラッドジョーンズレーシングのスポンサーシップを縮小します」。Speedcafe。2016年11月28日。
外部リンク
チームBOCのWebサイト
FreightlinerRacingのWebサイト”