Bruce_W._Carr
ブルース・ワード・カー（1924年1月28日– 1998年4月25日）は、非常に装飾された米国空軍 大佐でした。中に第二次世界大戦、彼は上で撃墜されたドイツと、数日間キャプチャを回避した後、へ潜入ドイツ空軍 飛行場と彼は戻っへ飛んで敵機盗んだ連合軍のラインを。彼はまた、1日で5回を含む、14回または15回の空中勝利でクレジットされたフライングエースになり、そのために彼はDistinguished ServiceCrossを授与されました。
ブルース・ワード・カー
生まれ
1924年1月28日ニューヨーク州ユニオンスプリングス
死亡しました
1998年4月25日（1998-04-25）（74歳）フロリダ州セントクラウド
埋葬
アーリントン国立墓地
忠誠
アメリカ合衆国
サービス/ブランチ
アメリカ合衆国陸軍空軍アメリカ合衆国空軍
勤続年数 1942–1973 ランク
大佐
戦い/戦争
第二次世界大戦朝鮮戦争ベトナム戦争 賞 Distinguished Service Cross Silver Star Legion of Merit Distinguished Flying Cross（4）Air Medal（31）
コンテンツ
1 初期の人生と第二次世界大戦
1.1 エースステータス 1.2 ドイツ上空の撃墜 1.3 さらなる戦争サービス
2 その後のキャリアと人生
3 賞と装飾
3.1 殊勲十字章 3.2 表彰
4 参考文献
初期の人生と第二次世界大戦
ブルース・W・カーは、1924年1月28日にニューヨーク州ユニオンスプリングスで生まれました。彼は1939年に15歳で飛行を開始し、1942年9月3日に米国陸軍空軍に入隊しました。カーは航空カデット訓練プログラムに参加しました。 1939年に彼に飛ぶように教えた。
彼の以前の飛行経験のために、カーはジョージア州スペンスフィールドでP-40ウォーホークを飛行する加速訓練プログラムに配置されました。カーは240飛行時間を超え、1943年8月30日に飛行士官に昇進しました。
Carrがに展開ヨーロッパ彼はに割り当てられていた1944年2月に第三百八十飛行隊、第三百六十三戦闘航空群、第九空軍では、RAFリベンホールでエセックス、イングランド。363機目は、P-51マスタングを採用した最初のユニットの1つでした。カーは10，000フィートを超えて飛行したことはありませんでしたが、P-51を30，000フィートの高度に持って行ったとき、彼は正当に感銘を受け、飛行機を「天使のプレイメイト」と名付けました。
エースステータス
1944年3月8日、カー飛行士は戦隊の最初の殺害を記録しましたが、その功績は認められませんでした。カーはドイツのMe109を地面から数フィート以内に追いかけ、ずっと銃を撃ちました。敵機に命中した弾丸は1発だけで、パイロットは地面に近すぎて脱出して墜落しました。カー氏は、ドイツ人パイロットを怖がらせて死に至らしめ、自殺させたと語った。
飛行場に戻ると、カーは彼の指導者たちから「過度に攻撃的」であると批判された。月に、彼はに移し、第三百五十三飛行隊、第三百五十四ファイターグループで、RAF Lashendenでケント。6月14日、フランスのノルマンディーで殺害の可能性があると主張し、カーは6月17日に別のパイロットがFw190を撃墜するのを手伝ったときに、最初の公式クレジットを獲得しました。翌日、戦隊はフランスの飛行場に移されました。8月18日、カーは少尉として任命された。
9月12日、カー少尉の飛行により、ドイツの飛行場で数機のユンカースJu-88爆撃機が機銃掃射されました。その同じ任務の後半で、飛行はそれらの約2，000フィート下に30以上のFw190を発見しました。カーは、航空機がひどく損傷した仲間のパイロットを護衛する前に、個人的に空から3発を撃ち、基地に戻った。カーはその日の行動でシルバースターを受賞しました。
ドイツ上空の撃墜
10月29日、カーはドイツでの機銃掃射任務中にさらに2機のMe109を撃墜し、エースの地位を主張しました。4日後の11月2日、カー少尉はチェコスロバキアのドイツ飛行場を巡る別のストラフミッションで飛行を主導しました。カーのP-51は対空砲火に見舞われ、保釈を余儀なくされました。彼は肉体的に疲れ、飢え、そして要素への暴露に苦しむまで、数日間捕獲を回避しました。カーは捕らえられるよりもドイツ人に降伏する方が良いと判断した。
カーは、地上の乗組員が滑走路でFw190に燃料を供給し、武装しているのを観察したとき、近くの敵の飛行場に身を寄せるために行きました。乗組員が去ると、カーは柵をくぐり抜けてコックピットに登りました。彼は夜を過ごし、Fw190のコントロールに慣れました。これらはすべてドイツ語でラベル付けされていました。夜明けに、カーはエンジンを始動し、敵からの抵抗なしに飛行場から離陸しました。
カーが友軍の列に達したとき、連合軍は彼が飛んでいたFw190を敵機と間違えて発砲した。フレンドリーファイアに見舞われるのを避けるために、彼は時速350マイルで木のてっぺんの真上を飛んだ。200マイル飛行した後、彼は自宅の飛行場に到着しました。カーは着陸装置を配備できず、友好的であることを伝える無線機がなかったため、自分の防空装置に撃墜されないように胴体着陸を行いました。
CarrのFw190を囲まれた軍事警察官、と彼は第三百五十四とあった彼らを説得することができませんでした。しかし、彼のグループ司令官はすぐに到着し、カーを認識しました。カーは、P-51を飛行する任務に出発し、Fw190で戻ることが知られている唯一の連合軍パイロットです。彼は中尉に昇進し、11月15日に休暇を取った。
さらなる戦争サービス
1945年4月2日、カー中尉はドイツのシュヴァインフルト近郊で偵察任務を遂行していた他の3機を率いており、60機のドイツ戦闘機が上空を飛行しているのを発見しました。敵が高度のアドバンテージを持っていて、それらを上回っていたにもかかわらず、カーは攻撃で彼の飛行を主導し、パイロットは合計15機の航空機を撃墜しました。カーは個人的に2台のFw190と3台のMe109を撃墜し、6人目の戦闘機にダメージを与えました。この偉業により、カーは戦争中のヨーロッパ劇場での1日の最後のエースとなり、彼の行動により殊勲十字章が授与されました。
カーは4月9日にキャプテンに昇進し、その月にさらにいくつかの空中勝利を主張し、4月25日に2回の最終勝利を主張しました。カーは戦争中に合計172の戦闘任務を飛行し、14 または15 の確認された空気を蓄積しました。-空中戦の勝利。彼はさらにいくつかの未確認の勝利と複数の地上殺害をしました。
その後のキャリアと人生
戦後、カーはアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地でF-80シューティングスターパイロットとしてアクロジェットに配属されました。サンダーバーズに先行するアクロジェットは、米国空軍の最初のジェットエンジンによる曲技飛行のデモンストレーションチームでした。
カー少佐はその後、朝鮮戦争中に第336戦闘機-迎撃飛行隊との57回の戦闘任務でF-86セイバーを飛行させました。その後、1955年1月から1956年8月まで、日本の三沢空軍基地で第336の指揮官を務めた。
1968年11月3日、カーは大佐に昇進し、その月の後半にベトナムに配備されました。大佐カーはに割り当てられた31戦術戦闘航空団でトゥイホア空軍基地、南ベトナム。彼は戦争中の286の戦闘任務でF-100スーパーセイバーを飛ばしました。それは主に近接航空支援爆撃とストラフ任務の飛行で構成されていました。カーは、1969年11月に米国に戻る前に、配備中に功績の軍団と3つの殊勲飛行十字章を授与されました。
カー大佐は1973年に空軍を引退した。ブルースW.カーは1998年4月25日にフロリダ州セントクラウドで前立腺癌で亡くなった。彼はアーリントン国立墓地に埋葬されました。
賞と装飾
殊勲十字章
ブルース・W・カー
大佐（当時は中尉）、米陸軍空軍
353d戦闘機飛行隊、第9空軍
行動日：1945年4月2日
本社、ヨーロッパの米国戦略部隊、一般命令第55号（1945年5月27日）
引用：
1918年7月9日の議会法によって承認されたアメリカ合衆国大統領は、第1中尉（空軍）ブルース・ワード・カー（AFSN：FR-16522 / ASN：0-887280）にDistinguished ServiceCrossを提示することに喜びを感じています。 、米国陸軍空軍、第3空軍第354戦闘機グループ第353戦闘機のP-51戦闘機のパイロットを務めながら、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄主義、敵軍との空中戦1945年4月2日、ヨーロッパ作戦劇場で。この日、ドイツのシュヴァインフルト近郊で武装偵察任務で4機の航空機を指揮している間、カー中尉は60人以上の敵戦闘機が上空を飛行しているのを観察しました。彼の個人的な安全と敵の圧倒的な数値的優位性と高度の戦術的優位性を完全に無視して、彼は敵軍への直接攻撃で彼の要素を導き、5機の敵機を個人的に破壊し、さらに別の機体に損害を与えました。敵を破壊するというこの将校の並外れた英雄と決意は、米国の軍隊の最高の伝統と一致しています。
表彰
COL Carrの賞には、次のものが含まれます。
バッジ 米陸軍マスターアビエイターバッジ
1列目 殊勲十字章 シルバースター
2列目
1つのシルバーオークリーフクラスターを備えた殊勲飛行十字章 航空勲章 2銀と1つのブロンズとオークリーフクラスタ アメリカ従軍章
3列目 ヨーロッパ-アフリカ-中東キャンペーンメダル 、ブロンズキャンペーンスター4個 第二次世界大戦勝利メダル
従軍星章1つで国防勲章
4列目
ブロンズキャンペーンスター4人の朝鮮従軍章
ブロンズキャンペーンスター1個付きベトナム戦争従軍記章 ベトナム航空従軍記章
5行目 国連従軍章
「60-」クラスプ付きベトナム戦線記念章 朝鮮戦争従軍会メダル
参考文献
^のE “”ブルース・ウォード・カー””。ミリタリータイムズ。
^ l m n o p スコットバロン多くの縞模様の勇気：第二次世界大戦における注目すべきアメリカ人。ISBN
9781476635088。
^のE F G
“”ブルース・カーを””。rb-29.net。
^ 「勇気：ありがとう、ドイツ空軍」。空軍マガジン。
^ アーサーワイリー陸軍空軍の勝利。ISBN
9780615155494。
^ 「エースと英雄へのガイド」（PDF）。2014USAF年鑑。
^ 「ブルースワードカー」。墓を見つける。
^ 「ブルースワードカー」。valor.militarytimes.com 。
^ “Carr、Bruce W.（DSC）、COL”。army.togetherwesreved.com 。”