BuBi
（公式：「BuBi」MOL BuBiは）である自転車共有ネットワークにブダペスト、ハンガリー。その名は、遊び心の収縮である富栄dapestとのBi cikli（自転車かわいらしい的に「バブル」を意味ハンガリー語）、。2019年5月の時点で、ネットワークは143のドッキングステーションと1，846の自転車で構成されています。 MOL BuBi 概要
ロケール
ブダペスト
トランジットタイプ
自転車共有ネットワーク
駅数 143 Webサイト
www.molbubi.hu
手術
運用開始
2014年9月8日
オペレーター -Systems、Csepel 車両数 1，846 コンテンツ
1 歴史
2 ネットワーク設計
3 装置
3.1 ドック端子 3.2 自転車
4 運賃
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
BuBiプロジェクトは、ブダペスト市によって2008年に設立されました。このプロジェクトの設備投資は約 9億フォリント（約300万ユーロ）。この金額の85％は欧州連合によってカバーされ、残りの15％は地方自治体によって支払われます。推定2億5000万フォリント（約80万ユーロ）の年間運用コストは、最大の統合石油ガスグループであるMOLによって賄われており、ハンガリーでガソリンスタンドチェーンを運営しているため、「MOLブビ」と呼ばれています。基本的に、ハードウェア、ソフトウェア、自転車を含むnextbikeの自転車共有システムが実装されている他のすべての場所とは異なり、ブダペストではnextbikeによって運用されブダペストでは、T-SystemsとCsepelによって運営されています。通常、nextbikeの自転車共有システムの他の実装では、自転車はnextbikeの自社生産ホールで組み立てられ、世界中に配送されますが、自転車はハンガリーの自転車メーカーであるCsepelによって製造/組み立てられます。それにもかかわらず、ブダペストの自転車は、ワルシャワの自転車、および自転車共有スキームがnextbikeによって作成および運用されている他のいくつかの都市の自転車と同じです。
2014年4月の時点で、このスキームは最初のフェーズのみであると宣言されました。成功した場合は延長されます。ハンガリーサイクリストクラブの会長であるヤーノシュラースローによれば、10，000台の自転車のネットワークサイズが市のニーズに合うとのことです。 2015年5月の自転車の数は1100で、ドッキングステーションの数は76でした。2016年9月に、システムは112のステーションと1270の自転車に拡張されました。2018年12月までに、ステーションの数は1546台の自転車で127台に増え、2019年5月までに1846台の自転車で143台に増えました。いくつかのドッキングステーションは、オフィスビルの運営者によって個人的に後援されています。
ネットワーク設計
MOL BuBiネットワークは、143のドッキングステーション、1，846の自転車、24時間の技術サポートで構成されています。ブダ側のドッキングステーションの数が少ないのは、丘がサイクリングを難しくしているためです。ドッキングステーションの一般的な場所は、このマップで確認できます。
ネットワークは、ドッキングステーションが空の場合と満杯の場合の両方のリスクを最小限に抑えるように設計されています。これを実現するために、ステーションのサイズは予想されるボリュームによって異なります。さらに、自転車をフルステーションにドッキングする場合は、自転車を取り付けることができる非物理的なドッキング機能を備えた追加のスタンドが各自転車には追加のロックが装備されており、ロックされている場合はネットワークオペレーターにアラートを送信します。その後、オペレーターは自転車に介入して再割り当てできます。
カバーされるエリアのサイズと運賃システムの両方が、30分未満の短い実行時間を奨励します。したがって、自転車のドッキングは頻繁に行われると予想されます。円滑な運営を維持するために、ネットワークロジスティクスは複数の規模の自転車輸送施設によって実施されています。最小のユニットは、公式の自転車に取り付けられたトレーラーで2台の自転車を運ぶことができ、自転車の迅速な再割り当てを保証します。
装置
ドック端子
BuBiユーザーは、運賃を支払い、BuBiパスを購入し、ドッキングステーションでデポジットを返却することができます。ステーションには、ターミナルとドックに電力を供給するためのバッテリーが装備されており、ターミナルにはソーラーパネルも装備されています。各ドッキングステーションには、盗難や破壊行為を防止するための監視カメラが備わっています。
自転車
MOLブビ自転車はCsepelによって製造されています。天候や時間に耐えるように設計されたシティバイクです。盗難や破壊行為を防ぐために、他の自転車と互換性のない取り外し不可能な部品で作られています。
都市のサイクリストのニーズを満たすために、自転車はライダーに快適さを提供するように設計されています。各バイクには、パッケージ用の弾性ストラップ、マッドガード、チェーンガード、後輪を覆うコートプロテクターを備えたフロントラックが装備されています。また、耐久性のあるパンク防止タイヤも備えています。
運賃
MOL Bubiの使用料は、アクセス料と使用料の2つの部分で構成されています。また、ユーザーは貸し出し期間の開始時に25，000 HUFの保証金を残しておく必要がこの保証金は、自転車が返却されたときに返金されます。2014年5月現在の予定運賃は以下の表にまとめられています。優勢な運賃はこのウェブページで見つけることができます。
アクセス料金
タイプ
価格
年間パス
18，900 HUF
ブダペストの年間パス
9，450 HUF
半年パス
12，500 HUF
24時間チケット
500フォリント
72時間チケット
1，000 HUF
ウィークリーチケット
2，000 HUF
使用料
間隔
価格30分 0 HUF 60分
500フォリント 90分 1，000 HUF 120分 1，500 HUF 150分 2，000 HUF 180分 2，500 HUF
181分から5時間まで30分ごとに59分開始
1，000 HUF
6時間から8時間まで30分ごとに59分開始
1，500 HUF
30分ごとに9時間を超えて開始
2，000 HUF
も参照してください
自転車シェアリングシステムBKK BKVZrt。 Nextbike
公共交通機関
Veturilo —ワルシャワのネクストバイクシステム
自転車シェアリングシステム一覧
参考文献
^ “MOL Bubi”。
^ 「HétfőnindulaBubi」。
^ 「MOLブビ」。
^ 「ブダペストの自転車共有システム（ハンガリー）の設置が開始されました」。eltis.org 。
^ 「About–nextbike」。
^ 「BKKはMOLブビ公共自転車共有スキームの自転車を明らかにします-BudapestiKözlekedésiKözpont」。
^ 「LeventeHörömpöli-Tóth（ブダペストの自転車共有システム：2つの車輪の誇大宣伝？）」。ブダペストビジネスジャーナル。
^ “インデックスビデオ、 “Áprilisbanstartol A budapestibringaménes”（訳： 4月のオフブダペストバイクの群れキック”。index.indavideo.hu 。のRetrieved 5月22、、2014年。
外部リンク
コモンズのMOLブビに関連するメディア
Csepel自転車製造会社の歴史
Veturilo -ワルシャワのnextbike アーカイブで2016年3月29日ウェイバックマシン
MOLブビプロジェクトに関するT-Systemのプレスリリース（ハンガリー語）
ブダペストのTeleBike（2013年春に購入およびインストールされたTシステム用のnextbikeのBusinessBikeソリューション）
グラスゴーのnextbike
T-SystemがスマートフォンでMOLブビ自転車をレンタルできると発表（2014年12月現在）
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