Bucket_seat
バケットシートである自動車シート輪郭一人、保持するフラット区別ベンチシート、複数の人に合うように設計します。最も単純な形では、それはハイサイドを持つ一人のための丸いシートですが、高性能自動車のボディを部分的に囲んで支える湾曲したサイドを持っているかもしれません。
2人乗りの2009年フェラーリ360スパイダーのバケットシート
バケットシートは第二次世界大戦後に最初に登場し、は床に取り付けられたシフターとパーキングブレーキレバーを備えたヨーロッパの小型車でデビューしました。通常、高速車の前では、高速で曲がるときにドライバーや他の乗客を所定の位置に保つために標準装備されています。後部の「バケットシート」は通常、ベンチシートと真のバケットシートのハイブリッドであり、一般的に後者のように輪郭が描かれていますが、センターコンソールで分割された場合でも所定の位置に固定されているため、自立型バケットシートの前後および背もたれの角度調整機能がありません。 。
コンテンツ
1 アメリカ車で
2 後部座席
3 3列目席
4 スポーツシート
5 サスペンションシート
6 参考文献
アメリカ車で
1909年フォードモデルTレースカー。軽量化のためにボディワークを最小限に抑えました。ライダーの腰を包む初期のバケットシートは、ライダーを車内/車上に保ちました。
シートベルトの前は、オフロード車はライダーを保持するためにバケットシートを使用していました。1941に示す
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アメリカの自動車は、創業以来、馬車のようにベンチシートを備えていたため、複数の乗客が座ることができました。第二次世界大戦後、ヨーロッパの車がアメリカ人にとってより利用しやすくなるにつれて、バケットシートはスポーツパフォーマンスと豪華さに関連付けられるようになりました。その後、バケットシートはアメリカのメーカーに広がり、1950年代後半に「スポーティトリムパッケージ」として始まり、後に標準機能として登場しました。
フロントバケットシートの人気は、1960年にゼネラルモーターズが標準のフロントバケットシートを備えたシボレーコルヴェア900シリーズモンツァクラブクーペを製造したときに開拓されたスポーティなコンパクトカーの出現で爆発し始めました。1962年までに、100万台を超える米国製の自動車にバケットシートが工場で装備されました。多くの場合、これらにはギアシフターを含むセンターコンソールと、アッシュトレイ、シガレットライター、収納コンパートメント、シート間のパワーウィンドウコントロールなどの他の機能が装備されていました。大型の豪華なフロントバケットシート（および輪郭のある「バケットスタイル」のリア）は、1963年モデルとして1962年後半にビュイックリビエラがデビューし、アメリカのパーソナルラグジュアリーカーでデビューしました。 1964年、スポーティなコルヴェアモンツァの成功を受けて、フォードはマスタングの「ポニーカー」を発表しました。フロントベンチシートは利用可能なオプションでしたが、標準のフロントバケットシートのアイデアがさらに普及しました。シボレーベガやフォードピントなどのサブコンパクトカーが1970年代初頭に米国で導入されたことで、バケットシートは当初の外観と同じ理由で使用されました。パーキングブレーキ。
バケットシートはコンパクトカーやスポーティカーの間で人気を博し続けましたが、ベンチシートは1990年代後半まで大型車やトラックで好まれるフロントシートの配置でした。スポーティなイメージやよりパーソナライズされた車を求める顧客向けに、中型およびフルサイズの国産車やトラックがフロントバケットシートのオプションを提供することが増えています。その後の数十年で、この傾向は広がり、標準のフロントベンチシートが付属する最後のセダンは2011年のリンカーンタウンカーであり、オプションとして2013年のシボレーインパラを提供する最後のセダンでした。SUVはこの時期に広く普及し、バケットシートが前面に配置されました。2015年現在、フロントベンチシートを保持しているのは一部のピックアップトラックとSUVのみ。
後部座席
自動車の後部座席は主にベンチシートを利用していますが、一部の2 +2車は後部にバケットスタイルのシートを備えています。リアバケットシートの最初の使用は、1960- 1962年のクライスラー300 F、G＆Hクーペと、1956年のクライスラーノースマンコンセプトカーに触発されたコンバーチブルでした。長期ホイールベースの変種のようなフルサイズの高級車のレクサスLS 460L 2人の乗客に、リアは減りますが、より多くの設備とそれらを提供し、「執行座席パッケージ」オプションがザ・ポルシェパナメーラ、その大きなサイズにもかかわらず申し出リアの構成としてのみバケツ席を。
3列目席
個々のバケットスタイルのシートは、乗用車やミニバンでも使用されていますが、必ずしもそう呼ばれているわけではありません。車のバケットシートとは異なり、バンのバケットシートはさまざまな方法で構成したり、より多くの貨物を保管するために取り外すこともできます。典型的なミニバンの構成では、前列と中列にはそれぞれ2つのバケットシートがあり、3列目のシートには3人用のベンチがあり、合計7人の乗客がいます。ホンダオデッセイ2005-2010モデル（ベーストリムを除く）は、中列のバケットシートの間に収納可能な「PlusOneSeat」を追加します。オーストラリアのマツダMPVは、中央に3席、最後の列に2席
クライスラーパシフィカは贅沢だったSUVのクロスオーバー、3つのすべての行がバケットシートでした。
スポーツシート
2010ポルシェ997GT3 RS3.8のシュロス6ポイントハーネス付きバケットシート
スポーツシートは、高度な横方向のサポートとレーシングハーネスに対応する機能を備えたバケットシートの改良版です。スポーツシートは、人体の形状に合わせて設計されており、高度な横方向のサポートと重量配分を実現し、コーナリング時にドライバーがG力に耐えられるようにします。スポーツシートには、極端な運転条件での安全性を高めるために、3ポイント、4ポイント、または5ポイントのレーシングハーネス用の特別な開口部が付いています。これらのシートは、多くの場合、スポーツカーに不可欠なストックバケットシートと比較して軽量です。それらは普遍的であり、技術的にはモデル固有または普遍的なボルトオンシート取り付けブラケットを使用して任意の車両に取り付けることができます。
サスペンションシート
サスペンションシートは、オフロード車用に設計されたスポーツバケットシートのバリエーションです。スポーツカーのシートとは異なり、バンプやジャンプの衝撃を吸収するスプリングやサスペンションコンポーネントが追加されているため、ドライバーにとって柔らかく、比較的快適です。サスペンションシートは乗客に快適さを提供しますが、モータースポーツで使用される静的バケットシートよりも安全であるとは考えられ
参考文献
^ 「バケットシート」。TheFreeDictionary.com 。 ^ 「ケンブリッジ英語辞書のバケットシートの定義」。辞書.cambridge.org 。
^ ハフマン、ジョン・パーリー（2012-08-24）。「Three’saCrowd：Bench SeatIsBenched」。ニューヨークタイムズ。ISSN 0362から4331まで。 ^ ロリオ、ジョー（2011-07-07）。「2007レクサスLS460L-フォーシーズンズラップアップ」。Automotive.com。2011年7月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「2016年のポルシェパナメーラ4drHBの仕様と機能|米国のニュースと世界のレポート」。cars.usnews.com 。
^ 「2013年のポルシェパナメーラ-私たちのレビュー| Cars.com」。Cars.com 。
^ 「2017Ford®トランジットコネクトパッセンジャーバン＆ワゴン|多用途で生産的な機能| Ford.com」。www.ford.com 。
^ 「オフロードレースシートとハーネス」。
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