Buckhill_Colliery_Halt_railway_station
Buckhill炭鉱停止鉄道駅は北東のBuckhill炭鉱での労働者のための非通知停止したCamerton近く、コッカーマスにあるカンバーランド（今でカンブリア州）、イングランド。
Buckhill Colliery Halt
位置
キャマートン、コッカーマスの近く、アラーデールイングランド
コーディネート
54°40’18 “N3°27’50 ” W / 54.6717°N3.4638°W / 54.6717; -3.4638コーディネート：
54°40’18 “N3°27’50 ” W / 54.6717°N3.4638°W / 54.6717; -3.4638
グリッドリファレンス NY056317 プラットフォーム 1 その他の情報
状態
使われなくなった
歴史
元の会社
クリーターとワーキングトンジャンクション鉄道
重要な日付
1887年3月23日以降
労働者列車のために開かれました
1923年10月までに
クローズ
位置
Buckhill Colliery Halt
現代で場所
アラーデール、
カンブリア
Buckhill Colliery Halt
現在のイギリス、
カンブリア州の場所
アラーデールの地図を表示カンブリアの地図を表示すべて表示する
停車場付近の鉄道を示す1904年の
鉄道運賃交換所のジャンクション図
クリーター＆ワーキングトンジャンクションリリー
伝説 鍵 オープンライン
C＆WJRライン（すべて閉鎖）
他の閉じた線
メアリーポート＆カーライルリリー
カーライル
ソルウェイジャンクション鉄道
アナンソルウェー高架橋を介しました
ラインフット
ラインフットジャンクション
メアリーポート＆カーライルリリー Papcastle サミット
グレートブロートン
RNADブロートンムーア
Buckhill Colliery Halt
メアリーポート＆カーライルリリー
カーライル
キャマートンコリエリーホルト
シディックジャンクション
シートン
シディックジャンクション
カルバジャンクション
ワーキングトンノース
コッカーマウスと
ワーキントン鉄道
コッカーマウスと
ワーキントン鉄道
マロンジャンクション
ワーキントンメイン
ワーキントンセントラル
ブリッジフット
ダーウェント製鉄所
ホワイトヘブン、クリーター
＆エグレモント鉄道
モスベイ（北）
製鉄所（南）
ハリントンジャンクション
ホワイトヘブン
ハリントン（教会道路の停止）
ローズヒル（アーチャーストリート停止）
ハイハリントン
Lowca軽鉄道 Lowca パートン
ディスティントン
ギルガラン支店
オートランズ
ホワイトヘブン、クリーター
＆エグレモント鉄道
ミルグローブ
製鉄所
モアズビーパークス
サミット
ローラとケルトン
フェル式鉄道
モレスビージャンクション 停止 採石場
サミット
ロウラ
アーレックドン
キークルコリアーズ
プラットホーム
キークル高架橋
私の
クリータームーアウエスト
クリータームーアイースト
クリエータームーアジャンクション
ムーアロウジャンクション
セラフィールド
ムーアロウ
ホワイトヘブン
Corkickle経由 コッカーマウスとワーキングトン鉄道
伝説
カンブリア海岸線
ワーキントン
クリーターとワーキングトン
ジャンクション鉄道
ワーキントンセントラル
ワーキングトン橋
ダーウェント川（2つの交差点）
キャマートン
ダーウェント川（3つの交差点）
マロンジャンクション
ホワイトヘブン、クリーター
とエグレモント鉄道
マロン川
ブロートンクロス
ブリガム
メアリーポートと
カーライル鉄道
コッカーマス
後でコッカーマス貨物駅
コッカーマス（CK＆P）
コッカーマス、ケズウィック
とペンリス鉄道
コンテンツ
1 位置
2 開閉
3 サービス4 歴史 5 来世
6 も参照してください
7 参考文献
7.1 ソース
8 参考文献
9 外部リンク
位置
停止は、1904年の鉄道運賃交換所ハンドブックに「BuckhillColliery」として記載されています。 3つの権威ある作品に登場しますが、Jowettの鉄道アトラスには表示されません。また、採炭とCleator and Workington Junction Railwayの「NorthernExtension」との接続は、Ordnance SurveyMapでは識別できません。連続するOSマップで簡単に確認できます。
ライン上の標準的な作業では、ピット、その開閉、交通について多くの言及がありますが、採炭所での停止や労働者のサービスについては言及され
同社の1920年の労働時間表には、鉱山が鉱物列車の目的地として記載されていますが、そこから出入りする労働者の列車については言及され
開閉
採炭所への接続は1887年3月24日にラインで開始されましたが、その旅客サービスと閉鎖は不明です。公に宣伝されたことは一度もないので、ブラッドショーのガイドなどの標準的な作品は沈黙しています。ピットは1932年に閉鎖され、サイトの一部は後にRNADブロートンムーアの一部として使用されました。
サービス
1884年から1919年までの任意の日付でC＆WJR WTTにアクセスすると、停車地の場所とサービスの明確な証拠が得られる可能性が
歴史
Cleatorのとワーキントンジャンクション鉄道（C＆WJR）は、具体的による寡占行動への反応として生まれて、19世紀の後半に西カンバーランドの急速な工業化の成果の一つである、1870年代後半に建てられたロンドンと北西部とホワイトヘブン、クリーターとエグレモント鉄道。
もともとは、カレドニアン鉄道に合流し、ソルウェイ高架橋でスコットランドに渡るために国中を北上することを目的としていましたが、LNWRで宿泊施設が作られ、目的の北の延長線が3本の線に大幅に削減されました。
ワーキントンセントラルから1880年に開通したシディックジャンクションまでの1マイル54チェーン（2.7 km）リンク
クロフォックスジャンクションから1885年3月に開通したCKPR線まで、30本のチェーン（0.60 km）が接続されています。
バックヒルコリエリーを過ぎてラインフットまでの高台にある6マイル30チェーン（10.3 km）の「ノーザンエクステンション」。
この地域のすべての路線は、主に鉱物輸送、特に鉄鉱石、石炭、石灰岩を対象としており、開放された国を通過したノーザンエクステンションに他なりません。BuckhillCollieryの1マイル北にあるGreatBroughtonに電話をかけて乗客サービスが提供されましたが、それらは非常に失敗し、わずか2か月後にペタリングしました。C＆WJRは、地元の名前「The Track oftheIronmasters」を獲得しました。
1878年6月の議会の創設法は、ファーネス鉄道が領収書の3分の1の路線を運営するという会社の合意を確認した。
C＆WJRのすべてのラインは大幅に格付けされました。カルバジャンクションからバックヒルまでのノーザンエクステンションの最初の3マイルのほぼすべてが70分の1で上昇し、その後グレートブロートンでのエクステンションの頂上まで緩やかな傾斜がありました。
ノーザンエクステンションは、1923年のグループ化でロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道の一部になりました。
1つまたはいくつかの業界に関連する他のビジネスと同様に、C＆WJRは特に貿易の変動と技術の変化に翻弄されていました。カンバーランドの鉄産業は19世紀に主導権を握りましたが、時間が経つにつれて競争力が低下し、地元の鉱石がうまくいき、鉄道の運命を奪って勝つことが難しくなりました。ピーク年は1909年で、C＆WJRが1，644，514トンの貨物を処理しました。不吉なことに、そのトン数は1922年までに800，000をわずかに超えるまで減少し、合計£6，570の乗客運賃と比較して£83，349の領収書をもたらしました。
C＆WJRのトン数の最高水準点は1909年であり、進歩の最高水準点は1913年であり、旅客輸送のためのハリントンとローカの路線が開通しました。1876年から1992年までの路線の年表には、1914年以前には、「開通」または「開始」を含まないエントリはほとんどありません。1918年以降、段階的な閉鎖と撤退の連祷が、1919年にハリントンジャンクションに建設された制御キャビンと信号所によってのみ緩和されたとき、立場は逆転しました。
ノーザンエクステンションは1921年にバックヒルの北で閉鎖され、その後解除されました。バックヒルピットは1932年に閉鎖されましたが、鉄道と海にアクセスできる遠隔地に魅了されたアドミラルティがバックヒルコリエリーのサイトの一部とその周辺地域を選択して鉄道を利用した兵器を建設したため、そのサイトへの路線は注目に値する生存者になりました。1938年にオープンし、1992年に閉鎖されたデポは、それに沿ったものでした。1965年にワーキントンセントラルの南にあるC＆WJRが閉鎖された後、停車地を通過して兵器庫に向かうすべての列車は、シディックジャンクションからカルバジャンクションを過ぎて南に移動し、シートンに向かって逆転しました。
来世
2013年までに、停止場所を通るトラックベッドは公共のオフロードトレイルになりました。
前の駅 使われなくなった鉄道 次の駅
キャマートンコリエリー停止線と駅が閉鎖 クリーターとワーキングトンジャンクション鉄道ノーザンエクステンション グレートブロートン線と駅が閉鎖
も参照してください
カンブリアポータル
ホワイトヘブン、クリーター、エグレモント鉄道
コッカーマウスとワーキングトン鉄道
参考文献
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ソース
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外部リンク
写真 付きCWJRの地図RAILSCOT
写真 付きWC＆ERの地図RAILSCOT
緑の レールマップオンラインの線
オーバーレイされたOSマップの線と採炭 スコットランド国立図書館
1948年のOSマップ npeマップの停止サイトを通る線
停車中の路線は、バーンヒル 鉄道コードとして示されている可能性があります
カンブリア カンブリア鉄道協会の鉄道
カンブリア鉄道の写真 カンブリア鉄道協会
カンブリアの 鉄道Railways_of_Cumbria
カンブリア産業史 カンブリア産業史協会
駅を示す1882 RCH図、PDFファイルのページ173を参照 グーグルを
BuckhillへCalvaジャンクションの写真 ティム・ハリス
SiddickJunctionの写真-Calva-BroughtonMoor derbysulzers
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