Buckhurst_Hill_tube_station
バックハーストヒルは、エセックスのエッピングフォレスト地区にあるロンドン地下鉄の駅です。それはによって提供される中央ラインとの間にあるウッドフォードとLoughtonの。それは町の2つの地下鉄駅の大きいバックハーストヒルで、Rodingの谷駅は小さいです。これは、ゾーン5にあるが、ロンドン特別区にはない唯一の地下鉄ロンドン駅です。
バックハーストヒル
駅入口
バックハーストヒル
エセックスのバックハーストヒルの場所
位置
バックハーストヒル
地方自治体
エッピングフォレスト地区
プラットフォームの数 2 アクセシブル
はい
運賃ゾーン 5 ロンドン地下鉄の年間入場と退場 2015年 06万 2016年 19万 2017年 30万 2018年15万 2019年
186万人
重要な日付
1856年8月22日 （1856-08-22）
オープン 1892年 再配置
1966年1月6日
貨物ヤードは閉鎖されました
その他の情報
外部リンク
TfL駅情報ページ WGS84 北緯51度37分36秒東経 0度02分49秒 / 51.62666°N0.04694°E / 51.62666; 0.04694コーディネート：
北緯51度37分36秒東経 0度02分49秒 / 51.62666°N0.04694°E / 51.62666; 0.04694
ロンドン交通ポータル
コンテンツ
1 歴史
2 ギャラリー
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
1961年の駅
駅は1856年8月22日にロンドンからロートンへのイースタンカウンティ鉄道支線の一部としてオープンしました。もともとは千鳥状のプラットフォームがあり、主要な建物が下側にありました（線路はロンドンから遠ざかっています）。1856年の駅舎は現在のプラットフォームの南に残っていますが、現在の駅のほとんどは、入り口がビクトリアロードに移された1892年にさかのぼります。建物はビラリキーのものと似ています。どちらも、によって設計されたWNジアシュビー、のチーフアーキテクト東日本鉄道、ステーションはの一部になるために、1923年から、だった部分、だったのロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道。
駅は、セントラルラインの一部を形成するために支店の電化を見たニューワークスプログラム、1935-1940スキームの一部としてロンドン地下鉄の所有権に移されました。これは1948年11月21日に発生しました。駅は驚くほどビクトリア朝後期の雰囲気を維持しています。
線路が電化されたとき、踏切で以前に合流していたクイーンズロードの2つの部分を接続するために、歩行者用地下道が建設されました。同時に、駅の南に2つの出口/入口が建設され、新しい地下道を経由してローワークィーンズロードとクイーンズロードに直接アクセスできるようになりました。これらの出口は1982年に閉鎖されましたが、移動障害のある乗客に駅へのアクセスを提供するために2018年5月に再開されました。
運賃請求の目的で、ゾーン5に2007年の時点で、それはそのゾーンの中央線の東部にある唯一の駅です。駅からどちらかの方向に出発する乗客は、ゾーンの境界を越える必要が
ギャラリー
今日の駅
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ラウンデル
参考文献
^ 標準のチューブマップ （PDF）（マップ）。縮尺どおりではありません。ロンドン交通局。2021年9月。2021年9月25日のオリジナルからアーカイブ （PDF）。
^ 「複数年のステーションの出入りの数値（2007–2017）」（XLSX）。ロンドン地下鉄駅の乗客使用状況データ。ロンドン交通局。2018年1月。
^ 「ステーション使用状況データ」（CSV）。ロンドン駅の使用統計、2018年。ロンドン交通局。2019年8月21日。
^ 「ステーション使用状況データ」（XLSX）。ロンドン駅の使用統計、2019年。ロンドン交通局。2020年9月23日。
^ ハーディ、ブライアン、編 。「それがどのようにあったか-50年前の地下の貨物」。地下ニュース。ロンドン地下鉄協会（591）：175–183。ISSN 0306から8617まで。
^ ケイ、ピーター（2006）。エセックス鉄道遺産。英国ワイブンホー：ピーターケイ。pp。28–29。ISBN
978-1-899890-40-8。
外部リンク
コモンズには、地下鉄バックハーストヒル駅に関連するメディアが
http://citytransport.info/BuckhurstHill.htm-ビクトリア朝時代の駅のプラットフォーム、避難所、待合室の写真。
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