C-1_(Cercan%C3%ADas_Madrid)
C-1のレールサービスであるセルカニアスマドリード 通勤レールにより操作、ネットワークレンフェ。マドリッド西部のプリンシペピオ駅からマドリッドの市内中心部を通ってマドリッドバラハス空港第4ターミナルまで運行しています。 C-1は、その長さの大部分をサービスC-7およびC-10（したがって、これらは補完回線として機能します）とトラックを共有しますが、C-2およびC-8とも大部分を共有します。このサービスは、2011年にオープンして以来、現在の形で存在しています。-1 A
Civiaに向かって出発を待ってC-1サービス上の列車
アエロT4で
プリンシペピオ2012年端末局。
概要
サービスの種類
通勤電車
システム
セルカニアスマドリード
状態
運用
ロケール
マドリッド、マドリッドのコミュニティ、スペイン
最初のサービス
2011年9月23日 （2011-09-23）
現在のオペレーター
レンフェオペラドラ ルート 始める
プリンシペピオ
停止します 11 終わり Aeropuerto T4 移動距離
23.6 km
使用した回線
マドリッドプリンシペピオ–ピナール鉄道マドリッド–バルセロナ鉄道マドリッド–バラハス空港鉄道
テクニカル
車両 Civia EMU 軌間
1，668 mm（5フィート 5+21 / 32 で）イベリアゲージ
電化
3kVAC架空線
トラックの所有者
アディフ
路線図
伝説km 23.6 eropuerto T4 20.0
バルデベバス 17.1 フエンテデラモラ 14.6 チャマルティン
プリンシペピオ0.0 11.3
ヌエボスミニステリオス
ピラミッド2.1 8.7
レコレトス
デリシアス
4.0 4.0 6.7 アトーチャ
メンデス・アルバロ5.1 km
この図：
見る
トーク
インフラストラクチャー
セルカニアスマドリッドの他のサービスと同様に、C-1は、スペイン政府の機関であるAdifが所有するイベリア軌間幹線鉄道システムで稼働しています。Rodalies de Catalunyaサービスを運ぶすべての鉄道路線は、架空送電線を使用して3，000ボルト（V）の直流（DC）で電化されています。C-1は全長23.6km（14.7 mi）で動作し、は完全に複線です。路線の列車は、北から南に順番に、次の鉄道路線を使用して、最大11の駅に寄港します。
から 鉄道線路
ルート番号
プリンシペピオ（PK 0.1）
マドリッドアトーチャ（PK 7.4）
マドリード-プリンシペピオ-ピナール 910 マドリッドアトーチャ（PK 0.0）
マドリッドチャマルティン（PK 7.0）
リサトンネル 900 マドリッドチャマルティン（PK 0.0）
フエンテデラモラ（PK 2.8）
マドリード–バルセロナ 200 フエンテデラモラ（PK 0.0）
Aeropuerto T4（PK 5.3）
マドリード–バラハス空港
908
駅一覧
次の表に、C-1がサービスを提供する各ステーションの名前を西から東の順に示します。C-1列車が提供する駅の運行パターン。他のセルカニアスマドリード線への乗り換え。他の輸送システムへの顕著な移転; 自治体各ステーションが配置されています。各駅の運賃ゾーンは、マドリッドメトロの運賃ゾーンシステムに従っています。
＃ サービスのターミナル
* 他の輸送システムへの中継基地
＃* 乗り換え駅とターミナル
●● そこを走るすべての列車が運行する駅
○○ 限定サービスステーション
駅 サービス セルカニアスマドリード移籍 その他の転送 自治体 運賃ゾーン
PríncipePío＃*
●●
C-7、C-10
マドリードの地下鉄ライン6、10とRamal国立コーチサービス
マドリッド
参考文献
^ 「セルカニアスマドリード」。www.renfe.com 。
^ SANTAEULALIA、INÉS
“EnCercaníasalaT-4″。エルパイス（スペイン語）。スペイン。
^ 「Listadodelíneasyestaciones」 （PDF）（スペイン語）。公共事業運輸省、スペインの政府。2013年10月18日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
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