C._&_R._Poillon
C.＆R。ポイヨンは、ニューヨークのブルックリンにある19世紀の造船所会社でした。同社は300人以上の労働者を雇用し、いくつかの造船所を所有し、175隻の船舶を進水させました。同社は、最も有名なクリッパー船会社の1つであり、ニューヨークで最後の木製船体船大工でした。
C.＆R。ポイヨン
C.＆R。ポイヨンの広告、1893年
設立
1845年 （1845）
創設者
リチャード・ポイヨン、コーネリアス・C・ポイヨン
廃止
1917年 （1917）
本部
ニューヨーク州ブルックリン
コンテンツ
1 会社の歴史
1.1 ブリッジストリート造船所 1.2 アメリカ南北戦争 1.3 パイロットボート、ヨット、海軍艦艇 1.4 他のボートの打ち上げ 1.5 ゴーワヌス造船所
2 も参照してください
3 参考文献
会社の歴史
USSウィノナバトンルージュ
1817年にニューヨークで生まれたリチャードポイヨン（1817-1891）は、ニューヨークで最も有名なクリッパー船会社の1つであるC.＆R。ポイヨン造船会社のパートナーでした。彼は、造船所を最初に所有した父親から職業を学びました。1845年、彼と彼の兄弟であるコーネリアス（1815-1881）は、ニューヨーク市のサウスストリート224に、製材所と製材所を備えた事務所を開設しました。 ：p3
C.＆R。Poillonは、ニューヨーク市で開催された1855年の船主、商人、造船業者の会議に出席し、造船所サービスの支払いを1日あたり2.50ドルに引き上げる決議の採択について話し合いました。
ブリッジストリート造船所
1858年、兄弟たちはブルックリンのブリッジストリートにある新しい造船所を購入しました。ブリッジストリート造船所は、あらゆる種類の船舶の建造、設計、修理のためのサービスを提供していました。造船所はまた、スパー、厚板、ニーデッキ、およびツリーネイルの卸売業を行っていました。
アメリカ南北戦争
南北戦争中、C。＆R。Poillonは、民間企業や砲艦用にフェリーボートや蒸気船を建造しました。砲艦USSWinona（1861）、USS New Berne（1862）、およびUSS Grand Gulf（1863）は、米国海軍のために建造されました。 ：p3
同社は1864年に蒸気船Ajax（1864船）を建造し、南北戦争中に大西洋岸の北軍に後方支援を提供しました。戦後、ポイヨン兄弟は汽船、海軍艦艇、パイロットボート、ヨットの建造を続けました。
パイロットボート、ヨット、海軍艦艇
ステビンズ-コロネット-1893-08-07
1867年、ヨットSapphoは、アメリカズカップの擁護者であるC.＆R。Poillonによって建造されました。1872年、彼らは日本政府のために建造された最初の軍艦であるカプロン と黒田を建造しました。
1875年8月12日、パイロットボートのECナイトがブリッジストリートのふもとのC＆Rポイロンから船上に進水しました。ニューヨークのパイロットボートであるアレクサンダーM.ローレンスは、1879年にマイケルマーフィー大尉のために設計されました。彼女はサンディフック艦隊で最大かつ最速の一人でした。
1881年、スクーナーであるNorsemanは、William Townsendによって設計され、不動産開発業者であるOgden GoeletのC.＆R。Poillon造船所に建設されました。ヨットコロネットは、1885年に石油王ルーファスTブッシュのために建てられました。
1890年、パイロットボートのDavid T. LeahyがC＆R Poillon造船所で打ち上げられ、1500人が目撃しました。ジェームズDMビーベはボートの共同所有者でした。
他のボートの打ち上げ
バーモント蒸気船（1866）
レベッカ・カルアナ 樹皮（1867）
来るヨット（1868）
ミネハハ蒸気船（1868）
アリエルスクーナー（1872）
トーマス・S・ネガス（1873）
ECナイト（1875）
イントレピッド キールスクーナー（1878）
ジョセフィンヨット（1878）
ノルナヨット（1879）
トーマス・F・バヤードパイロットボート（1880）
コロンビアパイロットボート（1879）
エドワードE.バレットパイロットボート（1883）
グレイリングヨット（1883）
ワシントンパイロットスクーナー（1884）
Norma（1884）
コロネット（1885）
ドレッドノートヨット（1887）
アンブローズスノー（1888）
1883年3月28日には、リチャードPoillonは与えた堆積の委員の裁判所でアラバマクレームをパイロットボートの損失に関連して、ウィリアム・ベルによる請願した南北戦争、中のジョセフ・ヘンダーソンとジェームズ・キャラハン。寄託の際、ポイヨンはニューヨーク市に住んでいて、35年間64歳で造船所だったと言った。彼は続けて、20〜30隻の船を建造し、ウィリアム・ベルの再建には21，600ドルかかると述べました。1883年6月5日、パイロットはウィリアムベルの所有権に対して補償を受けました。
ゴーワヌス造船所
コーネリアスが1881年7月11日に亡くなった後、リチャードとメアリーホイットモアポイヨンの息子であるジェームズO.ポイヨン（1849-1922）と彼のいとこであるリチャードE.ピーズが造船所に加わりました。1882年、ブルックリンのゴーワヌス盆地のクリントンストリートの端にある2番目の造船所が購入されました。
1862年、リチャードと妻のメアリーはニューヨークのイースト38thストリート36番地にある家を購入しました。リチャードが1891年7月4日に亡くなった後、彼の妻は1901年に亡くなるまでそこに住んでいました。この物件は、ミドルトンS.バリルと彼の妻エミリーN.バリルに売却されました。 ：p4
ブリッジストリート造船所は、1904年に操業を停止するまで続きました。ゴーワヌス造船所は1917年にトッド造船所に売却されました。
も参照してください
ヨットの設計者と製造者のリスト
米国北東部のパイロットボートのリスト
参考文献
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コモンズには、C。＆R。ポイヨンに関連するメディアが”