CDバーナード – 日本語百科事典辞書

C._D._Barnard

チャールズダグラスバーナード（1895年12月8日– 1971年8月7日）は、1920年代の空中レースと記録的な飛行に参加した英国のパイロットでした。
チャールズ・ダグラス・バーナード
1926年に犬と一緒にバーナード
生まれ（1895-12-08）1895年12月8日
ロンドン、
イギリス
死亡しました
1971年8月7日（1971-08-07）（75歳）
ブライトン、
サセックス、イギリス国籍英国人職業
パイロット

コンテンツ
1 若いころ
2 第一次世界大戦
3 ソッピース航空
4 デハビランド航空機
5 1920年代のエアレース
6 1928/1929イギリスからインドへのフライト
7 1930年ブライアンルイスとCDバーナード株式会社
8 1930年イギリスからケープタウンへのフライト
9 1930年の単独飛行イギリスからマルタとタンジールへ
10 1931年バーナード航空ツアー
11 1931年バーナードのイースタンクルーズ
12 1932年ブリストル-カーディフ航空サービス
13 1934年インドのエアページェント
14 私生活
15 参考文献
16 参考文献

若いころ
チャールズバーナードは1895年12月8日にチャールズギルバートバーナードの息子として生まれました。彼はかつて、エアレースイベントでも有名な航空パイロットであるフランクリンレスリーバーナード大尉のいとこであると報告されましたが、1901年の英国の国勢調査の結果で反証されました。

第一次世界大戦
彼は名誉砲兵中隊で私兵を務めた後、英国陸軍航空隊に移籍しました。彼のサービスには、第2飛行隊と第3飛行隊への投稿が含まれていました。1918年10月に彼は代理船長に任命され、1919年6月に任務を終了した。その後、彼は1936年7月までイギリス空軍予備リストに所属した。

ソッピース航空
1919年、彼はソッピース航空会社に雇用され、1919年6月10日にエンジンが発火したサウスポートのビーチからの遊覧飛行でソッピースグヌー（K-101）の運航に一時的に割り当てられました。彼はなんとか浜辺の土地を墜落させ、乗客の命を救った。しかし、彼は自分の顔と腕にかなりの火傷を負い、大規模な入院が必要でした。

デハビランド航空機
1922年から1928年まで、彼はで飛行教官として使用したデ・ハビランド航空機で、スタッグレーン飛行場。 1923年、彼はロンドンとマルタの間で初飛行を行った。

1920年代のエアレース
1923年7月14日、彼はヘンドン飛行場でのキングスカップレースでデハビランドDH.9C（G-EBDD）を飛行しましたが、トップ3の外に配置されました。：131 1923年8月6日、彼はクロイドン空港のエアリアルダービーでエアコーDH.9（G-EBEZ）を飛行し、3位でフィニッシュしました。：132 1925年7月4日、彼はクロイドンエアロドロームでのキングスカップレースでデハビランドDH.51 A（G-EBIM）を飛行しましたが、終了できませんでした。：139 1930年7月6日、ハンワース飛行場でのキングスカップレースでDH.80Aプスモス（G-AAXW）を飛ばし、13位でフィニッシュしました。：210

1928/1929イギリスからインドへのフライト

バーナードとラッセルは1929年8月9日にインドのフライトから戻ってきました

G-EBTSに似たフォッカーF.VII
1928年6月10日、彼はカラチ（当時はインド）への飛行機でフォッカーF.VIIa（G-EBTS、「プリンセスゼニア」と名付けられた）のリム飛行場から離陸しました。彼は中尉のエリック・ハーバート・アリオットとメアリー・ラッセル、ベッドフォード公爵夫人を伴っていた。この時、公爵夫人はバーナードを個人パイロットと飛行教官として雇いました。飛行はペルシャのブーシェフルで約8週間中断され、その間に公爵夫人は海路でイギリスに戻った。交換用のブリストルジュピターエンジンが取り付けられ、航空機はカラチへの飛行を完了しました。1928年9月2日、バーナードとアリオットはカラチから離陸し、ブーシェフル、アレッポ、ソフィアのステージングポストに向かいました。9月6日、4。5日間で5，000マイルの記録破りの飛行を行った後、彼らは夜の着陸のためにクロイドンに到着しました。：184、190
1929年8月2日、彼はカラチへの飛行中にリム飛行場フォッカーF.VIIa（G-EBTSは現在「スパイダー」に改名）から離陸しました。副操縦士兼整備士はロバート（ボブ）リトルで、ベッドフォード公爵夫人も追加パイロットを務めました。彼らは8日間で10，000マイルの記録的な復路飛行の後、クロイドン空港に戻りました。：198 バーナードは、後にロイヤルエアロクラブの金メダルを授与されました。

1930年ブライアンルイスとCDバーナード株式会社
1930年、ブライアン・ルイス、第2男爵エッセンドンと共に、デ・ハビランド航空機の販売のためにブライアン・ルイスとCDバーナード・リミテッドを共同設立し、ヘストン飛行場を拠点としました。 1931年8月、ブライアン・ルイスとCDバーナード・リミテッドはセルフリッジの航空部門と合併し、ブライアン・ルイス・アンド・カンパニー・リミテッドとなった。

1930年イギリスからケープタウンへのフライト
1930年4月10日、彼はケープタウンへの飛行中にフォッカーF.VIIa（G-EBTS、は「スパイダー」に改名）でラインプネから離陸した。彼にはロバート（ボブ）リトルが同行し、乗客は1929年9月に航空機を購入したベッドフォード公爵夫人でした。4月19日、91時間という記録的な時間の後、ケープタウンのメイトランド飛行場に到着しました。 10日間で20分飛行。 4月29日、復路飛行中に、ブルガリアのドラゴマンに強制着陸が行われた。翌日、彼らはエンジンオイルシステムの修理を終えてクロイドンに戻った。：206 その後、フォッカーはバーナードに銀の記念メダルを授与した。

1930年の単独飛行イギリスからマルタとタンジールへ
1930年7月31日、彼はマルタへの飛行中にDH.80Aプッスモス（G-AAXW）でラインプネから離陸しました。翌日、彼は27.5飛行時間で合計2，800マイルの2回の直行便を終えて、クロイドンに戻りました。：213 1930年8月25日、彼はタンジールへの飛行中にラインプネからプッスモス（G-AAXW）で離陸した。翌日、彼は2回の直行便を終えてクロイドンに戻り、21.5飛行時間で合計2，480マイルになりました。：213 そうすることで、彼は将来の乗客ルートを開拓し、遠くの場所から送信されるニュースの速度を改善しようとしていました。彼の1930年の飛行でいくつかの映画（いくつかは音付き）が作られました。

1931年バーナード航空ツアー
1931年に、彼はCD Barnard Air Tours Ltdを結成しました。 1931年4月1日、彼はイギリスの大規模なツアーを開始しました。使用された航空機は、Fokker F.VIIa（G-EBTS）、 Spartan Three Seater Mk 1（G-ABJS）、Avro Avian Sports、Desoutter II、Potez 36（F-ALJC’Ladybird ‘）、およびシェルヴァC.19オートジャイロ（G-AALA）。パイロットには、エアー、バーナード、クロスリー、レジナルドブリーが含まれていました。 6か月のツアー中に、バーナード大尉と彼の仲間のパイロットは50の異なる郡の118の町を訪れ、370回の公演を行った。約4万人が飛行機に乗せられました。

1931年バーナードのイースタンクルーズ
エジプトパレスチナ1931年12月？

1932年ブリストル-カーディフ航空サービス
1932年6月、バーナードはベッドフォード公爵夫人からフォッカーF.VIIa（G-EBTS）を購入しました。彼はそれをヘストン飛行場に置き、主に海外の目的地への個人的なチャーターに使用しました。1932年7月、彼はブリストル（ウィッチチャーチ）空港からカーディフ市営空港へのデモ旅客サービスを飛行し、そのためにフォッカーF.VIIaがBritish Air Navigation Co Ltd（BANCO）にリースされました。サービスは約2週間後に終了しました。

1934年インドのエアページェント
1933年12月、バーナードはフォッカーF.VIIa（G-EBTS）をムンバイ（ボンベイ）に飛ばし、「インド初の空中ページェント」として宣伝されたインドの「フライングサーカス」ツアーで使用しました。使用された他の航空機には、DH.82Aタイガーモス、DH.83フォックスモス、スパルタンスリーシーター、ブラックバーンシーグレーブ、BACドローンが含まれていました。パイロットには、RLパーマー、JBピュー、J。マッケイ、ERアンドリュース、WAバーンサイド、JRハットチェットが含まれていました。1934年4月までに、バーナード、彼のパートナーであるAHダルトン、および彼のパイロットは、92の航空ショーを手配し、9，241人の乗客を運び、約20，000マイルを飛行しました。1935年5月、バーナードはインドでフォッカーを売却しました。
1936年7月17日、バーナードはサービスの完了時に任務を放棄しました。

私生活
1928年、バーナードは当時の他の著名な飛行士と一緒に、エアパイロットとエアナビゲーターのギルドを結成し、職業の規則と規制を作成し、飛行の制御を取り巻く基準を設定して維持しました。彼は授与される6番目のプライベートフライングライセンスを受け取りました。
1929年12月9日、彼はメリタ・エルナ・メイ夫人と結婚しました。
1930年に、彼は飛行に関する本を執筆し、出版しました–「飛行を学ぶことに関するバーナード」。
1930年10月、バーナードはオーストラリアへの記録的な飛行でチャールズキングスフォードスミスに加わることを計画しましたが、キングスフォードスミスはそれを単独飛行にしました。
1932年5月、Popular Flying誌に、「My MostThrillingFlight」というタイトルのCDバーナードについての記事が書かれました。
1935年、CDバーナードは、ランバートとバトラーの「有名な英国の空軍兵と空軍兵」のシガレットカードに彼の記録的な飛行のために記録されました。
1971年8月7日、バーナードはブライトンで亡くなりました。

参考文献
^ 1901年国勢調査
^ つかの間の安らぎ–CDバーナード
^ 国立公文書ファイルAIR 76/23/12
^ 彼らのフライングマシン– Sopwith Gnu
^ “The India-England Flight”、Flight、Flightglobal.com経由、1928年9月13日、
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^ GのH I
ルイス1970
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^ CBFSIM –キャプテンバーナードのエアサーカス
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^ 「既婚者」。Flightglobal.com 。
^ Worldcat –飛ぶことを学ぶバーナード
^ 「キャプテンバーナードはキングスフォードスミスと一緒に飛ぶ」。レジスターニュース-絵画。1930年9月27日。
^ 人気のある飛行–私の最もスリリングな飛行
^ シガレットカードの画像
^ 「チャールズダグラスバーナード（死亡記事）」。Flightglobal.com。1971年8月12日。p。238 。

参考文献
コモンズには、CDバーナードに関連するメディアが
バーナード、大尉CD1931 。飛ぶことを学ぶバーナード。Sampson Low、Marston and Co ASIN B005KDYC8I
ジャクソン、AJ 1974年。1919年以来の英国の民間航空機第2巻。パトナム
ISBN 0370100107
キング、HF1981。SopwithAircraft1912–1920。パトナム
ISBN 0-370-30050-5
ルイス、ピーター。1970年。英国のレースと記録破りの航空機。パトナム
ISBN 0370000676 “