C.ハロルドウィルズ

C._Harold_Wills

チャイルド・ハロルド・ウィルズ（1878年6月1日-1940年12月30日）は、アメリカ人のエンジニア兼ビジネスマンでした。彼は、フォードモーターカンパニーの最初の従業員の1人であるヘンリーフォードの初期の仲間であり、モデルTの設計の主な貢献者でした。フォードを去った後、彼は彼自身の自動車会社を始めました。
C.ハロルドウィルズ
C.ハロルドウィルズ、c。1922年
生まれ
チャイルド・ハロルド・ウィルズ（1878-06-01）1878年6月1日
フォートウェイン、インディアナ、米国
死亡しました
1940年12月30日（1940-12-30）（62歳）
米国デトロイト
職業
ビジネスマン、エンジニア

コンテンツ
1 初期のキャリア
2 フォードモーターカンパニー
3 フォードの後
4 参考文献
5 外部リンク

初期のキャリア
ウィルズは1878年にインディアナ州フォートウェインでジョンC.とアンジェリーナS.ウィルズの末っ子として生まれました。彼のファーストネームのチャイルドは、バイロン卿によるチャイルドハロルドの巡礼の詩から取られました。しかし、ウィルズはその名前を嫌い、代わりに常にミドルネームのハロルドまたはイニシャルのCHを使用していました。 1885年までに、家族はミシガン州デトロイトに引っ越し、そこでウィルズは学校教育を終えた。ウィルズは、商業芸術と機械工学に同等の関心を持っているようでした。彼は彼の父、鉄道整備士から後者についてかなりの量を学びました。
ウィルズが17歳のとき、彼は父親が働いていたデトロイトルブリケーターカンパニーで工具製作者として4年間の見習いを始めました。同時に、彼は冶金学、化学、機械工学の夜間コースを受講しました。 見習いを務めた後、彼はボイヤーマシン社に移り、後にバロウズ加算機社に移り、1901年に23歳のときにチーフエンジニアになりました。

フォードモーターカンパニー
しかし、ウィルズは自動車に強く惹かれ、1899年にヘンリー・フォードに近づき、彼のためにパートタイムで働くことを申し出ました。ウィルズは、フォードが監督を務めていたデトロイト自動車会社で早朝と深夜にフォードと協力しました。デトロイト自動車会社は1901年にヘンリーフォード会社として再編成され、1902年までにウィルズはフォードでフルタイムで働き、999人とアローレーサーの製造を手伝いました。フォードが1903年にフォードモーターカンパニーを設立したとき、ウィルズはチーフデザイナーおよび冶金学者として一緒に行きました。ウィルズは新会社の株を買う余裕がなかったが、フォードはウィルズにフォード自身の配当の10％を提供した。
フォードで、ウィルズは1903年にピーターE.マーティンを雇いました。彼は初期のフォードモデルでフォードと手を携えて働きました。フォードが自動車の大量生産を計画したとき、ウィルズは大量生産プロセスにとって軽量で丈夫なニッケルクロムバナジウム鋼の重要性を認識しました。フォードはウィルズに必要な量の鋼を生産する方法を決定するように命じました。ウィルズは最終的にそれを生産するための工場を見つけ、1907年にフォードはフォードピケットアベニュー工場で彼のモデルNの生産に合金を使用しました。
ウィルズはまた、フォードモデルTの設計に大きく貢献しました。ウィルズは、モデルT と取り外し可能なシリンダーヘッドで使用される遊星トランスミッションの設計、および（商業芸術と書道への彼の初期の関心により）スクリプト「フォード」ロゴの書道の設計で有名です。それは今日でも使用されています。 ウィルズは、第一次世界大戦中にリバティエンジンの製造も担当しました。
1904年、ウィルズはメイベルプレストンと結婚した。ヘンリーフォードは彼らの結婚式で最高の男でした。夫婦には1906年に1時間しか生き残らなかった息子がいました。その後、2人の娘がいました。バージニアは1908年に生まれ、ジョセフィンは1910年に生まれました。
1914年、ウィルズはメアリーコインと結婚しました。彼にはメアリーと2人の息子がいた：ジョン・ハロルドとチャイルド・ハロルド・ジュニア
フォードとウィルズは友人として始まったが、時間の経過とともに両者の関係は冷ややかになり 、チャールズE.ソレンセンのウィルズに対する嫌悪感によって悪化した。 1919年、フォードが少数株主を買収し始めたとき、ウィルズは彼が獲得し​​た利益分配の会計処理を要求した。フォードは最終的にウィルズに150万ドルの退職金パッケージを提供しました。さらに、ウィルズは鉄鋼会社への彼自身の賢明な投資からさらに400万ドルを集めました。

フォードの後
彼の資本で、ウィルズは彼自身の自動車会社、ウィルズサントクレアを始めました。彼はデトロイトのすぐ北にタシュムのヨットでその地域を偵察し、夏の間そこにドッキングする工場を建設し、ミシガン州メアリーズビルの町の周辺地域を組み込んで再植栽した。彼は町を元の場所から町の公園、そして現在のクライスラー工場がある場所に移した。最初の自動車モデルであるGrayGooseは、1921年にデビューしました。センセーションを巻き起こしましたが、3000ドルのコストが売り上げの減少につながり、会社はお金を失いました。ウィルズはまだ彼の工場を支えていたが、会社は毎年お金を失い、ウィルズは1927年にドアを閉めた。クライスラーは1933年に工場を購入した。
ウィルズはラクストンに加わり、最終的にはクライスラーで冶金学者として相談した。彼のさまざまな特許も安定した収入をもたらしました。1940年、ウィルズは脳卒中を患い、しばらくしてヘンリーフォード病院で亡くなりました。彼はミシガン州デトロイトのウッドローン墓地に埋葬されている。

参考文献
^ Naldrett、Alan; Naldrett、Lynn Lyon
ミシガン州のC.ハロルドウィルズ：モデルTとウィルズサントクレア自動車の背後にある天才。アルカディア出版。pp。19–20。ISBN 978-1-4396-6406-3。
^ k l Bryan、Ford R.（1993）。ヘンリー中尉。ウェイン州立大学プレス。pp。288–294。ISBN  0-8143-3213-7。
^ k l m n o Hemmings Motor News：Childe Harold Wills、
^ ヴァンス、ビル
「MotoringMemories– WillsSainteClaire」。カナダのドライバー。
^ ライト、リチャードA.
「ジョイリデス：メアリーズビル博物館はウィルズセントクレアの歴史を祝う」。デトロイトニュース。
^ バートン、クラレンスモンロー; ストッキング、ウィリアム; ミラー、ゴードンK.（1922）。ミシガン州デトロイト市、1701年から1922年。SJクラーク出版社。p。338。
^ Naldrett（2017）、pp.30、34 ^ 「CHウィルズの伝記」。ウィルズサントクレアオートミュージアムオブクラシックオート。
^ デトロイトフリープレス

外部リンク
C.ウィルズ自動車博物館のハロルドウィルズ
C.自動車殿堂でのハロルドウィルズ