C._W._Van_Ranst
Cornelius Willett Van Ranst（1892年12月7日– 1972年10月11日）は、1921年のインディアナポリス500に出場したアメリカの レーシングドライバーでした。
コーネリアスウィレットヴァンランスト
生まれ（1892-12-07）1892年12月7日
ニューヨーク州ニューヨーク市
死亡しました
1972年11月11日（1972-11-11）（79歳）
デトロイト、
ミシガン州
で知られている
1921年のインディアナポリス500
バイオグラフィー
彼は1892年12月7日にニューヨーク州ニューヨーク市で生まれました。
貿易によってエンジニア、ヴァンRanstが開発したオーバーヘッドバルブFord-用シリンダーヘッドをフロントナックによって擁立エンジンルイ・シボレー1921年 1927年に彼とトミー・ミルトンが組み込まれて前輪駆動用デトロイト吹き替えインディ500のためのレースカーを特殊な。彼はまた、DuesenbergとCord Automobileのエンジニアとして働き、最初の前輪駆動ロードカーの1つであるCordL-29の開発に尽力しました。
1930年、彼は再びミルトンのコラボレーションにより、パッカード用のまったく新しいV12エンジンを設計しました。初期エンジンは6，157ccの容量で、異常なV字角度は67°で、前輪駆動シャーシでの使用を目的としていました。大恐慌の始まりは、それが決して売りに出されなかったことを意味し、1931年にパッカードはミルトンとヴァンランストにその権利のために10，000ドルを支払いました。後輪駆動のシャーシとしてではあるが、1932年1月にようやく展示された。このエンジンとシャーシは、速度が遅く、電力が不足しており、トルクが不足しているように見えました。パッカードのエンジニアであるチャーリー・ヴィンセントは、ボアとストロークの両方を7，300 ccの新しい容量に拡大し、多くの細部の変更の中で、スパークプラグをその珍しい「逆ヘミヘッド」燃焼室の中心近くに再配置しました。この新しい「パッカードツインシックス」の生産は、第二次世界大戦が勃発するまで成功裏に続けられました。
彼は1972年10月11日にミシガン州デトロイトで亡くなりました。
インディ500の結果 年 車両
始める Qual ランク
終了 ラップ 導いた
引退
1921年28 23
88.35014 16 87 0
水のホース
合計87 0
開始 1 ポーランド人 0 前の列 0 勝ちます 0 トップ5 0 トップ10 0 引退
1
参考文献
^ Ludvigsen、Karl（2005）。V12エンジン。スパークフォード、ヨービル：ヘインズ出版。pp。113–116。ISBN 1-84425-004-0。
^ ウェイバックマシン、ヒストリックレーシングで2007年3月24日にアーカイブされたCWヴァンランスト
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