C.A._Thayer_(1895)
CA Thayerは、カリフォルニア州ユーレカの近くに1895年に建てられたスクーナー船です。スクーナー船は現在、サンフランシスコ海事国立歴史公園に保存されています。彼女は、ワシントン、オレゴン、および北カリフォルニアからサンフランシスコへの西海岸の材木取引におけるセーリングスクーナーの最後の生存者の1人です。彼女は1966年11月13日に国定歴史建造物に指定されました。
CAセイヤー
1988年の CAThayer 歴史
アメリカ
同名異人
クラレンスA.セイヤー
発売 1895年 故障中
1950年頃
状態
博物館船
一般的な特性
トン数
453（グロス）
長さ
219フィート（67 m）
ビーム
36フィート（11 m）
ホールドの深さ
11.38フィート（3.47 m）
CAセイヤー
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
CA Thayer、1895年11月12日発売
カリフォルニアの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
位置
カリフォルニア州サンフランシスコ
コーディネート
北緯37度48分33秒西経 122度25分18秒 / 北緯37.80917度西経122.42167度 / 37.80917; -122.42167コーディネート：
北緯37度48分33秒西経 122度25分18秒 / 北緯37.80917度西経122.42167度 / 37.80917; -122.42167
領域
1エーカー未満
造られた 1895年 NRHP参照 番号 66000229 重要な日付
NRHPに追加
1966年11月13日
指定NHL
1966年11月13日
この船は多くのクラスのフィールドトリップに使用されます。
コンテンツ
1 歴史
1.1 材木スクーナーとして 1.2 アラスカの鮭漁業で 1.3 タラ漁師として 1.4 復元
2 も参照してください
3 脚注
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
材木スクーナーとして
CA Thayerは、北カリフォルニアのユーレカ市からフンボルト湾の狭いところにある造船所で、デンマーク生まれの ハンスディトレフベンディクセンによって建てられました。ベンディクセンはまた、2009年に解体されたワウォナ（1897）を建設しました。CAセイヤーは、サンフランシスコを拠点とするEKウッドランバーカンパニーのパートナーであるクラレンスA.セイヤーにちなんで名付けられました。
1895年から1912年の間に、CA Thayerは通常、ワシントン州グレイズハーバーにあるEKWoodの工場からサンフランシスコに向けて航海しました。しかし、彼女はまた、メキシコまで南に木材を運び、時にはハワイやフィジーに沖合で冒険したことさえありました。
CA Thayerは、西海岸の材木取引でよく使用される一種の3本マストのスクーナーの典型です。彼女の長さは219フィート（67 m）で、貨物容量は575，000ボードフィート（47，900 cu ft; 1，360 m 3）です。彼女は荷物の約半分を甲板の下に運び、残りの材木は甲板上に10フィート（3.0 m）の高さで積み上げられました。港では、8人か9人の彼女の小さな乗組員も、船の積み下ろしを担当していました。75，000〜80，000ボードフィート（6，300〜6，700 cu ft; 180〜190 m 3）の荷降ろしは、平均的な1日の作業でした。
材木貿易のための蒸気動力の使用の増加に伴い、そして強風の間に深刻な被害を受けた後、CA Thayerは1912年に材木貿易から引退し、アラスカの 鮭漁業で使用するために転向しました。
アラスカの鮭漁業で
1912年から1924年までの毎年4月初旬、CAセイヤーはサンフランシスコから西アラスカに向けて出航しました。彼女は船上で28フィート（8.5 m）の刺し網船、樽の棒の束、大量の塩、そして漁師と缶詰労働者の乗組員を運びました。彼女はその後のような漁業キャンプでアンカーの夏を過ごしたスコークリークやKoggiungを。そこにいる間、漁師は網を作り、缶詰労働者は岸に漁獲物を詰めました。CA Thayerは、塩漬けのサーモンの樽を持って、毎年9月にサンフランシスコに戻りました。
塩鮭貿易の船は通常冬の間積み上げられましたが、第一次世界大戦が運賃を膨らませたとき、CAセイヤーは北西モミとメンドシノレッドウッドをオーストラリアに運びました。これらのオフシーズンの航海は、片道約2か月かかりました。彼女の返送貨物は通常石炭でしたが、時には広葉樹やコプラでした。
タラ漁師として
1925年と1930年の間に、CAセイヤーはから毎年航海をしたポールスボーアラスカのに、ワシントン、ベーリング海は COD水を-fishing。物資に加えて、彼女は14人の漁師と12人の「ドレッサー」（漁獲物を掃除して治した男性）を含む30人以上の男性を北に運びました。毎日午前4時30分頃、漁師たちはグランドバンクスのドリーをレールの上に打ち上げ、立ち上がって釣りをし、小さなボートの両側に手すりを落としました。釣りが良かったとき、男性は5時間で300-350のタラを捕まえるかもしれません。
ユニオン湖での10年にわたる大恐慌時代のレイアップの後、米陸軍は戦争努力で使用するためにJEシールドからCAセイヤーを購入しました。1942年、陸軍はマストを取り外し、ブリティッシュコロンビア州でセイヤーを弾薬のはしけとして使用しました。後第二次世界大戦、シールズは、陸軍からの彼の船のバックを買って、再びマストで彼女を装着し、codfishingに彼女を戻しました。彼女の最後の航海は1950年でした。
復元
CAセイヤー
カリフォルニア州は1956年にCAThayerを購入しました。ワシントン州シアトルで予備的な修復を行った後、ボランティアの乗組員が彼女を海岸からサンフランシスコまで航海しました。（1956年の映画ジュリーでは、サンフランシスコの新聞を読んでいる男性が飛行機に座っているシーンが新聞には、明らかに船のCAThayerの写真の上に「元マスターがスクーナーCAThayerの帰還を待っています」という見出しが 。右側は、妻の隣の船の元船長を示す写真です。）
サンフランシスコ海事博物館は、より大規模な修理と改修を行い、1963年にCAセイヤーを一般公開しました。この船は1978年に国立公園局に移管され、1984年に国定歴史建造物に指定されました。
博物館船として40年を過ごした後、CA Thayerは再び復元されました。復元には、2004年から3年かかり、サンフランシスコ海事国立歴史公園の停泊地から一時的に撤去されました。船の材木の約80％は、元の材木と一致する新しい材木に交換されました。船は2007年4月12日にハイドストリートピアに戻った。
2012年1月15日現在の復旧
2012年1月15日現在の復旧
2017年9月6日現在の復旧
2016年11月、彼女は塗装のためにアラメダに移され、新しいブームとガフを手に入れ、ベイシップアンドヨットカンパニーによって3つのマストとバウスプリットが設置されました。彼女は2017年2月にハイドストリートピアに戻りました。 2017年に、彼女は新しい帆のセットを装備する予定です。
も参照してください
大型帆船一覧
スクーナーのリスト
脚注
^ 「ナショナル・登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。
^ 「CAThayer（スクーナー）」。国定歴史建造物プログラム。国立公園局。
^ 1956年の映画ジュリー、01：09：13と01:11:12の時間。新聞は、サンフランシスコ・エグザミナーの 1956年4月9日月曜日版の55ページですhttps://www.newspapers.com/search/#query=%22awaits+return+of+Schooner+CAThayer%22。
^ Joe RosatoJr。「歴史的なサンフランシスコのスクーナーが栄光に戻る」。NBC-ベイエリア。
^ リック・スピルマン。「1895年製材スクーナーCAThayerの新しいマスト」。オールドソルトブログ。
参考文献
「CAThayer」。サンフランシスコ海事国立歴史公園。
ノルテ、カール
「SFで改名された改良された歴史的なセーリングスクーナー」 サンフランシスコクロニクル。
Schauffelen、Otmar（2005）。チャップマン世界の偉大な帆船。ハーストブックス。p。345. ISBN 1-58816-384-9。
デルガド、ジェームズP。; チャペル、ゴードンS.（1978年6月30日）。「国家歴史登録財—推薦書/ CA Thayer（Schooner）」 （pdf）。国立公園局。
「添付写真」 （pdf）。国立公園局。
外部リンク
コモンズには、CA Thayer（ship、1895）に関連するメディアが
サンフランシスコ海事国立歴史公園のCAThayerページ”