C.C._Calkins
CC Calkinsは、1890年に建造された小さな蒸気船で、ワシントン湖で使用されていました。
CCカルキンス。後部の外輪船は
カークランドです。 歴史 名前
CCカルキンス
オーナー
チャールズC.カルキンス; 後で他の人
発売
1890年3月21日
稼働中
1890年5月2日
身元
米国レジストリ＃126626
運命
焼け、蒸し器ブランシュとして再建
一般的な特性
タイプ
スチームフェリー
トン数
60グロス; 30登録。
長さ
74.8フィート（22.80 m）
ビーム
16.3フィート（4.97 m）
深さ
5.5フィート（1.68 m）
設置電力
蒸気機関、300 hp（220 kW）
推進
プロペラ
コンテンツ
1 キャリア
2 配置
3 ノート
4 参考文献
キャリア
CC Calkinsは、レスキパークとマーサーアイランド周辺の不動産開発プロジェクトに携わったシアトルのビジネスマン、Charles C.Calkinsにちなんで名付けられました。Lake Washington Land＆Improvement Co.として事業を行っているCalkinsは、マーサーアイランドにホテルを建設し、「CCCalkins」と名付けました。彼はホテルに約30，000ドルを投資し、シアトルのレスキパークエリアの不動産開発にさらに約70，000ドルを投資しました。
これらの地域にサービスを提供するために、カルキンスはWCピーターソンによって作られた汽船を持っていました。彼はそれをCCカルキンスと名付けました。容器は、1890年3月21日に開始され、正式に登録された5月2日、1890年に最初の乗組員たカルキンズは大尉が含まれています。HM人種、エンジニアEW Dieckhoffを監督し、deckhandジョンL.アンダーソンを誰後でだろう、（1868年から1941年）ワシントン湖の主要な蒸気船の所有者になります。
カルキンスは1890年11月15日に売却され、LBヘイスティングスがマスターになりました。社長ハリソンは1891年にシアトルを訪れたとき、彼はsidewheelerに湖の周りに撮影されたカークランドと、カルキンズで、護衛として旅行（および他の船）の蒸気カリオペ上カルキンズ遊んホームスイートホームを。
カルキンスは1891年12月12日に再び売却され、新しい船長は1892年まで滞在したジョージH.ロジャースでした。甲板手からパーサーまで働いていたアンダーソンが指揮を執りました。しかし、1893年恐慌の最中に事業が衰退したため、経済状況により汽船が使用できなくなったため、アンダーソンの指揮は長続きしました。
1895年、カルキンスは「湖に建てられた最高の汽船の1つであるが、着実に採用されることはなかった」と言われていました。
配置
カルキンスは後にワシントン州ホートンで燃やされ、汽船ブランシュとして再建された。
ノート
^ クラインとベイレス、フェリーボート–ピュージェット湾の伝説、143-44ページ/ ^ Newell and Williamson、 Pacific Steamboats、132。
^ ライト、EW（1895）。ルイス＆ドライデンの太平洋北西部の海洋史：初期の航海士の出現から現在までの海事産業の成長と発展の図解されたレビュー、多くの有名な海兵隊員のスケッチと肖像画。オレゴン州ポートランド：Lewis＆Dryden Printing Company p。 375。
参考文献
クライン、MS、およびベイレス、GA、フェリーボート–ピュージェット湾の伝説、ベイレスブック、シアトル、ワシントン1983
ISBN 0-914515-00-4
Newell、Gordon R.、ed。、HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest、Superior Publishing（1966）
Newell、Gordon R.、およびWilliamson、Joe D.、Pacific Steamboats、Superior Publishing、Seattle WA 1958