C.H._Latimer-Needham
Cecil Hugh（Chookie）Latimer-Needham（1900年2月20日– 1975年5月5日）は、英国の航空機設計者、発明家、航空作家でした。彼は、Luton Aircraft社のために設計した一連の航空機と、特許を取得したHovercraftスカートの発明で最もよく覚えられています。彼の著書であるAircraftDesignは、ビル・ゴールドフィンチとジャック・ベストがコルディッツ・グライダーを製作する際の貴重な参考書であることが証明されました。ドイツ人は、コルディッツ刑務所図書館で本のコピーを提供することにかなり不注意でした。
コンテンツ
1 若いころ
2 デザイナー
3 フェニックス航空機
4 死
5 航空機の設計
5.1 ハルトンエアロクラブ1924-1929 5.2 ルートン航空機1936-1939
6 本
7 参考文献
8 外部リンク
若いころ
Latimer-Needhamは、University College Londonで教育を受け、1918年にフランスのRoyal Flying Corps（RFC）に勤務し、1919年までArmy of Occupationに勤務しました。その後、Royal Air Force（RAF）に異動し、1935年までRAFハルトン。
1920年代初頭、彼はハルトンエアロクラブのメイフライとマイナスの軽飛行機の設計に携わりました。
デザイナー
滑走に興味を持ったラティマー・ニーダムは、英国でのスポーツの初期のパイオニアでした。彼は鳥の解剖学に興味を持っており、鳥の筋力、質量、翼面荷重、構造の分析に時間を費やしました。彼はかつて動物園から死んだ鳥の死体を検査のために送るように手配しました。これらの研究の結果だったアホウドリのグライダーで構築されたそのうちの一つ、RFDでギルフォード創立1930年、サリー、ダンスタブルグライダー会社（DSC）を、彼はの技術委員会の最初の会長に任命された英国の滑空協会と動力付き航空機と動力なし航空機の両方の設計について助言。
彼は1935年にRAFを去り、で、彼の第二の会社、ルートン航空機を形成バートン・イン・ザ・クレイ、ベッドフォードシャー州、彼が設計しノスリ、マイナー＆メジャー。1936年に会社はGerrardsCrossに移転し、DSCはLatimer-Needhamも設計したKestrelグライダー用の部品キットを販売しました。
同時に、彼はボスコムダウンの飛行機および兵装実験施設（A＆AEE）の最高技術責任者になりました。戦争が勃発すると、彼は空挺部隊実験施設（AFEE）の最高技術責任者になりました。アシスタントデザイナーとして期間に続いてAV Roeの会社（アブロ）彼はにチーフエンジニアになった株式会社給油飛行とアランコブハムから1947年のノンストップ便を含むいくつかの初期の飛行試験で、飛ん、ロンドンへのバミューダ。彼はまた、空中救命いかだの設計についてRFD会社から相談を受けました。
フェニックス航空機
アーサーWJGオード・ヒューム彼が形成され、フェニックス航空機の進化に取り組んで、1958年に作物の発塵建物、設備及び方法風洞それらをテストするには、その後の農業機を。当時、ホバークラフトの設計は初期段階であり、Ord-Humeが航空機の下にエアクッションを保持するための柔軟なスカートシステムを提案したとき、Latimer-Needhamは特許性のある設計を設計しました。その後、ラティマー・ニーダムはサンダース・ロー社のホバークラフトコンサルタントになりました。
死
1967年、彼は結婚した娘たちの家であるカナダに移住するために、ウォーンアーシュの家を出ました。1975年に母国を訪れた後、カナダに戻ると、彼は深刻な心臓発作を起こし、回復しているように見えましたが、1975年5月5日にブリティッシュコロンビア州ケロウナの自宅で突然亡くなりました。
航空機の設計
ハルトンエアロクラブ1924-1929
HAC1カゲロウ- 1×36 HPブリストルケルビムIII
HAC2マイナス-1x 36hpブリストルチェラブIII-メイフライに基づいて下翼を取り外した
HAC3Meteor-レーシングテールレス単葉機。2機の36hpブリストルチェラブIII（1機は機首に1機は後部）を搭載。 1928年までに大部分が建設されましたが、完成していませんでした
HAC4メジャー-3x 36hpブリストルチェラブIII-未完成
ルートン航空機1936-1939
Luton Buzzard I -1 x 35hpアンザニ逆V型アンテナ
ルートンLA2
ルートンLA3マイナー-1x 40 hpABCスコーピオン
ルートンLA4マイナー-1x 55hpライカミングO-145-A2
Luton Buzzard II -1 x 35hpアンザニ逆V型アンテナ
ルートンLA5メジャー-1x 62hpヴァルターミクロンII
本
グライダー、その設計、建設、水先案内、Chapman and Hall Ltd、1932年
グライディングアンドソアリング、フィリップアラン、（スポーツマンズライブラリーVol。10）、1935年
Aircraft Design、Vol.I：Aerodynamics、Chapman＆Hall Ltd.、1939
航空機設計、Vol.II：Aero Structures、1939
飛行中の給油、ピットマン、1950年
男のジレンマ、Volturna Press、1973年
イエスとのジャグリング：そして人類への彼の2000年の遺産、Exposition Press、1977年
参考文献
^ 飛行機月刊1975年7月号のニーダム死亡記事
^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%200339.html1930 便
^ 飛行機月刊1974年8月号のハルトン飛行機の記事
外部リンク
ルートン主要航空機
CHラティマー-ニーダムに言及している記事
「飛行中の給油」 CHラティマーニーダムによる1945年の飛行記事