C＆C 44

C&C_44

C＆C 44とC＆C 44カスタムの一連であるカナダの ヨットによって設計された、ロバート・W・ボールと最初1985年に構築された ＆C 44 発達
デザイナー
ロバート・W・ボール
位置
カナダ年 985年
ビルダー
C＆Cヨット
名前 ＆C 44 ボート
ボートの重量
20，906ポンド（9，483 kg）
下書き
8.25フィート（2.51 m）
ハル タイプ モノハル
工事
グラスファイバー LOA 44.17フィート（13.46 m） LWL 35.25フィート（10.74 m）
ビーム
13.25フィート（4.04 m）
エンジン型式
ヤンマー4JHEディーゼルエンジン44hp （33 kW）
船体付属物
キール/ボードタイプ
フィンキール
バラスト
9，850ポンド（4，468 kg） 舵 内部に取り付けられたスペードタイプの舵
操作
リグタイプ
バミューダリグ
私は三角形の高さを前に
59.00フィート（17.98 m）
Jフォアトライアングルベース
17.50フィート（5.33 m）
Pメインセールラフ
51.75フィート（15.77 m）
Eメインセールフット
15.75フィート（4.80 m） 帆 セイルプラン
マストヘッドスループ
メインセールエリア
407.53平方フィート（37.861 m 2）
ジブ/ジェノアエリア
516.25平方フィート（47.961 m 2）
総帆面積
923.78平方フィート（85.822 m 2）
レーシング PHRF 66（平均）

コンテンツ
1 製造
2 設計
3 運用履歴
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク

製造
C＆C 44デザイン・プロトタイプがで建設されたC＆Cヨットでカナダ、その後、生産がで行われた米国C＆Cのでミドルタウン、ロードアイランド1991年にC＆C 44カスタムは、C＆Cのカスタム部門によって建てられた1985年に開始し、植物と終了します。デザインは現在生産され
C＆C 44は、グランプリとカスタムの2つのバージョンで生産されました。少量のプリプレグ グラスファイバーラミネートが、4つのスプレッダーを備えたHallSparsの船体とスパーに使用されました。ボートには、フルハイトおよびフルレングスの縦方向補強材と、炭素繊維強化ポリマースキンを備えたハニカムパネルがデッキにはノーメックスハニカムを使用。ラミネートが敷設され、真空バッグが成形されたら、最終的な硬化に熱を使用しました。
ボートのためのプロトタイプはとして知られていたシルバーシャドウ、およびによって要求されたジム・Plaxton。Momentumは最初のカスタムモデルでした。

設計
C＆C 44は、主にグラスファイバーで作られたレクリエーション用キールボートで、木製のトリムが付いています。船体は3/4″エンド粒のそれぞれの側に敷設され、三軸ガラス繊維布で作られbalsawoodのサンドイッチを形成するために、コア。それは持っているマストヘッドスループリグ、掻き集め幹、上げ逆欄間を、内部に搭載しましたホイールと固定フィンキールによって制御されるスペードタイプの舵。20，906ポンド（9，483 kg）の変位と、9，850ポンド（4，468 kg）のバラストを搭載します。
構築されたC＆C 44は高度にカスタマイズされ、さまざまなバラストとキールの組み合わせ、およびさまざまなリグを使用していました。センターボードは、工場オプションでした。
デザインは「C＆C 44カスタム」としても利用可能で、同じ船体型を使用しましたが、よりレース志向でした。カスタムバージョンは、エキゾチックな建築材料のより多くの使用を取り入れ、異なるコーチハウスの屋根とデッキ、よりシンプルなインテリア、そしてわずかに長いキールを備えています。合計で4つ未満のカスタムモデルが完成した可能性が
キールを装備したバージョンのボートの喫水は8.25フィート（2.51 m）ですが、センターボードを装備したバージョンの喫水は、センターボードを伸ばした状態で8.50フィート（2.59 m）、収縮した状態で5.5フィート（1.7 m）です。カスタムバージョンのドラフトは8.42フィート（2.57 m）です。
ボートには、44 hp（33 kW）の日本のヤンマー4JHEディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクは40USガロン（150 L; 33インプガロン）を保持し、淡水タンクは100 USガロン（380 L; 83インプガル）の容量が
固定キールを装備したC＆C 44のPHRFレーシング平均ハンディキャップは66で、センターボードバージョンのPHRF平均ハンディキャップは57で、最高速度は66、最低速度は48です。すべてのバージョンの船体速度は7.96 kn（14.74 km /）です。 h）。

運用履歴
1988年7月のレビューで、ロイド・ハーコックはカナダのヨット誌に次のように書いています。印象的な帆走ヨット。丈夫で有能で、快適な湖のクルージングのための安全な沖合航路のためにうまく設計されています。旗を掲げるだけで、この設計はレースコースに持ち込む準備ができています。」彼は、不十分なキャビンの換気、不快なヘルムシート、および後部ジェノアシートトラックの位置とコックピットの中央にあるメインシートトラベラーの位置に欠陥を発見しました。これにより、コックピットの座席スペースが減少します。

も参照してください
帆船の種類のリスト
同様のヨット
ガルフスター43
ハンター44
北欧44

参考文献
^ Browning、Randy（2018）。「C＆C44ヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ（2018）。「ロブボール」。sailboatdata.com 。
^ ブラウニング、ランディ（2018）。「C＆Cヨット」。sailboatdata.com 。
^ canadianyachting.ca：「C＆Cカスタム44-エキゾチックまたはブラックウォール」、1984年12月。
^ rcyc.ca：「RCYCモデル-パネル11」 ^ Hircock、Lloyd（1988年7月）。「C＆C44」。カナディアンヨット。
^ ブラウニング、ランディ（2018）。「C＆C44カスタムヨットの仕様と詳細」。sailboatdata.com 。
^ InterVisionSoft LLC（2018）。「C＆C44のヨットの仕様」。セーリングジョイ。
^ InterVisionSoft LLC（2018）。「C＆C44CBのヨット仕様」。セーリングジョイ。

外部リンク
オリジナルファクトリーパンフレット-C＆C 44、2ページ、カラー
オリジナルファクトリーパンフレット-C＆C 44、8ページ、カラー
元の工場標準機器リスト-C＆C 44、4ページ、白黒