Cedar_Gap，_Missouri
シーダーギャップがある非法人のコミュニティ南西部でライト郡、ミズーリ州、米国。シダーギャップは、東のマンスフィールドと西の隣接するウェブスター郡のシーモアの間の米国国道60号線のすぐ南に
ミズーリ州シーダーギャップの古い建物
歴史と地理
1905年にミズーリ州シーダーギャップにあるセントルイスサンフランシスコ鉄道の鉄道駅
標高1，694フィート（516 m）のシダーギャップは、セントルイスサンフランシスコ鉄道のスプリングフィールド-メンフィス線の駅として1882年に設立されました。これは、ミズーリ州で2番目に高い標高1，744フィートのリードヒル地域の東1.8マイル（2.9 km）のより険しい地形で、鉄道によって橋渡しされなければならなかった杉の木と地形の「ギャップ」にちなんで名付けられました。（532メートル）。 初期の鉄道はまた、蒸気機関列車の給水として、ライト-ウェブスター郡線の北西1マイルに40エーカーのシダーギャップ湖を形成するためのダムを建設しました。
シダーギャップは、北のガスコネイド川、南東のノースフォーク川の支流であるブライアントクリーク、西のジェームズ川のフィンリークリーク支流の間の分水界に
シダーギャップ保護地域には、シダーギャップの南にあるブライアントクリークの源流を含む431エーカー（1.74 km 2）の起伏の多い地形が含まれています。保護地域は1999年に設立され、ミズーリ州保護局によって管理されています。
参考文献
^ 米国地質調査所地名情報システム：ミズーリ州シダーギャップ ^ Mountain Grove、ミズーリ州、 30×60 Minute Topographic Quadrangle、USGS、1983年 ^ Cedar Gap、ミズーリ、 7.5 Minute Topographic Quadrangle、USGS、1951 ^ イートン、デビッドウルフ（1918年）。ミズーリ州の郡、町、小川の名前の付け方。ミズーリ州歴史協会。p。372。
^ bは シーダーギャップの歴史 ^ 「ミズーリ州保全局のシダーギャップ保護地域」。
座標：37°06′20″ N 92°40′11″ W / 北緯37.10556度西経92.66972度 / 37.10556; -92.66972″