チャールズ・ソー・ホイ – 日本語百科事典辞書

Charles_Sew_Hoy

チャールズ・ソー・ホイとしても知られるチョイ・ソー・ホイ（中国語：徐肇開; 1836–1901）は、ニュージーランドの著名な商人、中国の指導者、金の浚渫船、そしてニュージーランドのビジネス殿堂入り受賞者でした。彼は（今の一部プーンゆう地区の沙中国香港の村で生まれた白雲区、広州の）広東省、中国1838年程度での
チャールズ・ソー・ホイ
Choie Sew Hoy、1880年代
中国名では、
家系の名前は
Xu（徐Siu、Sew）です。
チャールズ・ソー・ホイ徐肇開徐肇開
音声文字変換
普通話
羽生拼音
XúZhàokāi エールのローマ字化
ChèuihSiuh-hōi
中国香港語言学学会
Ceoi 4 Siu 6 Hoi 1

コンテンツ
1 若いころ
2 商人としてのキャリア
3 金鉱採掘
4 Choie SewHoyとオタゴの金の浚渫ブーム
5 ホイビッグビーチゴールドマイニングコイを縫う
6 のこまいゴールドスルーシング
7 Choie SewHoyの家族
8 チョンシントンと広東語の埋葬
9 最近のイベント
10 ホイ家族の再会を縫う
11 書籍と出版された歴史
12 参考文献

若いころ
Choie Sew Hoyは、中国広東省のアッパープーンユー（番禺）地区にあるSha Kong（祭壇の丘）の村の農民であるChoie BingSumの4人の息子の長男でした。そのため、戦争、飢餓と貧困のため、広東省のいくつかの家族が国際港カントン（へのアクセスに使用広州）と中国香港を仕事に海外の若者たちを送信します。
19世紀の後半に、これらの男性は移民労働者の生きた連鎖を形成しました。彼らはお金を送り返し、他の家族を導き、時には比較的裕福な家に帰りました。カリフォルニアのゴールドラッシュに続いて、Choie Sew Hoyは、カリフォルニアの「ゴールドマウンテン」であるGumSanに行った数千人の広東人の1人でした。
オーストラリアの「大きな新しいゴールドラッシュ」であるダイガムサンへのラッシュが始まったとき、Choie Sew Hoyはビクトリアのゴールドフィールドに行きましたが、彼は鉱山労働者ではなく商人としてビクトリアのゴールドラッシュに参加しました。
1865年オタゴ地方評議会はに来てビクトリアの中国の鉱山労働者を招待オタゴ金鉱、およびChoie縫うホイは、彼の企業を動かしダニーデン、ニュージーランド1869年に中国の人民共和国はに設立：注意しました1949年。それ以来、一部の行政地域は名前を変更しました。1954年6月、アッパープーンユウは広州市が統治する番禺区に社名を変更しました。したがって、チャールズ・ソー・ホイの祖先の故郷は現在、広州市の白雲区によって管理されています。

商人としてのキャリア
1869年、Choie Sew Hoyはダニーデンで事業を開始し、セントラルオタゴの中国人鉱山労働者に備品と設備を提供し、金鉱の中国人店主への卸売業者としての役割も果たしました。彼の店舗と倉庫を合わせたものは、ダニーデンのラトレイストリート埠頭からそれほど遠くなく、セントラルオタゴのコーチデポの近くのスタッフォードストリートにありました。
Choie SewHoyは彼の会社をSewHoyと名付け、文書にSew Hoyと署名したので、ほとんどの非中国人は彼をSewHoy氏として知っていました。その間、オタゴの彼の仲間の中国人は彼の家族名がChoieであることを知っていました。彼の店の外にぶら下がっている黒と金の看板は、ローマ字では「Sew Hoy」と書かれていましたが、漢字では「ChoieSewHoy」と書かれていました。
Choie Sew Hoyは、1873年に帰化したニュージーランド市民になりました。彼は英語を上手に使いこなし、会議で話し、時には法廷審問で通訳をしました。彼は、移民や投票税などの話題の問題についてニュージーランドのマスコミから引用されました。
Sew Hoy社は、中国人が必要とする特殊な中華料理や商品を輸入販売しました。その多くは、Choie Sew Hoyのように、番禺区出身でした。Choie Sew Hoyはまた、ダニーデンのヨーロッパ人入植者に販売するアイテムを輸入しました。彼の店の新聞広告は、ティーセットとティーポット、そしてさまざまなお茶を提供していました。また、結晶化した果物、中国の絹、砂糖漬けの椅子、ブラインド、鳥かご、そして「本物の中国のゴング」も販売されていました。
1873年、Choie Sew Hoyと他のダニーデンの中国人商人は、オタゴから中国香港に直接航行する船をチャーターした最初の中国人でした。バークハリエットアーミテージは三月1873年にオタゴから中国香港に貨物と116人の中国の乗客を運ん彼女の貨物含まスクラップ金属や菌の78俵に縫うホイの貢献。中国人の乗客のうち45人は、「2，740オンスの金を1万ポンドの価値で持っていった。これは、3年余りの努力の結果であると私たちは信じている」と報告された。
ハリエットアーミテージは、 1873年10月にダニーデンに彼女の戻り航海を行ったニュージーランドの新聞は「中国の概念の貨物」と説明したものとオタゴに「校長中国企業に委託」されました。 4人の中国人乗客の中に、ハリエットアーミテージがダニーデンに運ばれたのは、18歳のChoie SewHoyの長男であるChoieKumYokでした。
1876年、Choie SewHoyと別のオタゴの中国人商人であるKwongSing Wingは、北ドイツのバークであるAnna Dorotheaをチャーターして、オタゴから中国香港への帰航を行いました。乗客を運ぶために新しく装備されたアンナ・ドロテアは、1646オンスの金を持って行った104人の中国人の乗客と一緒にポートチャーマーズから出航した。
オタゴの中国人鉱山労働者の大多数は番禺区出身で、Choie SewHoyがしばしば彼らのスポークスマンでした。1876年に彼は税関大臣にグリーンジンジャーのような中国の食品に対する高い義務について抗議しました。そして、義務は200％に達しました。彼はまた、オタゴ商工会議所に米の輸入税の廃止を求めるよう説得した。主に中国香港からのChoieSewHoyの輸入はかなりのものでした。Choie SewHoyの伝記作家であるJamesNg博士は、Choie Sew Hoyは、1871年に、彼の会社がHM税関に約2，000ポンドの関税を支払ったと書いたダニーデンの中国人商人であると信じています。
1874年、Choie Sew Hoyは、ダニーデンの6人の中国人商人の1人であり、ダニーデンの排他的なファーンヒルクラブにオープンキャリッジで到着し、ダニーデンへの最初の訪問で6番目のバロネットであるジェームズファーガソン卿に歓迎の挨拶をしました。
輸出問題では、Choie Sew Hoyは非常に進取的な商人であり、オーストラリアにオーツ麦を送り、イギリスに冷凍マトンを送り、中国に金属くずを送りました。ただ、彼の友人や仲間の商人などは、ニュープリマスのチュー・チョン、Choie縫うホイは、乾燥菌（Auriculeriaのpolytrichaまたは「購入した木材耳MUK uまたはMUKイーとして中国人に知られている、」）。彼は乾燥菌に1ポンドあたり3.5dを支払い、オタゴ、ネルソン、ファンガヌイの各地域で広く宣伝しました。 Choie Sew Hoyは、真菌を中国香港に輸出したほか、オーストラリアとカリフォルニアの中国人にも輸出した。Choie Sew Hoyの菌類取引について説明しているオタゴの記者は、次のように述べています。気難しいヨーロッパの胃によって。」しかし、多くの農民は、ニュージーランドの茂みの枯れ木で育つ菌を集めて売ることで、経済的に困難な時期を乗り切ることができることに気づきました。真菌は第二次世界大戦までニュージーランドの重要な中国への輸出であり続けた。
商人としての彼の役割からの利益により、Choie Sew Hoyは故郷のShaKongに戻り、父親の墓と頑丈なレンガ造りの家族の家の記念碑の建設を手配しました。どちらもまだ立っています。それから彼は他のニュージーランドの中国の商人がしなかったことをしました–彼はニュージーランドの金採掘に大規模な投資をしました。

金鉱採掘
1870年代後半までに、オタゴとサウスランドの簡単にアクセスできる金鉱床が完成し、金の鍋、クレードル、水門ボックスを使用する単純な砂鉱採掘方法では、個人はもはや金を獲得できなくなりました。水力発電や石英加工などの大規模な方法では、ウォーターレースの建設や破砕機の購入に多額の資本が必要でした。多くの企業が有望な主張を行うために浮かんでおり、ChoieSewはそのような鉱業ベンチャーに頻繁に投資していました。彼は、たとえば、1880年代にメイスタウンでクォーツリーフマイニングを実施したいくつかの企業の取締役会に参加していました。これらには、プレミアゴールドマイニングカンパニー、クイーンビクトリアゴールドマイニングカンパニー、ティペラリーマイニングカンパニーが含まれていました。James Ng博士の調査によると、Choie Sew Hoyは、ワイタフナからスキッパーズまで、少なくとも12の金採掘とウォーターレースのベンチャーに株主または取締役として関与していました。
Choie Sew Hoyはまた、彼自身の権利で鉱業の主張を行い、息子のChoie KumYokと鉱業の同意を二重に申請することもありました。これらは、例えば、上の2件の隣接する特許請求の範囲に適用するために、1889年に合わせたカードローナ川と近くネザービーでクレームの組を得るために失敗した試みにおいてNaseby 1886年に

Choie SewHoyとオタゴの金の浚渫ブーム
1888年、Choie SewHoyはニュージーランドの金採掘の様相を変えました。Choie Sew Hoyは、彼の革新的なビッグビーチベンチャーについての彼自身の説明の中で、アーサーズポイント近くのショットオーバー川下流で働いていたヨーロッパ人と中国人の鉱夫が、ビッグビーチとして知られる大きな川の平原がまだ沖積層に富んでいることをどのように知っていたかを語りました数回にわたって作業され、放棄されたにもかかわらず、金。
問題は、金が深い鉄片の水位より下にあり、従来の採掘方法ではアクセスできないことでした。Choie Sew Hoyは、ビッグビーチと近くのアーサーズポイントで140エーカーの鉱業権を取得しました。ホイと会社を縫う」。彼は当初、「峡谷の岩場を通り抜けるトンネルを設置する」ことを提案し、推定4000ポンドから5000ポンドの費用でショットオーバー川を迂回させました。リバーフラットは、「パドッキングとスルーシング」によって機能します。Choie Sew Hoyは、請求の処理に2万ポンドを投資すると見積もっています。
オタゴの新聞は、「この主張は、鉱業の新たな出発点であるヨーロッパと中国の労働力の組み合わせによって機能するだろう」と述べた。
Choie SewHoyのダニーデンエンジニアであるLOBealは、1887年9月に彼と一緒に現場の調査を行い、ArthursPointの競馬場テラスの下にあるトンネルは実用的ではないと結論付けました。
その後、Choie Sew Hoyの心は、金の浚渫を使用することになりました。カリフォルニアとニュージーランドの両方で金の浚渫が何度か試みられましたが、成功は限られていました。
ダニーデンの元市長であるジェームズ・ゴアは、後にチョイ・ソー・ホイが「数人の紳士を呼び集めた」方法を説明し、有名なショットオーバービッグビーチを浚渫する計画を提案しました。一部の人が浚渫に疑問を呈したにもかかわらず、個人所有の会社であるショットオーバービッグビーチゴールドマイニングカンパニーが設立され、「株主は私が実験と見なしたものに資金を投入した」。
Choie Sew Hoyは、オタゴハーバーボードが運営する2つの浚渫船、1877年に浚渫を開始したバケット浚渫船バルカン、スコットランドで建設され1882年に操業を開始したバケット浚渫船222を見てインスピレーションを得たようです。222にはホッパーがありましたそのバケツからの腐敗物を集めることができるようにシステム。
Shotover Big Beach Gold Mining Companyは、エンジニアリング会社のKincaidとDunedinのMcQueenに、蒸気を動力源とするセンターバケットチェーンの金の浚渫船の建設を依頼しました。その後、この浚渫船はセクションごとに中央オタゴに運ばれ、ビッグビーチの川の平原に集められました。
「新しい機械器具の場合によくあることですが、浚渫器具と金節約器具の両方に多くの追加と変更を加える必要がありました。これらにはかなりの時間がかかり、多額の費用がかかりました」とジェームズ・ゴアは不満を述べました。裁判が行われ、1889年1月23日、ビール氏はChoie SewHoyに最初のオタゴ金の浚渫ブームを引き起こす電報を送った。’浚渫は土曜日の夜に働いています。エンジン、ボイラーなど非常に満足です。テールボックスは、ほとんどの楽観的な期待を超えています—数オンス。将来の展望は素晴らしい。」その後、毎週の収穫量はダニーデンに電報で送られ、新聞のマイニングページで植民地全体に広く報告された。「鉱業は非常に鈍いが、先週、Sew Hoy氏の浚渫船が1日で40ポンド相当の金を漁獲したとき、私たちはセンセーションを巻き起こした」とサウスランドタイムズは報じた。
「アロータウンでは、ショットオーバーのビッグビーチでのソーホイの浚渫の継続的な支払い結果により、カワラウ川とショットオーバー川の浚渫に成功する可能性に大きな興奮があります」とナセビー紙は述べています。すぐにSewHoy浚渫と名付けられた浚渫船は、干潟や川岸で働くことができる世界初の浚渫船でした。ビッグビーチの川の干潟の浚渫での成功は、金を求める大きな進歩をもたらしました。世紀の終わりまでに、オタゴとサウスランドで200を超える金の浚渫船が稼働または建設され、すべて1888年のプロトタイプのSewHoy浚渫船に基づいていた。

ホイビッグビーチゴールドマイニングコイを縫う
Sew Hoy浚渫船はビッグビーチでその価値を証明しましたが、バケツのはしごは水面下14フィートにしか到達できませんでした。より深い深さに到達できるより多くの浚渫船が必要でした。これには、Shotover Big Beach Gold MiningCompanyが個人的に調達できるよりも多くの資本が必要になります。Choie Sew Hoyは採掘権を拡大したため、現在はさらに40エーカーの土地があり、同社の既存のビッグビーチの主張からショットオーバー川を下ってタッカービーチまで約1.5マイル伸びています。 1889年9月にダニーデンで開催された会議で、ショットオーバービッグビーチゴールドマイニングカンパニーの株主は、Choie SewHoyとJohnBlairが保有するさまざまなショットオーバーマイニングクレームを含む会社のすべての資産を新しい公に売却することに合意した。浮き鉱業会社。「SewHoy氏の名前は、何らかの形で会社の肩書きに関連付けられるべきである」ということで満場一致で合意されました。このようにして、新会社はSew Hoy Big Beach Gold Mining Company Ltdとして設立されました。ChoieSewHoyは、ジョンブレア（裕福なダニーデンの種子商人）とピーターダンカン（成功したオタゴ農具メーカー）に仲間の取締役として加わりました。元ダニーデン市長であり、衆議院議員（MHR）のメンバーであるゴアが議長になりました。
強力な宣伝キャンペーンで、新会社は、ショットオーバー川の5マイルに沿って現在260エーカーをカバーしている「驚くほど価値のある」主張に、「2倍の量を持ち上げるように設計された」より大きくてより良い浚渫船を置くことを提案しました。80，000株がそれぞれ2ポンドで提供されました。オタゴとダニーデンで展示されたビッグビーチゴールドのサンプルで、株は売れ行きが良かった。しかし、これらの株式の48，000株が鉱業権主張の所有者であるプロモーターに渡されたため、会社の重い「負荷」に対する批判がありました。
所有者は、名目資本をそれぞれ2ポンドの60，000株で120，000ポンドに減らすことで対応し、Sew Hoy Big Beach Gold MiningCompanyは成功裏に浮上しました。「リストが最終的に閉じられたとき、56，000株が割り当てられました。」
提案を擁護するために、Choie Sew Hoyは次のように述べています。「現在の会社が獲得した金は、ヨーロッパ人と中国人の両方が解決するはずの地面からほぼ完全に得られた結果です。、そして現在印刷されている会社の価値は、1つではなく5つの浚渫で金を集めることを望んでいる今日よりも12か月ではるかに大きくなっています。」
実際、Sew Hoy Big Beach Gold Mining Coyは、すぐに浚渫計画を3つの新しい浚渫船に削減しました。入札は1889年10月に呼び出され、ジョン・アンダーソンのリッテルトンの鋳造所は成功し、3つを£14，000で建設することに同意した。
アンダーソンズは1890年1月までに最初の浚渫で順調に進んだ。そして他の2人がそれに続いた。1890年8月までに、最初の浚渫船が以前のモーニングスターの主張の場所に組み立てられ、洪水が進行を妨げたときにエンジンが取り付けられていました。最初の新しい浚渫（2番）が12月22日1890年まで金を得ていなかったので「荒れ狂う川」によって引き起こさ建設や洪水被害の遅れにもかかわらず、すべての4つの浚渫は、1891年5月で仕事にありました。 3つの新しい浚渫船（通称、浚渫船2、3、4）は同じ構造でした。それぞれの長さは94フィート、幅は18フィート、奥行きは7フィートで、バケツのはしごの長さは70フィートでした。各浚渫船には、定格26馬力の石炭火力蒸気機関があり、ボイラーは1平方インチあたり最大80ポンドで作動していました。25個の鋼製バケットのそれぞれは、2.5〜3立方フィートの材料を保持できます。3つの浚渫船はすべて約26フィートまで機能する可能性が沖積金は非常に細かいことが判明したため、同社は浚渫船にクイックシルバーテーブルを取り付ける必要があり、金節約システムを絶えずアップグレードしていました。収益は安定しているものの、コストも高く、1897年までにSew Hoy Big Beach Gold Mining Coyの取締役は自主的な清算を行い、浚渫船やその他の機器を売却しました。皮肉なことに、浚渫船は他の会社によって購入され、何年にもわたって実りあるものに取り組んだ。その間、Choie SewHoyはさらに南の金を探していました。

のこまいゴールドスルーシング
ビッグビーチが働いた前に、縫うホイと彼の息子クムPOYは、彼らは両方とも1月1894年に近隣の主張を登録サウスランド、中（Parawa近く）Nokomai谷に彼らの注意を向けていた早いもののヨーロッパ人と中国人の両方の鉱夫は、ノコマイ渓谷を取り巻く谷と拍車で金を発見しました。砂利層が深すぎて湿っていたため、渓谷自体を作業することができませんでした。砂利層の深さが100フィートを超えていたため、浚渫にも適さない地域を見つけたため、SewHoysは大規模な油圧式水路を使用することにしました。これには水が不可欠だったので、彼らはウォーターレース、パイプウェイ、ダムを建設し、ネビスの源流まで北から水を汲み上げました。1898年、Choie Sew Hoyは、15，000ポンドを費やし、40人の男性を雇用して水をノコマイサイトに運んだと計算しました。
「SewHoy氏は、植民地のこの地域で最も進取的な男性の1人であり、彼の力とエネルギーが成功を収めたと聞いて喜んでいます」と、Choie SewHoyがノコマイサイトで電灯を紹介した地元の新聞は述べています。作業を24時間3シフトで継続できるようにします。ヨーロッパ人と中国人（多くはシャコン村出身）の両方が、スルーシングとウォーターレースの維持に取り組んだ。Nokomai Hydraulic Sluicing Companyは、ダニーデンのスタッフォードストリート29にあるSew Hoyのオフィス、倉庫、店舗に登録されている公に浮かぶ会社でした。1901年にChoieSew Hoyが亡くなった後、Kum Poy SewHoyはSewHoyの商人事業を率い、Nokomaiクレームの開発と運用にも多大な努力を払いました。彼は会社の秘書として働き、会社で主導的な役割を果たしました。ヨーロッパ人と中国人（多くはシャコン村出身）の両方が、水上レースのスルーシングと維持に取り組んだ。その後、クム・ポイの息子であるシリル・ソー・ホイ（1907-1971）がノコマイ・ワークイングのマネージャーになり、ユニークな3世代の金鉱王朝を生み出しました。
1894年から1932年の間に、ノコマイの金鉱夫はSew Hoy Nokomaiの主張から、223，043ポンド相当の金を獲得しましたが、関連するランニングコストは高すぎました。1932年、Nokomai Gold Mining Coy Ltdは、60，000ポンドを超える資本で、革新的な金の生産方法を試すために浮かびました。ノコマイには150トンの巨大なドラグラインショベルが組み立てられました。当時製造された中で最大の掘削機には、高さ50フィートのウインチタワーと、8トンの鉄片を収納できるバケットがありました。
バケットシステムが重すぎることが判明したため、ドラッグラインは失敗しました。そのため、同社は、1930年代の金価格の上昇に支えられて、油圧スリューシングを再開しました。ノコマイの操業は、第二次世界大戦中にニュージーランド政府が同社の発電所を要求し、クロムウェル峡谷の咆哮するメグ発電所に設置したときに、ようやく閉鎖されなければなりませんでした。
Kum Poyは、1942年12月22日にダニーデンで74歳で亡くなりました。

Choie SewHoyの家族
Choie Sew Hoyは、1850年代に中国でYoung Soy Mayと結婚し、2人の娘Choie ChayHoとChoieChay May、および2人の息子Choie Kum Yok（1855-1932）とChoie Kum Poy（1869-1942）がいました。両方の息子は後に彼の商企業で彼らの父に加わるためにニュージーランドに出てきました。Choie Kum Yokは、1873年10月にバークのHarriet Armitage（父親を含むダニーデンの中国人商人によってチャーターされた船）でオタゴに到着しました。当時18歳だったクム・ヨクは、父親の会社で商人として働き始めました。その後、彼はセントラル・オタゴで金鉱の採掘権を主張しましたが、通常は父親が主張したものと並行して行われました。1880年にシャコンを短時間訪問した後、クムヨクは1897年頃に永久に中国に戻り、広州（カントン市）からのソーホイの会社事業のカントンエンドを処理しました。 1884年7月にタムスイのダニーデンで15歳。クムポイは父親と一緒に働き始める前にダニーデンの通常の学校で勉強しました。Choie Sew Hoyのリードに続いて、彼はSew Hoyを名前として使用したため、通常はKum Poy SewHoyとして知られています。
一方、Choie Sew Hoyは、若い英語の秘書であるEliza Ann Prescott（1868-1909）と結婚し、Violet（1892年生まれ）とHenry（1895年生まれ）の2人の子供をもうけました。Sew Hoy家は、カンバーランド通りにある控えめなウェザーボードハウス「CantonVilla」に住んでいました。そこでは、彼らの一般的な使用人が「リベラルな賃金」を楽しんでいました。 1901年7月22日、Sew Hoyは門を向いてエリザに手を振った後、彼の事務所に歩いて行き、動脈瘤を患って死亡した。彼の死のニュースは、オーストラリアとニュージーランドのすべての新聞に掲載されました。

チョンシントンと広東語の埋葬
オタゴに到着して間もなく、プーンユ（番禺）郡とファユエ（華）郡の広東の金鉱夫は、高齢者や貧しい中国人の世話をし、また彼らの体を返すために、慈悲深い社会、チョンシントンを設立しましたカントンへ。Choie Sew Hoyは、Cheong ShingTongの初代大統領でした。社会が1883年に亡くなった鉱山労働者の遺骨の最初の大量発掘を開始したとき、すべての資金調達と管理は、ダニーデンのスタッフォードストリートにある彼の店にあるChoie SewHoyの事務所から行われました。1883年4月、主にオタゴと西海岸からの230の遺体が、SSホイハウによって安全に中国に運ばれ、返還されました。
皮肉なことに、Cheong Shing Tongが次の大規模な発掘を組織したとき、1899年から1902年の間に、Choie Sew Hoyは（1901年に）亡くなりました。ニュージーランド周辺の39の墓地からの遺体の収集を監督し続けるのは、息子のクムポイセウホイ（チョンシントン大統領の後継者）に任されました。「元の友人」の骨は注意深く洗浄され、ラベルが貼られ、亜鉛で裏打ちされたカウリの棺またはボディボックスに詰められた。合計501個の棺がウェリントンのSSベントナーに積み込まれました。（合計は499と考えられていましたが、ニュージーランド公文書館でのNigel Murphyの最近の調査では、少なくとも501、場合によっては503の名前が見つかりました。）SS Ventnorは、1902年10月26日にウェリントンから中国香港に向けて出航しましたが、沖合のサンゴ礁を襲いました。翌朝早くタラナキの。船長はオークランドのために作ってみましたが、ベントナーが10月28日1902にホキアンガヘッドオフ10マイルについて沈没した 3つの救命ボートが安全に逃げたが、第四はChoie縫うホイの高齢者の甥、Choieを含め、13人の男性が溺れて、圧倒されました棺桶に同行したボディアテンダントの一人であるクムフー。捜索者は、漂着した棺のほんの一部を発見し、1世紀以上後の驚くべき一連の出来事まで問題は解決しませんでした。

最近のイベント
2009年には、劉Shuengウォン、ニュージーランド生まれの中国人研究者や作家は、SSの沈没についての撮影ドキュメンタリー準備、彼らはベントナープロジェクトという名前のものにナイジェル・マーフィーとキルスティンウォンで働いていたベントナーとその貨物の重要性を人間の遺体の。Liu Shuengは、ホキアンガ海岸沿いのマオリの人々と話をしました。彼女は地元のことを言われたテRarawa、NgapuhiとテRoroa IWI（部族）は、彼らが人間の遺体が海岸でアップ洗浄し、urupa（埋葬場所）に埋葬されている程度で育った物語を持っていました。「さまざまなウルパや砂丘などに中国人が埋葬されているといつも聞いていました」とテ・ララワのポール・ホワイトは言います。「人々は古い人々から言われました。あそこに埋葬されている中国人の世話をすることを忘れないで」
2009年3月、マオリのグループは、ミティミティのマティヘティヘマラエで彼らと会うために、中国のニュージーランド人の代表を招待しました。ベントナープロジェクトのメンバー、プーンファー協会（番禺郡と華郡の子孫）、ニュージーランド中国協会のオタゴ-サウスランド支部、そしてチョイエセウホイの子孫が何人か来ました。彼らは、ミティミティビーチで遺骨が流されたツプナ（祖先）を認め、「1902年以来祖先の遺骨を世話してきたイウィとの関係を開く」ことができました。
それ以来、死者を称える式典が行われてきました。 2013年4月の同様の3日間の訪問中に、同胞の遺骨を世話してくれたマオリへの中国人の感謝を記録するために、カワルアとミティミティにも盾が建てられた。それぞれの碑文には、英語、中国語、マオリ語で次のように書かれています。沈没後に漂着した中国人の遺骨を尊重し、世話をしてくれたこの地域のiwiに、プーンファー地区とジェンセン地区のニュージーランドの子孫に感謝の意を表します。1902年10月28日のSSベントナーの。彼らの魂があなたのローエで安らかに眠りますように。 2014年、マオリテレビジョンは、ジョージヘナーレがナレーションを付けたドキュメンタリー映画「ロストボイジーオブ499」を上映しました。祖先の生と死。
偶然にも、2014年は、ジョン・アルバートが率いるダイビンググループであるプロジェクトベントナーグループが、深さ150メートルのベントナーの残骸を深海潜水および減圧装置を使用して調査し始めた年でもありました。（リモート機器は2012年に難破船を発見しました。）困難な状況で働いていたダイバーは、難破船が確かにベントナーであることを確認しました。ダイバーが難破船からアイテムを取り除くことについて、いくつかの論争があった。
暫定的に、法的な抜け穴も閉鎖されました。1900年以前のニュージーランド海域のすべての難破船は、遺産として分類および保護されています。1902年に沈没したベントナーは法の範囲外でしたが、現在は同じ法的保護が与えられています。2014年5月8日に、残骸はニュージーランド考古学協会のサイト記録スキームに追加され、1993年の歴史的場所法の考古学的規定の対象となりました。現在、残骸を損傷または修正したり、そこからアイテムを削除したりすることは違法です。。
2015年8月、文化遺産省は、受け皿、ベル、ポートホールフィッティング、船のエンジンテレグラフ、ランプブラケットの残骸などの遺物を警察に預け、将来の所有権について公に提出するよう求めました。
185件の提出物（うち166件はSew Hoyの家族からのもの）は、ヴェントナーの遺物を博物館、できればニュージーランド国立博物館：テパパトンガレワに保存することを圧倒的に促しました。2016年6月10日、文化遺産省の最高経営責任者であるポールジェームズは、将来のケアと管理を可能にするために、クラウンがベントナーオブジェクトの管理を引き受けると述べました。テパパは最も可能性の高い目的地のようでした。
一方、ノースランド地方の中国の歴史的なベントナートレイルの計画が進んでいます。ファーノース地区評議会に対するLiuSheung Wongの2015年3月の提案は、提案されたトレイルの6つの重要なスポットを強調しています：Te Roroa（プラークとベントナーカウリグローブ）、Signal Station Road、Old Wharf Road（Omapere Beach）、Hokianga Museum、Rawene Cemetery、Mitimiti「美しい赤い出入り口、プラークがあり、展望が見えるビーチ」。
2017年、Choie Sew Hoyは、死後、ニュージーランドのビジネス殿堂入りを果たしました。
2019年、ノコマイ地区のSew Hoy GoldWorkingsとWater-RaceSystemは、カテゴリー1の史跡に指定されました。 Liu Shueng Wongは、2019年に出版される予定の、Ventnorの沈没の物語を扱った本The Call of theAncestorsにも取り組んでいます。
2021年3月、ダニーデンのスタッフォードストリート29にあるSew Hoy Building（1894年に建てられた）は、カテゴリー1の史跡に指定されました。

ホイ家族の再会を縫う
Choie Sew Hoyの子孫は、家族の遺産を祝い、より広い家族を結びつけることに積極的に取り組んできました。2007年（クイーンズタウン）、2013年（ダニーデン）、2019年（ダニーデン）の3つの公式の家族の再会がありました。
2019年の家族の再会は、Sew Hoyがダニーデンに到着してから150周年を迎えました。それは、ボウリングの夜、歴史的なウォーキングツアー、ミニドキュメンタリー上映、ガラディナー、そして屋外の家族の活動の日を含む3日間のイベントで構成されていました。 Toitu Otago SettlersMuseumの学芸員で歴史家のSeanBrosnahanが招待され、このイベントの記念品を受け取り、話し、受け入れました。250人弱の家族が集まった。

書籍と出版された歴史
2020年に、ジェニー・ソー・ホイ・アグニューとトレバー・ゴードン・アグニューは、彼らの本「商人、鉱夫、マンダリン：注目に値するチョイ・ソー・ホイの生涯と時代」をリリースしました。

参考文献
^ Ng、ジェームズ。「チャールズ・ソー・ホイ」。ニュージーランドの伝記の辞書。文化遺産省。
^ Ng、James（1993）。中国の過去の窓、第1巻。ニュージーランド、ダニーデン：オタゴヘリテージブックス。pp。86–89。ISBN 0-908774-56-7。
^ 「オタゴの証人、1901年7月24日、p.60」。過去の論文。ニュージーランド国立図書館。1901年7月24日。
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