Charles_Spencer_King
同じ名前の他の人については、Charles Kingを参照してくださいCharles Spencer ” Spen ” King CBE（1925年3月26日– 2010年6月26日）は、ローバーカンパニー、および買収後のブリティッシュレイランドモーターコーポレーションで重要な人物でした。
CSKスペシャルエディションレンジローバー1991
1942年に学校を卒業した後、彼は最初にロールスロイスに弟子入りしました。彼は1945年に叔父のモーリスとスペンサーウィルクスによって運営されているローバーに加わり、最初はガスタービンを動力源とするJET1とT3の実験用プロトタイプに取り組みました。1959年に、彼は新車プロジェクトのチーフエンジニアになり、1963年に2000年に導入された高度なローバーP6シリーズを開発したチームのリーダーシップと、大成功を収めたレンジローバー（「CSK」スペシャル）で最もよく知られています。エディションは後に彼の関与を祝いました）1970年6月に発売されました。同様に、彼は1950年にローバーベースのマローダースポーツカーと多くのローバー実験車とプロトタイプ車を担当しました。
ローバーは、後にブリティッシュ・レイランド（BL）となったレイランド・モーター・コーポレーションに買収されたため、トライアンフTR6、トライアンフスタッグ、トライアンフTR7モデル、およびトライアンフドロマイトスプリント。他のいくつかのBLグループモデルは彼のリーダーシップの下で開発されましたが、英国の自動車産業の混沌とした時期に、キングは十分な資金の不足によって課せられた設計の妥協と、多様な人々の非協力的な労働力によって生産された車両の質の悪さにしばしば不満を感じましたそして主に会社が所有する時代遅れの植物。1979年からBLテクノロジーの会長は、彼が、光空力と技術的に高度なECVのシリーズ（省エネルギー車両）（を含む実験モデルの開発を担当したもののECV3を）、その特徴は、次のような、後にBLグループの製品に組み込まれたローバーK -シリーズエンジン、または他のメーカーに採用されています。
スペンキングは1985年に会社を退職しました。
2004年、彼は都市部で車を運転するSUVの所有者を批判し、彼が作成したレンジローバーのような車は「ステータスシンボルとして意図されたものではありませんが、後に私のデザインの化身はその目的のために意図されたようです」と述べました。
SPEN王と彼の元ローバーの同僚アーサー・ゴダードは広く彼らの議論の転写物が本に出版された2010年の自動車産業についての見解の多くを共有する彼らは、私たちのエンジニアが見つかり、2011年に。
2010年6月28日に、キングは自転車事故後の合併症で6月26日に死亡したと発表されました。
参考文献
^ ブラウン、アニー
「4×4ドライバーは愚かで豪華です;ミニ運転のレンジローバーデザイナーは学校の走る車をラップします」。スコットランドのデイリーレコードと日曜日。
^ マーグ、クリストファー
「チャールズS.キング、レンジローバーデザイナー、85歳で死去」。訃報。ニューヨークタイムズ。
^ Knapman、Chris
「レンジローバークリエーターのチャールズスペンサー ‘スペン’キング：1925-2010」。電信。
参考文献
ホロウェイ、ヒルトン（1996）。「26年の範囲の終わり」。タイムズ。2月17日。
「ローバーはセンセーショナルなP6で急進的になりました」。ウエスタンデイリーニュース。
ウィスラー、ティモシー（1999）。英国自動車産業1945-1994。オックスフォード：オックスフォード大学出版局。
、マイケル・ビショップ、AuthorHouse英国株式会社、「彼らは私たちのエンジニアを見つけ、」2011年
ISBN 978-1-4567-7758-6
外部リンク
非公式のオースチンローバーリソース-スペンキングのインタビュー
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