Charles_Tidwell
アメリカの陸上競技選手については、チャーリー・ティドウェル（スプリンター）を参照してください
チャールズ・ティドウェル（1921年2月3日- 1990年5月4日）最高の駆動彼のキャリアで知られるアメリカのレースカーのドライバーであった在庫車にNASCAR、GASCAR（ストックカー自動車レーシングのグルジア協会）、及びMARC（今ARCA）回路。彼のレースキャリアは1948年から1959年まで続きました。Tidwellはジョージア州アルバニーとジョージア州メーコンで彼のキャリアの間に実績を記録しました。
チャールズ・ティドウェル
生まれ
1921年2月3日ジョージア州リゼラ
死亡しました
1990年5月4日（ジョージア州メーコン）
死因
糖尿病による合併症
Tidwellは、おそらく個人的な人間のマスコットを持った最初のNASCARドライバーでした。「リトルウィリー」レナード、当時存在していた人種的偏見にもかかわらず彼が友達になったアフリカ系アメリカ人の小さな人。リトルウィリーはティドウェルと一緒にレースサーキットを旅し、観客のためにスタンドの前で踊りました。
彼は彼の反対で呼ばれていたとして「フライングB」は、このような偉人でレースフォンティー・フロック、ティム・フロック、ボブ・フロック、および、リー・ペティ、バック・ベイカー、ジュニア・ジョンソン、火の玉ロバーツ、とネロSteptoe（別名「ワイルドインド人）彼はまた、ジョージア州で男性と競争した最初の女性レーシングドライバー、フロック兄弟の姉妹であるエセル・フロック・モブリーと競争しました。聴覚障害者のレーシングドライバー。
Tidwellは最初にMildredSmithと結婚し、一緒に2人の娘SandraTidwellとCharlotteMaeTidwellが生まれました。彼らは後に離婚し、1963年に彼はLaTrelle Russと結婚し、1人の娘Angela “Connie” Tidwellが生まれました。Charles Tidwellは、糖尿病に関連する合併症で1990年に亡くなりました。彼の娘、アンジェラ「コニー」ティドウェルフラディは、彼の遺産の所有者です。チャールズ・ティドウェルはジョージア州メーコンのメーコン記念公園墓地に埋葬されています。
コンテンツ
1 若いころ
2 レーシングキャリア
3 参考文献
4 外部リンク
若いころ
チャールズ・ティドウェルは、リリー・メイ・クラーク・ティドウェルとチャーリー・クリフトン・ティドウェルの息子でした。彼はジョージア州クロフォード郡（リゼラ）で生まれ、ジョージア州メーコンで育ちました。彼は3人の息子の長男でした。彼の兄弟は、同じく車をレースしたビリーL.ティドウェルと、ジェシーB.「ポップ」ティドウェルでした。
Tidwellは、ジョージア州メーコンにあるVirgil Powers ElementarySchoolとLanierHighSchoolに通いました。彼は第二次世界大戦が始まる直前に陸軍に加わった。彼は軍曹であり、フランス、ドイツ、オーストリアの最前線で活躍しました。彼は歩兵と戦車の師団にいました。彼は榴散弾で打たれたときに負傷した。彼は最終的に怪我のために左小指を切断しなければなりませんでした。Tidwellは、その功績によりブロンズスターメダルを受賞しました。
第二次世界大戦の終わりに、ティドウェルはジョージア州コロンバスのパレードで戦車を運転し、ジョージS.パットン将軍を護衛しました。
戦後、ティドウェルはジョージア州メーコンのブロードウェイで父親のチャーリー・ティドウェルと一緒にティドウェルの中古車を所有していました。彼はまた、かつてサービスステーションを所有していました。彼は1977年に引退するまで、ジョージア州メーコンのブロードウェイ4007にあるT＆Tガレージを所有していました。
Tidwellはオートバイに乗ることも楽しんでおり、免許を持ったパイロットでした。
レーシングキャリア
チャールズ・ティドウェルは、1948年から1959年まで、米国南東部のダートトラックでレースを行い、アラバマ州タラデガで一度に小さなトラックを所有していました。彼は、事故の際に燃えている葉巻を飲み込んで車のドアからぶら下がっていたときに、葉巻を歯の間に挟んで運転しました。
彼の故郷はジョージア州メーコンで、セントラルシティパーク競馬場で多くのレースに出場しました。彼はGASCARの理事会にも参加していました。
Tidwellのメインカー番号は「6」でした。彼の家はジョージア州メーコンの6デッサウプレイスにあったので、彼はこの番号を選びました。彼のレースカーのいくつかの名前は、「The Flying B」、「The Dutchess」（彼の最初の妻、Mildred Smith Tidwellのニックネーム）、「Flying Saucer」、「AliKhan」でした。彼自身の燃料式。
マコン紙によると、彼は南東部のストリクトリーストックサーキットと、故郷のジョージア州でトップドライバーとして評価されました。レース3年目、彼は1年間で34トラックの勝利を収めました。これは、他のジョージア州のドライバーには匹敵するものではありませんでした。彼はまた、南東部チャンピオンの称号を8年間保持しました。マコンテレグラフはティドウェルについてこう言っています。「この若い金髪の男は完全に恐れを知らず、どこへ行っても彼を際立たせる勇気と決意を持っています。彼はバイクとレースカーの両方で悪魔です。」
1949年6月、彼はセントラルシティパークスピードウェイで32.2秒の速度で実績を記録し、1952年にはジョージア州アルバニーのスピードウェイで31.2秒の実績を記録しました。
Tidwellは、サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントンレースウェイで開催された最初の年次レースに出場しました。そのレースの間、彼はハートオブジョージアスペシャルと呼ばれるオールズモビル88、102番を運転した。彼はまた、レースがまだビーチで開催されていたときに、フロリダ州デイトナでレースをしました。
1949年9月11日にジョージア州メーコンのセントラルシティパークスピードウェイで開催された、人気の高い需要により、ティドウェルとそのライバルであるバーニースミスは、特別な5ラップの勝者がすべてのレースに参加しました。レースは特集イベントとしてリストされました。Tidwellは、5，000人の観衆の前で勝利のためにチェッカーフラッグを取りました。
ティドウェルはかつて、ジョージア州ワーナーロビンスのトラックで追加されたアトラクションに参加しました。このアトラクションでは、ワーナーロビンスシビルエアパトロールが運営し、免許を持ったパイロットであるワーナーロビンスシビルエアパトロールのクライヴハイアットが飛行したカブ飛行機と6周しました。ハイアットは、レース全体を通して、翼端をティドウェルの車のほぼ真上に保ち、風が彼の後ろにあるとき、トラックの後ろの脚でティドウェルの前に出ました。Tidwellはレースの勝者でした。
聴力を失った数年後、ティドウェルは1959年にレースから引退しました。
後年、チャールズ・ティドウェルは、彼がレースをしたいと思って、決してしなかった唯一の場所はインディアナ州インディアナポリスであると言いました。
チャールズ・ティドウェルのレース記念品は、アラバマ州タラデガの国際モータースポーツ殿堂に10年間展示されていましたが、現在はジョージア州メーコンのジョージアスポーツ殿堂で見ることができます。
参考文献
^ 「女性ドライバーがレースに参加する」。マコン電信。nd ^ 「予定さ特殊マッチ人種」。マコン電信。1949年9月9日。
^ 「チャールズ・ティドウェルは日曜日のレースに参加します。ハリー・グレンはイベントの役員の一人です」。マコン電信。日付なし–abt。1951年。
で日付値を確認します|date=（ヘルプ）
^ 「チャールズTidwellはレースに入る」。マコン電信。nd
^ Glassman、Sam Jr.（nd）。「今日予定されているストックカーレース」。マコン電信。
^ 「ローカルドライバーは月曜日にレースをします」。マコン電信。nd
^ 「スピードウィークは成長し、成長し、フランスは2月3日から10日までここでレースを指揮します」。デイトナニュース。nd
^ Glassman、Sam Jr.（1949年9月12日）。「バーニー・スミスがレースを攻略する」。マコン電信。
^ 「ドライバーがイベントを遅らせた後に呼び出されるレース」。マコン電信。nd
^ トンプソン、チャック（1990年12月25日）。「クリスマスの空虚な気持ち」。マコン電信。
ナスカー NASCAR 2 ドライバーデータベース
グランドナショナル結果（トップ5）レーシングリファレンス
外部リンク
チャールズ・ティドウェルの栄光の日々
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