Charles_W._Dean_Bridge
。 グレートリバーブリッジは、この橋の最初の提案された名前でした。
グレート川橋も運ぶ現在の橋の名前で
アメリカ国道34から
アイオワに
イリノイ。
チャールズ・W・ディーン橋として1999年前に知られている、偉大な川の橋は、計画されている斜張橋運ぶためにインターステート69とアメリカ国道278を越えてミシシッピ川の間アーカンソー都市、アーカンソー州とブノワ、ミシシッピ。アーカンソー州ハイウェイと運輸省は2006年10月にプロジェクトのための土地取得を始めたが、何の資金は建設のために提供され
チャールズW.ディーンブリッジ
コーディネート
北緯33度37分12秒西経 91度08分10秒 / 33.62000°N91.13611°W / 33.62000; -91.13611
キャリー
I-69 / US278の4レーン
十字架
ミシシッピ川
ロケール
アーカンソーシティ、アーカンソー州とブノワ、ミシシッピ州
他の名前）
グレートリバーブリッジ 特徴 設計 斜張橋
最長スパン
1，500フィート（457 m）
以下のクリアランス
85フィート（26 m）
位置
予備調査によると、橋の長さは4.25マイル（6.85 km）で、2つの450フィート（137 m）の塔で支えられた川の主要な水路に1500フィート（460 m）の斜張橋が5億6500万ドルの費用が見積もられています。
構造物の名前は、1984年に橋を提案したミシシッピ州クリーブランドのエンジニアであるCharles W. Dean（1927–1998）を記念しています。ミシシッピ州の立法により、1999年にDeanにちなんで提案された橋に名前が付けられました。
コンテンツ
1 歴史と発展
2 プロジェクトの状況
3 も参照してください
4 外部リンク
歴史と発展
グレートリバーブリッジは、1984年にミシシッピエンジニアのチャールズW.ディーンによって最初に提案されました。元々はミシシッピデルタ下流を通るUS-278の計画された移転の一部であり、連邦高速道路局（FHWA）は環境影響声明（EIS）を承認し、発行しました。 2004年の橋の決定記録（ROD）。
2006年にアーカンザス州のI-69のセクション、2010年にミシシッピ州の橋の両端に接続するセクションのFHWA承認を受けて、チャールズW.ディーン橋も州間高速道路69号線を運ぶことが決定されました。
プロジェクトの状況
チャールズW.ディーンブリッジプロジェクトは、環境および許可のレビューをすべてクリアし、建設資金が利用可能になるまで「ショベルレディ」と見なされます。2009年の時点で、橋は議会によって資金提供が承認されていますが、実際にはまだ資金提供されアーカンソー州は2006年10月から橋の土地の購入を開始しました。2011年から2013年の州全体の交通改善計画で、AHTDは、資金提供を条件として、2011年にアーカンソーアプローチ道路と構造物の建設を開始する意向を表明しました。橋と残りの接続の建設は資金提供を条件としています。2021年現在、アーカンソー州では橋やアプローチの建設は行われておらず、I-69回廊へのアップグレードは最小限に抑えられています。
2017年、橋の状況が議会の注目を集め、橋を活発なプロジェクトにする計画が浮かび上がりました。
2021年の時点で、I-69プロジェクト全体がアーカンソー州であり、AHTDに対する優先度はかなり低いようです。
も参照してください
ミシシッピ川下流の交差点のリスト
グリーンビル橋
外部リンク
オールドマンブリッジ：デルタの変化、オックスフォードアメリカン、2005年。
ウェブサイトStructuraeのCharlesW。Dean Bridge
Charles_W._Dean_Bridge&oldid=1056254735″