チャールズ・W・モース – 日本語百科事典辞書

Charles_W._Morse

アナキストについては、チャック・W・モースを参照してください
チャールズワイマンモース（1856年10月21日– 1933年1月12日）は、詐欺を犯し、腐敗した商慣行に従事したアメリカの実業家および投機家でした。かつて彼は13の銀行を管理していました。ニューヨーク市でのキャリアの初期に「アイスキング」として知られていた彼は、タマニーホールの腐敗により、ニューヨークの氷事業を独占し、いくつかの海運会社を買収して高額の資金を調達しました。銅株の価格を操作する彼の試みは、1907年恐慌に発展した販売の波を引き起こしました。連邦銀行法に違反したとして投獄され、深刻な病気を偽って釈放された。後に彼は戦時利得で起訴されましたと詐欺。
チャールズ・W・モース
生まれ（1856-10-21）1856年10月21日
メイン州バス
死亡しました
1933年1月12日（1933-01-12）（76歳）
メイン州バス
国籍
アメリカン
母校
ボウドイン大学
職業
銀行家、実業家
刑事責任）
詐欺、戦時利得

コンテンツ
1 初期の人生と教育
2 キャリア
2.1 「アイストラスト」 2.2 配送と銀行 2.3 1907年恐慌 2.4 後のビジネス上の利益
3 個人の生と死
4 も参照してください
5 参考文献
6 参考文献

初期の人生と教育
モースは1856年にメイン州バスで、ベンジャミンワイマンとアンナエリザジェーン（ロッドバード）モースの息子として生まれました。彼の父は、ケネベック川の曳航事業で大きな役割を果たしました。チャールズはボウドイン大学に在学中、すでに海運業に携わっていました。1877年に卒業したとき、彼はかなりの資本を蓄積していました。大学卒業後、彼は父親といとこであるハリーF.モースと取引を開始し、CW Morse＆Companyを設立し、氷と材木を輸送する大規模な事業に従事しました。

キャリア
彼のビジネスへの関心が高まるにつれ、モースはボストンに移り、1897年にはニューヨーク市に移りました。

「アイストラスト」
彼は1897年にConsolidatedIce Companyを組織し、製氷事業に参入しました。1899年に彼はそれを他のいくつかの会社と合併してアメリカの氷会社を設立しました。アメリカの氷会社は6000万ドルで大幅に資本過剰になり、ニューヨークで氷を事実上独占していました。モースはすぐに「アイスキング」として知られるようになりました。当時、商業用の氷は凍った川から切り取られていたが、その多くはモースの生まれ故郷であるメイン州にあった。
1900年5月1日、モースは独占を利用して氷の価格を引き上げようとしました。しかし、計画は裏目に出て、モースが彼のビジネスを運営するためにタマニーホールから特別な特権を取得し、その代わりにロバートヴァンウィック（ニューヨーク市の5つの統一された地区の最初の市長）を獲得したことがニューヨークジャーナルと広告主によって明らかにされました）は、タマニーホールのボスであるリチャードクローカーと同様に、製氷会社（当時は「アイストラスト」として知られていました）のかなりの所有権を与えられていました。アイス証券会社と呼ばれる持ち株会社を設立したモースは、その株式を操作し、約1，200万ドルの利益でアイス事業を辞めました。

配送と銀行
参照：
東部蒸気船ライン
1901年6月18日、彼はマンハッタンのフィフスアベニュー長老派教会でアトランタからの離婚者であるクレマンスダッジと結婚しました。モースはニュージャージー州レイクウッドタウンシップに移る前に、724フィフスアベニューに住んでいました。彼らはメイン州バスに夏の家を維持した。しかし、1904年にクレマンスの最初の夫であるチャールズF.ドッジとの離婚は合法ではないと判断されたため、彼らの結婚は無効になり、彼女はまだ彼と結婚していました。思いがけないことに、彼女はサミュエル・アンターミエに代表され、彼女は結婚の権利を回復しました。彼女は1926年に亡くなるまで、モースの側に献身的に留まりました。
モースは1901年に、既存の3つのラインを統合してEastern Steamship Companyを設立したときに、海運の領域に戻りました。これらは、1834年に設立されたボストンとバンガーの蒸気船会社でした。1843年に組織されたポートランドスチームパケットカンパニー。1859年に設立された国際蒸気船会社。
1902年、モースはハドソン川の夜間蒸気船ライン（1835年に設立されたピープルズラインと1872年に設立されたシチズンズライン）の両方の支配権を獲得し、ハドソンナビゲーションカンパニーを組織して運営しました。それらはまとめてハドソンリバーナイトラインとして知られていました。人民ラインが新しい411フィートの汽船という名前のCWモールスを1904年に彼の名誉で（モールスの叔父ジェームズ・トーマス・モース、彼の父の兄弟は、Rockland-の同名だったバーハーバー、メイン州汽船、JTモースは、また、構築されました1904年。）
モースは1906年にホイットニーの権益からメトロポリタン蒸気船会社の支配権を取得しました。彼は1907年1月にイースタン蒸気船会社、メトロポリタン蒸気船会社、クライド蒸気船会社、マロリー蒸気船会社の持ち株会社として統合蒸気船会社を組織しました。そのような売却の最初の発表にもかかわらず、モースはニューヨーク、ニューヘブン、ハートフォード鉄道のロングアイランドサウンド汽船を購入する試みに失敗しました。しかしながら、彼は1907年にニューヨークとキューバの郵便蒸気船会社とニューヨークとポルトリコの蒸気船会社の支配権を獲得した。
彼はこの成功をニューヨーク市のハイファイナンスにおける重要な役割に生かしました。モースは、制御された北米の国立銀行とニューアムステルダム国立銀行をしての大規模な所有者だったマーカンタイル国立銀行。彼は、マーカンタイルナショナルの社長になったF.アウグスタスハインツェと、大金持ちの青年であるERトーマスの親しい仲間になりました。彼らの影響力は大きくなりました。ハインゼとモースは、少なくとも6つの国立銀行、10の州立銀行、5つの信託会社、4つの保険会社で一緒に取締役を務めました。

1907年恐慌
1907年恐慌
1907年までに、彼はニューヨークの統合証券取引所のメンバーであり、約13，000人のうちの1人でした。
アウグスタスハインツェの兄弟たちと一緒に、モースはユナイテッドカッパーの在庫を増やして追い詰めるための資金のプールを作るのを手伝いました。1907年10月15日、このコーナーは見事に失敗したため、モールスの銀行の預金者は預金を引き出し始めました。 10月20日、銀行間の小切手を清算する重要な役割を果たしたニューヨーク清算機関は、モースに銀行の利益を辞任させた。しかし、これはパニックを止めることはできませんでしたが、ニューヨークで3番目に大きな信託であるニッカボッカ信託会社を倒し、11月まで全国的に金融危機を引き起こしました。モールスが管理する蒸気船の路線は、1908年2月にさまざまな期間で管財人になりました。
アメリカ合衆国地方検事ヘンリー・L・スティムソンによって起訴されたモースは、連邦銀行法違反で有罪判決を受けました。彼は1908年11月にアトランタ連邦刑務所で15年の刑を宣告されましたが、上訴は自由でした。
1909年10月8日、メトロポリタン蒸気船会社の資産は、シカゴのジョンW.マッキノンに差し押さえ売却で売却されました。会社は3日後にメイン州にモースを社長として再編されました。メトロポリタン・スチームシップ・カンパニーとメイン・スチームシップ・カンパニーは、1911年にイースタン・スチームシップ・カンパニーと統合され、イースタン・スチームシップ・コーポレーションを設立した。この懸念は1914年に管財人になり、1917年にEastern SteamshipLinesとして浮上しました。
彼の法的な訴えを使い果たした、モールスは、彼が一緒に囚人だったアトランタでは1月2日、1910年にアトランタ刑務所のために出発したチャールズ・ポンジ名を冠した詐欺的な金融スキーム、作成するために行くだろう、ネズミ講を、との一つとして遺産を稼ぎますアメリカの歴史の中で最も有名な詐欺師。モースの富とつながりのために、彼は弁護士、ロビイスト、クラレンスW.バロンのような有名なジャーナリストのキャンペーンを開始し、ウィリアムハワードタフト大統領に寛大さを求めました。1912年にモースは病気になり、陸軍の医師団は彼がブライト病やその他の病気に苦しんでおり、刑務所に留まるとすぐに死ぬと宣言しました。タフトは彼の恩赦に署名し、モースはヴィースバーデンでの治療のために出発しました。しかし、彼が石鹸と化学薬品の組み合わせを飲むことによって病気を装ったことがすぐに司法省に知られるようになりました。タフト氏は後に、この事件は「専門家による審査への信頼を揺るがす」と述べた。

後のビジネス上の利益
ヨーロッパから戻ったモースは、海運業に戻りました。彼はまだ1907年に統合蒸気船会社の墜落に関与していなかったハドソンナビゲーション会社を支配していました。モースは1916年1月11日に、彼が米国海運会社として組織した新しい大洋横断蒸気船ラインの計画を発表しました。この持ち株会社は、それぞれが蒸気船を中心に組織された16の子会社の株式と株式を交換しました。
第一次世界大戦中、彼は米国蒸気船会社の社長であり、グロトン製鉄所とバージニア造船会社の親会社でした。バージニア造船会社は、戦争努力のために36隻の船を建造する契約を獲得した。貨物船は米国海運委員会から注文され、モースは契約を履行するために緊急艦隊公社の資金から借り入れました。最終的に、22隻の船が完成しました。他の14人はキャンセルされました。
モースは、受信機が急速に名変更1921年の倒産までハドソン・ナビゲーション・カンパニーを制御CWモールスへフォートオレンジ。
1922年、モースは造船施設の不実表示で告発されました。造船所の建造への船舶の建造を目的とした資金の誤用。彼自身の目的のための機器の不正流用。そして政府にそれが彼にリースした船の利益を引き渡さなかった。戦時利得と詐欺で起訴された直後、彼は米国海運会社の株式の販売勧誘を含む郵便詐欺の容疑に直面しました。戦時利得の裁判は無罪判決をもたらしましたが、1925年のバージニア造船会社に対する民事訴訟は政府に1150万ドル以上の判決をもたらしました。モースに対する郵便詐欺事件は、彼が裁判に耐えられないほど病気であると判断され、息子たちが無罪となったときに終了しました。

個人の生と死
1884年4月14日、彼はニューヨーク州ブルックリンのハッティ司教ハッセイ（メイン州の造船会社TJサウザードの孫娘）と結婚しました。彼女は彼に3人の息子（ベンジャミンW.、ハリーF.、アーウィンA.）と娘（ジョンW.ガイガー博士と結婚したアンナ）を産み、1897年に亡くなりました。
彼の2番目の妻であるクレマンスダッジ、ニーカウルズは1926年7月に亡くなりました。麻痺に苦しんでいたモースは、1926年9月7日にバースの遺言検認裁判所の保護下に置かれ、彼の業務を処理する能力がないと判断されました。彼は数回の脳卒中を患い、1933年1月12日にメイン州バスで肺炎で亡くなりました。

も参照してください
アメリカ合衆国大統領によって恩赦または恩赦を与えられた人々のリスト

参考文献
^ “C W. Morse Dead;元フィナンシェ— 13の銀行を支配していた元ニューヨーカーは、肺炎の犠牲者です—長い間「アイスキング」として知られていました—大学で大金を稼ぎ、数百万ドルを増やしました—1億2000万ドルの船を結成しました合併」。ニューヨークタイムズ。AP通信。1933年1月13日。p。15 。
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^ 「チャールズW.モースの結婚は無効にされた—離婚したモース夫人は最初の夫から保護され、違法と発音された— 2年半後、彼女はまだチャールズF.ドッジの妻であることに気付いた」。ニューヨークタイムズ。1904年1月8日。p。14 。
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^ 「モース船のラインの受信者に尋ねる—債券保有者はメイン州、ボストン、およびこの都市で彼らの利益を保護するために行動します— 10，000ドルの未払いのメモ—債権者によって緊密に押されたメトロポリタンおよび東部の子会社ライン」。ニューヨークタイムズ。1908年1月31日。
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^ アメリカの伝記の辞書、Vol。XIII、p。241。
^ 時間、1926年7月26日。

参考文献
コモンズには、チャールズW.モースに関連するメディアが
「チャールズ・W・モース・デッド。13の銀行を支配していた元ニューヨーカーは肺炎の犠牲者である」、ニューヨーク・タイムズ、1933年1月13日。
1907年恐慌とそれを引き起こしたメインマン、ニューイングランド歴史協会経由

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