Charles_Yerkes
チャールズ・タイソンヤーキス・ジュニア（/ jはɜːr K Iのz / YUR -keez ; 1837年6月25日- 1905年12月29日）アメリカの資本家でした。彼はシカゴとロンドンでの大量輸送システムの開発で主要な役割を果たしました。
チャールズ・ヤークス
生まれ
チャールズ・タイソン・ヤークス（1837-06-25）1837年6月25日
ノーザンリベルティーズ、ペンシルベニア州、米国
死亡しました
1905年12月29日（1905-12-29）（68歳）
ニューヨーク、ニューヨーク、米国
職業
起業家と投資家
で知られている
都市交通金融
配偶者たち）
スザンナガットリッジヤークスメアリーアデレードムーアヤークス
両親）
チャールズ・タイソン・ヤークス・シニアとエリザベス・リンク・ヤークス
サイン
コンテンツ
1 フィラデルフィア
2 シカゴ
3 アートコレクション
4 ロンドン
5 死と遺産
6 参考文献
6.1 ソース
7 外部リンク
フィラデルフィア
ヤーキスがに生まれたクエーカー家族北の自由、に隣接した地区のフィラデルフィア6月25日、1837年には、彼の母エリザベスリンクヤーキスはで死亡した産褥熱、彼は5歳とその後すぐに彼の父親だったときCharles Tyson Yerkes Sr.は、非クエーカー教徒と結婚したことで友の会から追放されました。フィラデルフィアの中央高校で2年間のコースを終えた後、Yerkesは地元の穀物仲介業者の店員として17歳でビジネスキャリアを開始しました。1859年、22歳で、彼は自分の証券会社を設立し、フィラデルフィア証券取引所に参加しました。
1865年までに彼は銀行業に転向し、地方債、州債、国債の販売を専門としていました。彼の銀行総裁の父親のつながり、彼の政治的接触、そして彼自身の洞察力に依存して、ヤークスは地元の金融と社会の世界で彼自身の名前を獲得しました。しかし、フィラデルフィア市の会計係であるジョセフ・マーサーの財務代理人を務めている間、ヤークスは大規模な株式投機で公的資金を危険にさらしました。シカゴ大火が金融パニックを引き起こしたとき、この憶測は悲惨に終わりました。左支払不能とフィラデルフィア市に支払いを行うことができない、ヤーキスは、有罪判決を受けた窃盗とで三〇から三ヶ月を宣告イースタン州立刑務所。
刑務所に入らないようにするために、彼は2人の影響力のあるペンシルベニア州の政治家を脅迫しようとしました。恐喝計画は当初失敗しましたが、これらの政治家に関する有害な情報は最終的に公開され、当時のユリシーズS.グラント大統領を含む政治指導者は、暴露が次の選挙で彼らの見通しを損なう可能性があることを恐れました。ヤークスは、彼が行った告発を否定するならば、許しを約束された。彼はこれらの条件に同意し、7か月の刑務所で服役した後に釈放された。
シカゴ
参照：
シカゴトラクションウォーズ
1899年の似顔絵で、シカゴ市長の
カーターハリソンジュニアが「アレン法案」と戦っています。ジョンライリータナー知事が署名し
、シカゴの都市内交通システムをヤークスに管理しました。
1881年、ヤークスは妻から離婚するためにダコタ準州のファーゴに旅行しました。その年の後半、彼は再婚してシカゴに引っ越しました。そこで彼は株式と穀物の仲介を始めましたが、すぐに市の公共交通システムの計画に関与するようになりました。1886年、ヤークスと彼のビジネスパートナーは、複雑な金銭的取引を利用してノースシカゴストリート鉄道を買収し、その後、シカゴの北部と西部のストリート鉄道システムの大部分を支配するまで、一連の買収を進めました。側面。ヤークスは、賄賂や恐喝を使って目的を達成することを嫌がりませんでした。
ヤークスは、彼の公共イメージを向上させるために、天文学者の ジョージ・ヘールとシカゴ大学のウィリアム・レイニー・ハーパー学長にロビー活動を受けた後、1892年に世界最大の望遠鏡をバンクロールすることを決定しました。彼は当初、望遠鏡だけに資金を提供するつもりでしたが、最終的には天文台全体の費用を負担することに同意しました。彼は、ウィスコンシン州ウィリアムズベイにあるヤーキス天文台として知られるようになるものを設立するために、シカゴ大学に30万ドル近くを寄付しました。
1895年、ヤーキスは共和党の党派新聞、購入シカゴインターオーシャンを、彼の政治的アジェンダをサポートするために、出版物を使用しました。
ヤークスは1895年に、より長い路面電車のフランチャイズのキャンペーンに着手しましたが、イリノイ州知事のジョン・ピーター・アルトゲルドはフランチャイズ法案に拒否権を行使しました。ヤークスは1897年にキャンペーンを更新し、激しい戦いの後、イリノイ州議会から市議会に拡張フランチャイズを承認する権利を与える法案を確保しました。その後、いわゆるフランチャイズ戦争はシカゴ市議会に移りました。これは、ヤークスが通常繁栄していたアリーナです。しかし、カーター・ハリソン・ジュニア市長の下で部分的に改革された評議会は、市会議員「ヒンキー・ディンク」ケナと「バスハウス」ジョン・コフリンからの賛成票で、最終的にヤークスを破った。
1899年、ヤークスはシカゴの輸送株の大部分を売却し、ニューヨークに移りました。
アートコレクション
ブーグローの1892年の絵画「侵略キューピッドの王国」、1893年
のコロンビア万国博覧会の後に購入
シカゴに住んでいる間、ヤークスは熱心なアートコレクターになり、サラタイソンハロウェル（1846–1924）に彼の購入についてアドバイスすることに頼りました。1893年のシカゴ万国博覧会の後、彼女はフランス美術の貸し出し出展者の一部であったオーギュスト・ロダンの作品に彼を興味を持たせようとしました。主題が物議を醸したため、ヤークスは最初は作品を断りましたが、すぐに気が変わって、シカゴの邸宅のために、ロダンの2つのビー玉、オルフェウスとキューピッドとプシュケを購入しました。アメリカのコレクター。ヤークスのアートコレクションには、ジャンレオンジェロームのピグマリオンとガラテアなどのフランスのアカデミック画家の作品や、ウィリアムアドルフブーグローとバルビゾン派のメンバーの作品も含まれていました。1904年に彼は彼のコレクションの2巻のカタログを出版しました。それはその時までにニューヨークにありました：
チャールズ・T・ヤークスのコレクションにある絵画と彫刻のカタログ、esq。、ニューヨーク、1904年
ロンドン
1900年8月、ヤークスは、提案された1つの路線のルートに沿って移動し、ハムステッドヒースの頂上からロンドン市を調査した後、ロンドン地下鉄システムの開発に関与しました。彼は、ディストリクト鉄道と部分的に建設されたベーカーストリートアンドウォータールー鉄道を管理するためにロンドン地下電気鉄道会社を設立しました。チャリングクロス、ユーストン、ハムステッド鉄道; そしてグレートノーザン、ピカデリーとブロンプトン鉄道。ヤークスは、新しい路線を建設し、ディストリクト鉄道（現在はディストリクト鉄道として知られている）を電化するために必要な資金を調達するために、アメリカで使用したものと同様の複雑な財政的取り決めを採用しました。彼の最後の大きな勝利の1つで、ヤークスはJPモルガンによるロンドン地下鉄のフィールドへの侵入の試みを阻止することができました。ヤークスは、ロンドンの地下鉄路線が稼働しているのを見るために生きていませんでした。現在のベイカールー線とピカデリー線は、彼の死から数か月後の1906年に開通し、翌夏にはチャリングクロス線（現在はノーザン線の一部）が開通しました。
死と遺産
ヤン・ファン・ベーアによるチャールズ・タイソン・ヤークス
、c。1893年
ヤークスは1905年12月29日にニューヨークのウォルドルフアストリアホテルで腎臓病で亡くなりました。のための青写真を務めヤーキスの人生のイベントセオドア・ドライサーの小説、フィナンシェ、タイタンと禁欲、ヤーキスはフランクCowperwoodとして小説化されました。
クレーター ヤーキスの月は彼の名誉で命名されました。
ヤークスと彼の妻メアリーは、彼のお気に入りの芸術家ヤンファンベーア（ナショナルポートレートギャラリー、ワシントンDC）によって描かれました。フィラデルフィアのトーマス・ムーアの娘である彼の妻も、1892年にスイス生まれのアメリカ人芸術家アドルフォ・ミュラー・ウリー（1862–1947）によって描かれました。1893年、ミュラー・ユーリーは、ヤークスのクエーカー教徒の祖父母であるシラス・ヤークス夫妻のミニチュアの肖像画から描かれました。ヤークスの死から1年後、彼の未亡人は劇作家でラコントゥールのウィルソン・マイズナーと結婚しました。
参考文献
^ エコノミスト（2014）。
^ ホール（1896）。
^ 「チャールズ・タイソンヤーキス-アメリカの資本家」。ブリタニカ百科事典。
^ 「新聞」。www.encyclopedia.chicagohistory.org 。
^ 「夢の都市：キューピッドの領域の侵入（「ハチの巣」）」。columbus.gl.iit.edu。
^ カタログ番号 ヤークスアートカタログ（第2巻）の13 ^ ボルティモアサン（1905）。
ソース
「チャールズ・T・ヤークス・デッド」。ボルティモアサン。ニューヨーク。1905年12月30日。p。2 。2021年12月9日–Newspapers.com経由で取得。
「メトロランドの征服者」。エコノミスト。エコノミストニュースペーパーリミテッド。
フランシュ、ジョン（2008）。泥棒男爵：チャールズ・タイソン・ヤークスの生涯。イリノイ大学出版局。ISBN 978-0252075179。OCLC 62679786。
ホール、ヘンリー、編 （1896年）。アメリカの成功した問題の男性：同時伝記の百科事典。II。ニューヨークトリビューンカンパニー。pp。901–904 。2021年12月9日–インターネットアーカイブ経由で取得。
ハーラン、ホーマーチャールズ（1975）。チャールズタイソンヤークスとシカゴ交通システム。シカゴ大学歴史学部。OCLC 31237397。
シャーウッド、ティム（2009）。チャールズタイソンヤークス：レイルロードタイクーン。ヒストリープレス。ISBN 978-0752446226。OCLC 191810493。
外部リンク
コモンズには、チャールズヤークスに関連するメディアが
シカゴ “”L”” .org
シカゴの高架鉄道と路面電車システムへのチャールズ・ヤークスの関与の詳細な歴史
チャールズ・ヤークスの写真
シカゴ大学-ヤークスの伝記
ウォールストリートジャーナルレビュー
ロンドン交通博物館写真アーカイブ
チャールズ・ヤークス、1900年
ビジネスポジション
前任者
新しいポジション
ロンドン1902-1905の地下電気鉄道会社の会長
後継
エドガー・スパイヤー 卿
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