Charleston_and_Savannah_Railway
チャールストンとサバンナ鉄道は19世紀だったアメリカの沿岸国のサービス提供鉄道サウスカロライナ州とジョージアの一部を通って、実行中のサウスカロライナ州ローカントリー。その名前は時間とともにわずかに変化しました：
チャールストンとサバンナ鉄道（1854–1866）
サバンナとチャールストン鉄道（1866–1880）
チャールストンとサバンナ鉄道（1880–1901）
チャールストンとサバンナ鉄道 概要 後継
プラントシステムアトランティックコーストライン鉄道シーボードコーストライン鉄道
テクニカル
軌間
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ
前のゲージ
4フィート9インチ（1，448 mm）
コンテンツ
1 歴史
2 ステーションリスト
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク
6 参考文献
歴史
このシステムは、1854年にチャールストンおよびサバンナ鉄道として最初にチャーターされました。C＆S RRは、サウスカロライナ州チャールストンからジョージア州サバンナまでの120マイル（190 km）5フィート（1，524 mm） ゲージの軌間を確立して運用し、米国南東部の前庭で最も重要な2つの港湾都市を接続しました。州。サウスカロライナ州上院議員のトーマス・ドレイトンは、1853年の初期の計画段階から1856年まで鉄道の大統領でした。
中に南北戦争、鉄道の制御は、サバンナの保護と近くの維持に不可欠だった南軍の食料と付属軍物資。1864年12月、海への進軍中、ウィリアムT.シャーマン少佐は北軍の一部を前進させて戦線を切断し、南軍のウィリアムハーディー将軍を退却させてサバンナを放棄させた。任務は失敗したが、シャーマンのその後の1865年のカロライナ方面作戦中に鉄道の一部がひどく損傷した。
戦争後、鉄道は1866年にサバンナ鉄道とチャールストン鉄道として再編成されましたが、修理は完了せず、4フィート 8として交通が再開されました。+1 / 2 で（1435ミリメートル）標準ゲージ1869から1870までのライン。1873年にそれはローンをデフォルトし、破産に終わった。その後、ヘンリーB.プラントに売却され（1880年代6月）、鉄道の名前がチャールストン鉄道とサバンナ鉄道に変更され、鉄道のプラントシステムの一部になりました。
1877年に、アシュリーリバー鉄道（別のプラントシステム鉄道）が建設されました。アシュリー川鉄道はジョンズ島のチャールストン鉄道とサバンナ鉄道に接続し、アシュリー川を横切ってノースチャールストンの北東鉄道に接続しました。チャールストン鉄道とサバンナ鉄道は、以前は川を渡るフェリーを介して他の鉄道に接続されていました。
1880年代に、プラントシステムはラベネル南東からヨンジズアイランドへの支店を建設しました。この現在放棄されている支店は、ハリウッドとメジェットを通り抜けていました。
その後、工場システムがに売却されたアトランティック・コースト・ライン鉄道チャールストンとサバンナ鉄道とアシュレイリバー鉄道はからその全体に拡張大西洋岸ラインのメインライン（の一部となる1902年にリッチモンド、バージニア州のタンパ、フロリダ州）。ハーデウビルからサバンナへの線路は、南部鉄道によって、線路のコロンビア-ハーデウビル区間をフロリダに接続するためにも使用されました。
ジョンズ島の東にある元の路線は、アシュリー川鉄道が運行を開始した後、クロガンズ支線として知られるようになりました。クロガンズ支店はその後放棄され、その道の権利は現在ウェストアシュリーグリーンウェイになっています。
1967年、アトランティックコーストラインはライバルのシーボードエアライン鉄道と合併しました。合併後の会社は、シーボードコーストライン鉄道と名付けられました。 1980年、シーボードコーストラインの親会社はチェシーシステムと合併し、CSXコーポレーションを設立しました。彼らはにマージされたとき、CSX社は当初、1986年まで個別にChessieと臨海地域システムを操作しCSX交通。この路線はジョンズ島からサバンナまでまだ運行中であり、CSXのA路線（チャールストンサブディビジョン）の一部です。
ステーションリスト
州 マイルポスト
都市/場所 ステーション
接続とメモ SC チャールストン クロガンズ アルバマールポイントの近く
AM 406.4 セントアンドリュース
ワプー
DuPont シーボードエアライン鉄道チャールストンサブディビジョンとの交差点
メルビン
AM 398.7 A 398.7
ジョンズ島 アシュリーリバー鉄道との交差点（ACL） 402.0 ラントウルズ
A 403.2
ベリーヒル
406.7 ラヴェネル ラヴェネル ヨンジズ島への支部との交差点 409.1 新しい道 412.9 アダムズラン 415.8 パーカーズフェリー
A 418.1
ポンポン
A 419.2
ジャクソンボロ Edash A 424.9
アシュプー
A 428.7 緑の池 緑の池
A 432.3
ホワイトホール
ブレイクス
A 440.8
サルケハッチー
443.0 イェマシー イェマシー アムトラック シルバーメテオ、 1955年にチャールストンとウエスタンカロライナ鉄道（ACL）との交差点で再建された駅のパルメット部分
A 444.2
ポコタリゴ 446.5 クレス
A 449.6
ギルマニア
451.4 クーサハッチー クーサハッチー 454.5 バシャン
459.3 リッジランド リッジランド
オケッティ
ペリー
フェレビー
A 473.9 ハーデウビル ハーデウビル
パーリーズバーグ パーリーズバーグ 478.5 サンド島
GA 483.9 ポートウェントワース モンテイス
490.4 サバンナ 中央ジャンクション とのジャンクション：
サウスバウンド鉄道（FC＆P / SAL）
サバンナと大西洋鉄道（CoG）
A 490.9 サバンナ フロリダ州サバンナと西部鉄道（ACL）がジョージア州とアラバマ鉄道（SAL）と合流するまで続く
も参照してください
チャールストン細分化
参考文献
^ 南北戦争中の鉄道-チャールストンとサバンナ ^ チャールストンおよびサバンナ鉄道のための12月6-9日のデモンストレーション ^ レールジョージア ^ 「RavenelからYongesIsland、SC」。放棄されたレール。
^ 「クロガンズ支店」。放棄されたレール。
^ 「ウェストアシュリーグリーンウェイの歴史」。CHStoday。2020-05-25 。
^ Greenspun.com ^ アトランティックコーストライン鉄道南部地区時刻表（1949）
^ 「サウスカロライナ鉄道：旅客駅および停車駅」（PDF）。ジムファーガソンの鉄道と路面電車の駅リスト（サウスカロライナ州）。
外部リンク
株主の皆様への第10回アニュアルレポート
チャールストン大学の特殊コレクションにあるチャールストン鉄道とサバンナ鉄道の記録
参考文献
Stone、H。David、Vital Rails：Charleston＆Savannah Railroad and the Civil War in Coastal South Carolina、University of South Carolina Press、
2008。ISBN978-1-57003-716-0。
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