Charleston_Dry_Dock_&_Machine_Company
チャールストンのドライドック＆機械カンパニー（改名さチャールストン乾ドックや造船株を後期1930年代）はした造船所に位置チャールストン、サウスカロライナ州で、クーパー川。造船所は、最初の完全溶接された商用船を含む、海洋工学への貢献において重要です。これは、サウスカロライナ州で最初に登録された造船技師であるLeland LouisGreenによって所有および運営されていました。
コンテンツ
1 説明
2 第二次世界大戦
3 フィリップ・シモンズ
4 運命と遺産
5 参考文献
説明
この場所は、コンコードストリートの東、カルホーンストリートとローレンスストリートの交差点の間に19世紀後半、コンコードストリート沿いの埠頭には、海軍の商店の倉庫と1869年に設立されたプレグナルブラザーズ造船所がありました。プレグナルブラザーズは1912年に閉鎖され、同じ年にヴァルク＆マードック製鉄所として再開されました。1919年に、ヤードはCharleston Dry Dock＆MachineCo。に改名されました。
1921年に、プラントには8，500トンの浮き乾ドックがあり、30フィートの深さの水が施設に流入したと報告されました。乾ドックは、マサチューセッツ州のCrandall乾ドックエンジニアによって設計されました。
世界初の完全溶接船、MSカロライニアンは、1929年から1930年に施設で建設されました。これはRFSmithによって設計され、Charleston Dry Dock＆Machineがこの設計の唯一のライセンシーでした。
第二次世界大戦
Charleston Shipbuilding＆Dry Dockは、1942年から1946年にかけて、米海軍向けに少なくとも36隻のタグボートを建造する責任がありました。これらの船舶のいくつかは、2015年の時点でまだ有効な登録が
フィリップ・シモンズ
フィリップ・シモンズは、チャールストン乾ドック＆マシーンカンパニーに隣接するさまざまな場所で鍛冶屋で働き、また運営していました。彼の初期の仕事のいくつかには、ウォーターフロント産業用の工具や機器の修理が含まれていました。
運命と遺産
1946年の秋には、チャールストン造船＆乾ドック（株）は、下の操作を開始したトッド造船所、ニューヨークのを。 2000年に、サウスカロライナ水族館の敷地の一部で建設が完了しました。サイトの深刻な汚染は1990年代後半のプロジェクトを妨げ、最終的には費用のかかる遅延につながりました。 1980年代以降、かつての造船所施設は、チャールストン海事センター（2000年代初頭）だけでなく、いくつかのコンドミニアムコミュニティによっても占有されていました。
Charleston Dry Dock＆Machine Co.によって建造された2つの米国沿岸警備隊の灯台船、Frying Pan （LV-115）とChesapeake （LV-116）は、2017年の時点で博物館船として存続しています。
参考文献
^ “チャールストン造船”。www.shipbuildinghistory.com 。
^ 「サウスカロライナのSanborn火災保険地図」。サウスカロライナ大学図書館。
^ 海洋工学、第52巻。シモンズ-ボードマン出版社。1921. pp。300–302。
^ 「1918年の8000トンの浮きドックブイット」。www.crandalldrydock.com 。
^ 写真。「チャールストン乾ドック＆機械会社。」1946年。トッド造船所のコピー。
^ Behre、Robert（1998年3月25日）。「スーパーファンド計画が本格化するCALHOUNSITE：この提案には、この地域のほぼすべての汚染土壌を間もなく除去し、最終的に地下水を浄化することが含まれます」。ポスト＆クーリエ。
^ 「チャールストン造船1930」。tugster：ウォーターブログ。2016-04-03 。
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