Charleston_Port_of_Embarkation
乗船のチャールストン港（CPOE）であった米国陸軍の海外コマンドに米国から部隊や物資の移動のための責任が乗船港（POE）。CPOEはチャールストンに設立され、ニューヨークの乗船港への圧力を緩和し、当初の責任は主に西インド諸島とカリブ海に集中していました。アメリカ合衆国が戦争に入った後、チャールストンはそれ自体でPOEになりました。戦争の後半には、港がより多く利用され、ヨーロッパと地中海の劇場にサービスを提供する陸軍病院船の母港として指定されました。1943年の春、運輸局長は、キャンプゴードンジョンストンに移される前に、そこで小型ボートと両生類のトラックの操作と保守のための人員の訓練を開始しました。CPOEは、陸軍のビーチ上陸のための訓練場所としても機能しました。
海外供給システムの乗船港：1942年。
陸軍港：1941年12月から1945年8月までの期間に乗客と大量の貨物が乗船しました。
James E.SlackとJamesT.Dukeが港を指揮しました。もともとはチャールストン兵器庫でしたが、第二次世界大戦中にチャールストン乗船港として再設計されました。1952年7月1日、正式にチャールストン輸送隊の海洋基地になりました。サウスカロライナ州チャールストンから医薬品を輸送するための施設は終戦後まで完成していなかったが、1943年11月1日に最初の3隻の病院船、USAHSアカディア、USAHSセミノール、およびUSAHSシャムロック。港はまた、最初のハーバークラフト会社を訓練しました。 1941年12月から1945年8月まで、港は35，495人、3，215，981ポンドの物資を運んだ。戦争のピーク時には、26隻の病院船のうち21隻がCPOEに割り当てられました。
参考文献
^ スミス1956p.337 ^ 「ビーチ着陸トレーニング」。アトランタの国立公文書館。
^ 「軍隊はチャールストンにあります」。ジョイントベースチャールストン。
^ 第二次世界大戦中の米国陸軍、技術サービス、輸送隊、運動、訓練、および供給。政府印刷局。
^ USASF 1996p。56 ^ USASF 1996p。48
ソース
ジレット、メアリーC.（2009）。陸軍医療部1917年から1941年。陸軍歴史シリーズ。ワシントンDC：米国陸軍軍事史センター。LCCN 2008053316 。
レイトン、リチャードM。; コークリー、ロバートW.（1955）。グローバルロジスティクスと戦略：1940-1943。政府印刷局。
ラーソン、ハロルド（1944）。陸軍病院は第二次世界大戦で出荷されます。
運輸長官、陸軍軍隊、第二次世界大戦の報告。ワシントンDC、陸軍省：米国陸軍省。運輸局長室。1945年。
スミス、クラレンス・マッキトリック（1956）。技術サービス—医療部門：入院と避難、内部ゾーン （PDF）。第二次世界大戦中のアメリカ陸軍。ワシントンDC：米国陸軍軍事史センター。LCCN 55060005。
ウォードロー、チェスター（1999）。技術サービス—輸送隊：責任、組織、および運用。第二次世界大戦中のアメリカ陸軍。ワシントンDC：米国陸軍軍事史センター。LCCN 99490905 。
Charleston_Port_of_Embarkation&oldid=1043851912″