Charlesworth_Bodies
コベントリーのマッチパークストリートにあるチャールズワースボディズリミテッドは、1907年にグレイ、ヒル、スティーンの3つのパートナーによって設立された車体製造事業を所有していました。
MGVAツアラー1938
コンテンツ
1 主な製品
2 バーリントンキャリッジ
3 セール
4 第二次世界大戦
5 参考文献
6 外部リンク
主な製品
アルヴィススピード二十五1939
同社は、MG、Alvis、Armstrong Siddeley（Parkside by Charlesworth ）、Brough Superior、Lea-Francis、HillmanとSingerのマスマーケットシャーシなどの少量生産メーカー向けに短期間にボディを製造しました。彼らはまた、ダイムラーなどのシャーシに特注のボディを作り、バンなどの軽量の商用ボディを作りました。
バーリントンキャリッジ
Burlington Carriage Company Limited（Siddeley-Deasyに関連）は、独立していましたが、第一次世界大戦の頃にパークサイドのチャールズワースの敷地内にあるオフィスから運営され、その後アームストロングシドレーの子会社になりました。
セール
ダイムラードルフィンの特注ボディ、1940年
1920年代から1930年代初頭にファブリックボディが流行したとき、彼らはウェイマンからライセンスを取得しました。このビジネスは、1927年4月に「継続企業として」「取締役の死により」売りに出されました。説明によると、敷地は自由保有地であり、街の中心部に約6，000平方ヤードあり、貿易を行うためのすべての近代的な機械が装備されています。「この事業はかなりの期間にわたってかなりの利益を示しています。」 1931年に会社は清算され、事業の新しい所有者であるCharlesworth Bodies（1931）Limitedが設立され、すぐに（1931）を削除することが許可されました。
1930年代初頭のチャールズワースの家のスタイルは、複合曲線と深く成形されたウエストラインを備えた低いルーフラインでした。
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、チャールズワースは航空機部品を製造しました。彼らの事業にはグロスターシャーの工場が含まれ、セシルキンバーは当時彼らのスタッフの一人でした。1946年初頭、戦後の自動車不足に照らして、一連の小型ディスプレイ広告が「スーペリアカーリノベーション」を提供しました。
チャールズワースは、第二次世界大戦後もさまざまなサイズのダイムラーを含む遺体を作り続けました。1950年頃に廃業して以来、同社の記録は破壊されたようだ。
参考文献
^ 「ロット2256-1936MGSAツアラー」。RMオークション。
^ スミス、ビル（2005）。Armstrong Siddeley Motors：The Cars、Company and the People in DefinitiveDetail。ドーチェスター英国：Veloce。ISBN
978-1-904-78836-2。
^ Siddeley Deasy Motor Car Company Limitedの記録、参照PA1060、コベントリーアーカイブ
^ 「ディスプレイ広告」。タイムズ（44568）。ロンドン。1927年4月29日。p。12.12。
^ 「チャールズワースボディリミテッド」。タイムズ（50398）。ロンドン。1946年3月12日。p。3.3。
^ スミス、ブライアンE.（1972）。ダイムラーの伝統。英国アイルワース：トランスポートブックマン。p。157. ISBN
0-85184-004-3。
外部リンク
コモンズには、チャールズワースのコーチワークに関連するメディアが
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