Clackline%E2%80%93Miling_railway
ClacklineにMilingもともととして知られている鉄道枝、Clacklineニューカッスルへの鉄道線は、中に鉄道線である西オーストラリア州。
このラインは何年にもわたって徐々に発展し、そのように、さまざまなセクションに異なる名前が付けられました。ラインの各セクションでは、西オーストラリア州議会で個別のロビー活動と議論を行い、全権委任法を取得する必要がありました。最後のセクションは1920年に承認され、1925年に完成しました。
完了後、それを最終的な膨張に北以下、Milingブランチとして知られるようになっMiling、及びニューカッスル（Toodyayの）セクションにClacklineの閉鎖。
コンテンツ
1 ニューカッスルへのクラックライン（トゥーディイー）（現在は閉鎖）
2 ニューカッスルからボルガートへ
3 トゥーディイーからミリングへ
4 ティアシステム
5 オープニングの段階
6 立ち寄る場所
7 2019年の脱線
8 ノート
ニューカッスルへのクラックライン（トゥーディイー）（現在は閉鎖）
ニューカッスルと東部の鉄道を結ぶ鉄道路線は、ノーザムよりもクラックラインから出発するのが最善であると考えられていました。 1890年代の路線の元々の終点はプラットホームでしたが、ニューカッスル-ボルガート鉄道の延長が完了した後、トゥーディイー鉄道駅として適切に知られている2番目の停車場所が完成しました。
1960年代にエイボン渓谷を通る標準軌鉄道が建設された後、クラックラインとの接続は不要になり、1966年2月に他の旧東部鉄道接続との接続が閉鎖されました。
今では遺産の道です。
ニューカッスルからボルガートへ
ニューカッスル-ボルガート鉄道
トゥーディイーからミリングへ
1960年代に、トゥーディイーからミリングまでの鉄道路線は、エイボンバレー、トゥーディイー、ノーサムとの接続を通る東部鉄道の建設によって変更されました。
ティアシステム
ウィートベルト鉄道が特定の階層に指定されているため、鉄道の運命は疑問視されています。
オープニングの段階
線路は時間の経過とともに開発され、建設には100km以上の移動に15年かかりました。
クラックライン–ニューカッスル1888年1月23.1 km
ニューカッスル–ボルガート1909年12月37.0 km
ボルガート–カリンギリ1917年5月23.2 km
カリンギリ–ピアワニング1919年6月30.4 km
ピアワニング–ミリング1925年8月43.8 km
立ち寄る場所
1950年代のWAGR年次報告書に記載されている名前
クラックライン–ニューカッスルライン
クラックライン
ローンズウッド
ナナムーラン
フーディーズウェル
リンガ
キーファーム
ロイズクロッシング
ニューカッスル/トゥーディイー
ニューカッスル–ボルガートライン
ランズ着陸
クーンドル
デュワーズプール
カルハム
ベジョーディング
ワッテニング
ボルガート
ボルガート–マイリングライン
ウィエニング
カルカラ
カリンギリ
カラニ
イェレコイン
ピアワニング
ガバロン
ビンディビンディ
ライオンズキャンプ
ミリング
2019年の脱線
この路線は2019年に脱線しました。
ノート
^ 「鉄道延長」。西オーストラリアン。パース：オーストラリア国立図書館。1920年12月17日。p。7 。取り出される9年2月2014。
^ 「別の鉄道」。ウエスタンメイル。パース：オーストラリア国立図書館。1925年8月20日。p。15 。取り出される9年2月2014。
^ Stevens、Simon（1999）、Toodyay-Clackline鉄道線：簡単な歴史、S。Stevens、
^ 1888年1月から1966年2月– 67ページ Quinlan、Howard; ニューランド、ジョンR; オーストラリア鉄道歴史協会。ニューサウスウェールズ管区（2000）、オーストラリア鉄道ルート1854〜2000、オーストラリア鉄道歴史協会–ニューサウスウェールズ管区、ISBN 978-0-909650-49-0
^ Avon Valley Environmental Society（1997）、Toodyay-Clackline Heritage Trailの管理計画、The Society 、
^ ガンネス、アンG; 西オーストラリアのワイルドフラワー協会; ブッシュランド植物調査プロジェクト（WA）（1999）、クラックライン鉄道保護区に沿った残りのブッシュランドの植生と植物相、ノーサムとトゥーディイーのシャイア、西オーストラリアのワイルドフラワー協会、2014年2月8日検索
^ クインラン、ハワード; ニューランド、ジョンR; オーストラリア鉄道歴史協会。ニューサウスウェールズ管区（2000）、オーストラリア鉄道ルート1854〜2000、オーストラリア鉄道歴史協会–ニューサウスウェールズ管区、ISBN
978-0-909650-49-0
^ 「アーカイブされたコピー」。
取り出される8年2月2014。
^ http://www.abc.net.au/news/2013-10-10/tier-2-miling-line-future-in-question/501
^ トゥーディイー地域の接続の特定の開始位置は、標準軌の開発に伴って変更され、クインランドとニューランドは、ポイントYと呼ばれる場所を特定しました–トゥーディイー西から1 km – クインラン、ハワード; ニューランド、ジョンR; オーストラリア鉄道歴史協会。ニューサウスウェールズ管区（2000）、オーストラリア鉄道ルート1854〜2000、オーストラリア鉄道歴史協会–ニューサウスウェールズ管区、ISBN 978-0-909650-49-0
^ ニューカッスルは1910年にトゥーディイーに改名されました
^ 「別の穀物列車が軌道から外れる」。
^ https://dev.farmtable.com.au/derailment-raises-miling-line-concerns/
^ 「製粉農家は危機に瀕している鉄道の未来を恐れている」。
^ 「パースの北の列車の脱線」。
^ 「脱線はマイリングラインの懸念を引き起こします」。
約鉄道輸送における西オーストラリアがあるスタブ。