Clacton-on-Sea_railway_station
「クラクトンオンシー鉄道駅」
クラクトンオンシーの鉄道駅は二東部末端の一つであるサンシャインコーストライン、の枝グレート・イースタン本線では、イングランドの東の町役立つ、クラクトンオンシー、エセックス。ロンドンリバプールストリートから69 マイル56 チェーン（112.17 km）です。その3文字の駅コードはCLTです。路線の前の駅はソープ・ル・ソーケンです。
クラクトンオンシー
位置
クラクトンオンシー、テンドリングイングランド
コーディネート
51°47′37″ N 1°09′15″ E / 北緯51.7936度東経1.1541度 / 51.7936; 1.1541コーディネート：
51°47′37″ N 1°09′15″ E / 北緯51.7936度東経1.1541度 / 51.7936; 1.1541
グリッドリファレンス TM176153 によって管理されます
グレーターアングリア
プラットフォーム 4 その他の情報
駅コード CLT 分類
DfTカテゴリC1
歴史
オープン
1882年7月
乗客 2016/17 08億2400万 2017/18 791万人 2018/19 79万9千人 2019/20 76万3千人 2020/21 27万7千人
ノート
鉄道規制庁 からの乗客統計
駅は1882年にクラクトンという名前でオープンしました。現在、グレーターアングリアによって管理されています。グレーターアングリアは、駅に運行するすべての列車も運行しています。
支線はコルチェスターのグレートイースタン本線から分岐しており、列車はコルチェスタータウン、ウォルトンオンザネイズ、またはクラクトンオンシーのいずれかに運行しています。クラクトンは、クラクトンオンシー鉄道によって建設され、もともとはグレートイースタン鉄道によって運営されていたソープルソーケンからの拍車に乗っています。ウォルトンへの支店が開設されてから約15年後に開設されました。
1923年1月1日、駅は1921年鉄道法に従ってロンドンと北東部の鉄道に渡されました。後第二次世界大戦と、次の国有化、それはの後援の下に落ちた英国鉄道（東部）。
1959年3月16日にクラクトンが最初に電車を見ると、ラインが電化されるまでサービスは蒸気で作動しました。当初、ラインは、英国鉄道の25 kV AC電化の実験の一環として、コルチェスターまでしか電化されていませんでした。以前は1500VDCシステムが推奨されていました。リバプールストリートへの電化サービスを通じて、1963年1月7日に導入されました。
クラクトン駅には、ガラス張りの屋根で保護されたかなりのコンコースがプラットフォーム1と3は、10両編成の列車の運用長を持ち、プラットフォーム2と4は、12両編成の列車の運用長を持っています。駅のすぐ外にトラクションデポがあり、駅自体の横にいくつかの厩舎側線が
その名前は2007年5月にクラクトンオンシーに変更されました。
サービス
クラクトンオンシーで終結するクラス321列車
2018年12月のように、一般的なサービスは、に1時間に1列であるロンドンリバプールストリートで呼び出し、ソープル総研、Wivenhoeの、コルチェスター、ウィザム、チェルムスフォード、Ingatestoneの、Shenfield、ストラットフォード、ロンドンリバプールストリート。
ピーク時には、サービスレベルは1時間あたり約4本の列車に増加します。その日の始発と終電はコルチェスターで発着します。
列車は通常、クラス321の 電気複数ユニットで構成されています。
参考文献
^ 「アーカイブされたコピー」。
取得した30年8月2015 。
^ アレン、セシルJ（1975）。グレートイースタン鉄道（第3版）。シェパートン：イアン・アラン。p。237. ISBN 07110 0659 8。
^ ボディ、ジェフリー（1986）。PSLフィールドガイド、東部地域の鉄道; 第1巻：南部オペレーティングエリア。ウェリングボロー：Patrick StevensLtd.p。45. ISBN 0-85059-712-9。
^ イギリスの鉄道の地域の歴史; 第5巻; 東部郡; DIゴードン; ニュートンアボット; 1968 p66 ^ Brailsford、Martyn（2016）。鉄道線路図第2巻東部。Frome：Teackmaps。p。6. ISBN 978-0-9549866-8-1。
^ 「2007年5月20日日曜日からのナショナルレールの時刻表への変更」。ナショナルレール。
外部リンク
コモンズには、クラクトンオンシー鉄道駅に関連するメディアが
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ソープ・ル・ソーケン
グレーターアングリア
サンシャインコース トラインクラクトン支店
ターミナス”