Clam_Lake_Canal
ハマグリ湖運河（とも呼ばれるキャデラック運河）は人工0.33マイル（0.53キロ）の間の長い運河で湖ミッチェルと湖のキャデラックでキャデラック、ミシガン州。1870年代に、キャデラック市（クラムレイクの村として）の創設者であるジョージA.ミッチェルによって作成されました。人工運河の主な目的は、製材所への丸太の移動を容易にすることでした。ミッチェルはビジネスマン、商人、鉄道員、材木男爵、そして不動産開発者であり、村を建設するために材木が必要であり、製材所のさらなる開発の可能性を見ました。
クラムレイク運河
M-115の クラムレイク運河
ミシガン州内の場所
位置
ミッチェル州立公園キャデラック、ミシガン州 国 アメリカ
コーディネート
44°14′21.8″ N 85°27′12.6″ W / 北緯44.239389度西経85.453500度 / 44.239389; -85.453500コーディネート：
44°14′21.8″ N 85°27′12.6″ W / 北緯44.239389度西経85.453500度 / 44.239389; -85.453500 仕様 長さ
0.33マイル（0.53 km）
海抜の最大高さ
1，289フィート（393 m） 状態 開ける
最大幅
48フィート（14.6 m）
歴史
以前の名前
ブラッククリーク
現代の名前
キャデラック運河
現在の所有者
ミシガンDNR
元の所有者
ジョージA.ミッチェル
プリンシパルエンジニア
クラムレイク改良建設会社
完了日 1873年 地理
に接続します
湖キャデラックと湖ミッチェル（もともとビッグハマグリ湖、リトル・クラム湖として知られています）
深さ
2.25フィート（0.69 m）
クラムレイク運河
クラムレイク運河の歴史的標識
ミシガン州立史跡
専用
1989年3月16日
運河は建設された直後に珍しい謎を示しました。冬の前半、両側の湖が凍っていないときに凍りつくのです。その後、隣接する湖が厚い氷で凍りつくと、その間の運河は雪解けし、冬の間ずっと自由に流れます。
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 環境と現在の使用
3 凍結現象
4 も参照してください
5 参考文献
6 ソース
7 外部リンク
バックグラウンド
1873年、ジョージA.ミッチェルはリトルクラム湖とビッグクラム湖の間の40エーカー（16ヘクタール）の土地を購入するために2，000ドル（今日は43，200ドル）を支払いました 。リトルクラム湖は現在キャデラック湖として知られ、ビッグクラム湖はミッチェル湖として知られています。これはミッチェルの甥でありパートナーであるウィリアムW.ミッチェルにちなんで名付けられました。ストリップは、運河が建設された後、ミッチェルが丸太の効率的な輸送ルートとして構想した、東に流れるブラッククリークを介してこれらの湖をすでに接続していました。 彼は小川を浚渫したが、収穫した材木をビッグクラム湖からリトルクラム湖、そしてキャデラックの工場に運ぶには不十分だったので、彼は数百フィート南に新しい運河を建設しようとした。彼は、偏西風が優勢であり、リトルクラム湖の北東の角への水の自然な流れが彼の利益になるだろうと述べた。
ミッチェルは最初にグランドラピッズとインディアナ鉄道を説得して、湖の間の元のルートレイアウトを変更し、ミシガン州ウェックスフォード郡の南東の角にあるリトルクラム湖の東端にリダイレクトしました。彼は鉄道会社の株主であり、将来の取締役であり、これが彼の成功に役立った。その後、彼は資本金10，000ドルでClam Lake Improvement and Construction Companyを設立し、運河を開発しました。 長さは0.33マイル（0.53 km）、幅は約20フィートまたは6.1mです。運河の開発の主な理由は、ある湖から別の湖に丸太を浮かせ、水路の使用料を徴収することでした。その後、丸太は製材所に加工するために鉄道と製材所に運ばれました。
環境と現在の使用
クラムレイク運河は、ここ数年で6倍に拡大されて約50フィートまたは15メートルになり、2005年現在、地元のボート乗りのための湖間のレクリエーション通路として使用されています。 1919年、この地域はミッチェル州立公園として再編成されました。運河自体は1989年3月16日にミシガン州立史跡として奉納されました。
以前はビッグクラム湖として知られていたミッチェル湖は、約2，500エーカー（1，000 ヘクタール）の表面積の湖であり、その95パーセントは少なくとも15フィートまたは4.6メートルの深さです。以前はリトルクラム湖として知られていたキャデラック湖は、約1，100エーカー（450 ヘクタール）の表面積の湖であり、その約半分は15フィートまたは4.6メートルの深さです。どちらも、魚の環境に適した植生を持っているため、運河と同様に釣り用の湖です。ミッチェル湖（ビッグクラム湖）は、1873年に運河が完成した直後に徒歩で落下したと報告されています。ブラッククリークはまだ存在しており、地元の湿地の東部をミッチェル湖と西部に排水する高水位の期間中、両方向に流れます。キャデラック湖に。
ミッチェル湖の流域の大きさは28，000エーカーを超えており、湖は年に1回程度水を流しています。あるレポートではミッチェル湖を境界性の富栄養湖として分類し、別のレポートでは富栄養湖として分類していますが、これらのパラメータの一部は中栄養として示されています。湖は主に砂と有機物であり、玉石と砂利のいくつかの領域が湖にはダムや湖の水位管理構造はありませんが、キャデラック湖にはミッチェル湖の水位に影響を与える構造物がキャデラック湖（リトルクラム湖）の公式の湖の水位は、1967年に海抜1，290フィートまたは390メートルの年間最大水位として確立されました。
凍結現象
冬には、クラムレイク運河はリプリーズビリーブイットオアノットシリーズで説明されている異常な現象を示すことがよく北半球のほとんどの運河とは異なり、運河は冬の前半、両側の湖が凍っていないときに凍りつきます。真冬の数ヶ月で湖が凍りつくと、運河は溶けて凍っていない水で流れます。
天然資源局によると、この現象の説明は、39°F（4°C）で最も重く、最も密度が高く、この温度の上下では密度が低い水の物理的特性に関するものです。初冬の数ヶ月間、軽い水が上に浮かんでいます。天候が冷えると、一番上に最も近い水が最初に凍ります。運河は隣接する湖よりも浅く、体積が少ないため、より急速に凍結し、湖の前の運河に氷が形成されます。冬が進み、気温がさらに下がると、湖は追いつき、固い凍結プロセスを開始します。氷が上に厚くなるにつれて、氷の下の暖かい湖の水は押し出されます。この温水は運河に向かって移動し、運河を解凍し、運河を流れる電流を発生させます。それは冬の間凍っていないままです。まれに、気温が0°F（-18°C）を下回ると、運河の海岸線に氷が形成されます。
1890年1月–クラムレイク運河は冬の間流れ、両側の湖は凍りつく
1900年2月–クラムレイク運河が流れ、キャデラック湖とミッチェル湖は上に厚い氷で凍っています
2008年11月21日–拡大されたクラムレイク運河は凍結されていますが、両側の湖は開いており、凍結されていません
2008年12月14日–湖は凍っていますが、クラムレイク運河自体は冬に流れて凍っていません
も参照してください
ウェックスフォード郡のミシガン州の史跡のリスト
参考文献
^ キャデラックエリアビジターズビューロー
「2つの湖、運河、鉄道、そして少しの歴史」。
^ キャデラックエリアビジターズビューロー（2018）。「キャデラック運河」。
^ Forster 2018、p。49。
^ Tonello、Mark A.（2012）。ミッチェル湖（PDF）。水産資源の状況（報告書）。ミシガン州自然資源局。2017-02-22のオリジナルからアーカイブ（PDF）。
^ アイルランド、ブレンダ
「運河で結ばれている」。ハイビームリサーチ。ミシガンヒストリーマガジン。
^ キャデラックエリアビジターズビューロー
「2つの湖、運河、鉄道、そして少しの歴史」。
^ 「ウェックスフォード郡」。レイクカウンティスター。ミシガン州チェイス。1873年11月13日-経由newspapers.com
。
^ Jager 1999、p。27。
^ 「クラムレイク運河の謎」。
^ 「クラムレイク運河の謎」。キャデラックニュース。ミシガン州キャデラック。
ソース
アシュリー、ローラR.（2005）。時間の旅/ミシガンの歴史的マーカーへのガイド。米国ミシガン州アナーバー：ミシガン大学出版局。ISBN 0-472-03066-3。
フォースター、マット（2018）。ミシガン州の裏道と小道。ミシガン：カントリーマンプレス。ISBN 9781581574944。
イェーガー、マーク（1999）。ミスティックミシガン：パート1。ミシガン州マリオン：ZosmaPublications。ISBN 9781889043043。1880年代後半に運河が建設されて以来、人々は、湖が凍っていないのに、なぜ寒い季節になると運河が凍ってしまうのか疑問に思ってきました。その後、湖が凍りつくと、運河は溶け出し、冬の残りの期間は凍っ
外部リンク
コモンズには、クラムレイク運河に関連するメディアが”