Claremont_Speedway
クレアモントスピードウェイの敷地内にサーキットだったクレアモントショーグラウンドの郊外にあるクレアモントで西オーストラリア州のの首都パース。スピードウェイは1927年5月14日に最初の会議を開催し、2000年3月31日に最後の会議を開催しました。
クレアモントスピードウェイ
スピードの首都
位置
クレアモントショーグラウンド、クレアモント、西オーストラリア
コーディネート
31°58’32 ” S115°47’07” E / 31.97556°S115.78528°E / -31.97556; 115.78528コーディネート：
31°58’32 ” S115°47’07” E / 31.97556°S115.78528°E / -31.97556; 115.78528
容量 20，000 オーナー
西オーストラリア王立農業協会
オペレーター
西オーストラリア王立農業協会
地面を壊した 1904年 オープン
1905年（ショーグラウンド）1927年（スピードウェイ）
閉まっている
2000年（スピードウェイ）クレアモントショーグラウンドとして運営中
主要なイベント
オーストラリアのスプリントカー選手権オーストラリアのスピードカー選手権オーストラリアのスーパーセダン選手権オーストラリアのソロ選手権オーストラリアのサイドカー選手権世界のスプリントカー選手権ワールドシリーズスプリントカーさまざまなWA州選手権
楕円形
水面
ドロマイト/粘土
長さ
0.364マイル（0.586 km）
コンテンツ
1 歴史
2 スポンサーシップ
3 死亡者
4 プラーク
5 ノート
歴史
バリアとフェンスは、制御不能な車両が観客エリアに入るのを防ぐために、時間の経過とともに改善されました。その72年間の運営期間中、スピードウェイは、オーストラリアのスプリントカー選手権、オーストラリアのスピードカー選手権、オーストラリアのスーパーセダン選手権、オーストラリアのソロ選手権、オーストラリアのサイドカー選手権など、数多くの西オーストラリア選手権を開催しました。スピードウェイは、ワールドシリーズスプリントカーのさまざまなラウンドも開催しました。クレアモントは1987年12月1日に初のワールドシリーズスプリントカーの最初のラウンドを主催しました。
スピードウェイの長さは586メートル（641ヤード）でした。これにより、オーストラリアの州都で継続的に使用される最大のスピードウェイになり、次に大きいのは、1980年に定例会議のために閉鎖された509メートル（557ヤード）のシドニーショーグラウンドスピードウェイです（ロイヤルメルボルンショーグラウンドトラックの長さは610メートル（670ヤード）でしたが、使用頻度は低く、シーズンごとにせいぜい1回の会議を主催していました）。初期のクレアモントトラックは、実際には最終的なトラックよりも大きかった（約650メートル（710ヤード））。しかし、トラックは観客エリアの座席を含むように引き継がれ、586メートルの長さに再配置されました。
回路記録の作成後すぐに
1987年、クレアモントスピードウェイは、スプリントカー世界選手権を初めて開催しました。3日間の会議では、トップのオーストラリアからドライバ機能を備えた、ニュージーランドだけでなく、ドライバーからアメリカの有名な無法者の世界シリーズ、イベント、15歳で最年少ドライバージェフ・ゴードンを。このイベントは、地元のパースドライバーであるアルフバルバガロの伝説的なオーストラリア人ドライバーであるギャリーラッシュが優勝し、アメリカ人ドライバーのダニーラソスキが3位でフィニッシュしました。
操作の72年後、スピードウェイは1999/2000シーズンの後に閉鎖され、スポーツは、新しい、500メートル（550ヤード）会場への移動を終了しMotorplex近く、クイナナ車への新しいMotorplexは、一般的に向きますが、2000年にオープンレース、それは400メートル（440ヤード）が含まれていないオートバイスピードウェイのメイントラック内のトラックを、そしてそれはのラウンドホストされているにもかかわらず、WAソロ選手権を2001年、2002年と2005年に、ソロやサイドカーは、一般のアウトレースBibraの湖スピードウェイ位置します2004年に閉鎖されるまで、南部パース郊外で、新しい、自転車にのみ142メートル（155ヤード）に移動する前にPinjarパークスピードウェイでワナルー2005年に開かれた北のパースで、バイクは19分の2018の間にパースMotorplexでカムバックを作ったレースシーズン。クレアモントでのスピードウェイの出発により、メインのショーグラウンドアリーナは、ビッグデイアウトやその他のフェスティバルなどの大規模な音楽イベントや、オーストラリアンフットボールやクリケットなどのスポーツに適した、よりオープンなエリアに再開発されました。
その歴史を通じて、クレアモントには、シグシュラム、チャムテイラー、グリンテイラー、デビッドチェシャー、グレンドイル（ソロ）、キースマン、ジョニーフェントン、ネビルランス、トムワトソンシニアなど、オーストラリアで最高のスピードウェイライダーやドライバーが数多く住んでいました。Michael Figliomeni（Speedcars）、Dennis Nash、Ed Blakeney Sr、Rod Lang、Russell Mitchell（Sidecars）、Noel Bradford、Alf Barbagallo、BunburyのRon Krikke（Sprintcars）、Allan Blake、Ben Ludlow、John Singleton、Bert Vosbergen、 Craig Vosbergen（Sedans）、Johnny Andersson、Bill Broadwood、Vince Chapman、George Higgs、Ken Nielson、Bryan Mullings（Formula 500、TQ）
スポンサーシップ
1970年代と1980年代に、スピードウェイはさまざまなスポンサー企業の名前を取りました。特に、タバコのブランドであるWinfield からです。
死亡者
クレアモントスピードウェイは、残念ながら、競合他社の死亡者と観客の死亡のシェアを見ました。1928年から1995年の間にスピードウェイで合計19人が死亡した。
クレアモントで命を落とした19人は
バーナード・ペリー-ソロ（1928年12月31日）
パーシーマリガン-ソロ（1929年3月2日）
ロナルド・ディース-ソロ（1937年2月27日）
ニール・シラー-ソロ（1937年12月18日）
モーリス・マクミラン-ソロ（1947年11月28日）
エリック・ドイル-ソロ（1955年4月9日）
ジョンハミルトン-スピードカー（1957年2月15日）
ケンチャップマン-ストックバイク（1958年2月7日）
エロールリード-スピードカー（1958年10月31日）
ハリーニール-スピードカー（1959年2月6日）
ピーターシャープ-スピードカー（1959年11月20日）
トレバー・ホッブズ-ソロ（1970年2月20日）
Des Noble-ソロ（1971年12月17日）
ゲイリージュエル-スペクテイター（1972年10月20日）
ネビルゴーマン-サイドカー（1973年10月12日）
レイバーバー-サイドカー（1975年1月13日）
ゴードンローランド-サイドカー（1982年2月5日）
ボブスティーブン-サイドカー（1993年12月14日）
トロイ英語-観客（1995年3月11日）
プラーク
2003年8月、クレアモントショーグラウンドにプラークが置かれ、73年間このサイトで運営されていたスピードウェイが認められました。
CLAREMONT SPEEDWAY 1927年5月14日-2000年3月31日世界的に有名なクレアモントスピードウェイがこのサイトで運営されており、オーストラリアのスポーツ史上最長のダートトラックとして認識されています。最初の会議では、ソロとサイドカーのオートバイとカーレースが取り上げられ、1927年9月19日に電灯の下での最初のレースが開催されました。長年にわたり、クレアモントスピードウェイは、ジョンSホスキンズ、ピーターパニッツァ、ジムデイビス、オシーミッシェルセン、ジョージミルンによって推進されました。 、Mick Tilby、Aub Lawson、そして最長のサービングマネージャーであるConMigro。このトラックは、スピードカーやスプリントカーを含むすべての主要なスピードウェイ部門でのオーストラリア選手権の会場であり、オーストラリア、イングランド、その他多くの国々の間での公式のソロモーターサイクルテストを含む多くの国際的な備品の会場でした。このプラークは、西オーストラリアスピードウェイの本拠地を記念し、この場所で致命傷を負った17人の競技者を称えるために、オーストラリアのベテランスピードウェイライダー協会によって建てられました。2003年8月31日、西オーストラリア州王立農業協会の会長であるドン・ロバートソン博士によって発表されました。
プラークのテキストは、VSRAの作者、出版社、後援者、そして長年のシドニーショーグラウンドスピードウェイトラックアナウンサーのジムシェパードによって書かれました。悲しいことに、最初の夜の会議の日付は間違っています-それは1927年9月10日土曜日でした。
2つ目のプラークは、古いファウルハウスコーナーの同じ場所に建てられています。「ヒーローズプラーク」は「フレンズオブクレアモントスピードウェイ」から誇らしげに寄贈され、2008年11月9日にチャムテイラー氏によって発表されました。この記念プラークには、クレアモントスピードウェイでの競技で命を落とした17人の競技者全員の名前が記載されています。家族。
ノート
^ Brown、Ken（2000）、Claremont Speedwayの全期間のファクトファイル：時代の終わり、1927年から2000年、Stats-A-Fact 、
^ クレアモントスピードウェイ ^ ゴア、スチュアート; HRRC（1928）、SydParsonsが1928年にClaremontSpeedwayでAJS のラップレコードを作成、
^ 1987スプリントカー世界選手権 ^ Claremont Speedway（1977）（1984）、Winfield Claremont Speedway、Claremont Speedway（1977）Pty。Ltd 、
また、ディフェンのクレアモントスピードウェイ（1986年10月-1987年4月）、イアンディフェンクレアモントスピードウェイ（1987年10月-1989年3月）
^ 「クレアモント」。
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