Columbus_Circle
その他の用法については「 コロンバス サークル 」をご覧
コロンバス サークルは、セントラルパークの南西の角にある8 番街、ブロードウェイ、セントラル パーク サウス(西 59 番街)、およびセントラル パーク ウェストの交差点に位置する、マンハッタンのニューヨーク市自治区にある環状交差点であり、交通量の多い交差点です。 . この円は、ニューヨーク市からの公式の高速道路距離が測定されるポイントであり、 C-2 ビザ保持者の 25 マイル (40 km) の移動制限区域の中心でも
コロンバスサークル
マンハッタンの近所と交差点
| ©オープンストリートマップ
座標: 40.769°N 73.982°W北緯40度46分08秒 西経 73度58分55秒 / / 40.769; -73.982座標：
北緯40度46分08秒 西経 73度58分55秒 / 北緯40.769度 西経73.982度 / 40.769; -73.982 国 アメリカ 州 ニューヨーク 街 ニューヨーク市
自治区
マンハッタン
コミュニティ地区
マンハッタン 4、マンハッタン 7
タイムゾーン
UTC−05:00 (東部)
• 夏（DST）
UTC-04:00 (EDT)
郵便番号 10019 市外局番
212、332、646、917 _ _
境界
61番街、9番街、57番街、7番街
地下鉄サービス
1、 A、 B、 C 、および59 丁目 – コロンバス サークル駅のD列車
バス路線
M5、M7、M10、M20、M104
歴史的特徴
コロンバス モニュメントUSSメイン国定公園
サークルの名前は、中央にあるクリストファー コロンブスの記念碑にちなんで付けられました。この記念碑は、国家歴史登録財に登録されています。この名前は、各方向に数ブロックの円を囲む近隣にも使用されます。ヘルズ キッチン(別名「クリントン」) は南西に位置し、シアター ディストリクトは南東にあり、アッパー ウェスト サイドのリンカーン スクエアセクションは北西に位置しています。
コンテンツ
1 サークル
1.1 地下鉄建設 1.2 イーノの交通計画 1.3 20 世紀半ばの構成 1.4 1990年代と2000年代のリノベーション
2 記念碑
3 近所
3.1 西 3.2 北 3.3 北東 3.4 南 3.5 南東 3.6 3、4、5、6 コロンバス サークル
4 交通手段
5 文化的意義
5.1 地理的中心地として 5.2 ソープボックス雄弁家の中心として 5.3 大衆文化では
6 ギャラリー
7 参考文献
8 外部リンク
サークル
1857 年、8 番街/セントラル パーク ウェスト、ブロードウェイ、および59 番街/セントラル パーク サウスにあるトラフィック サークルは、セントラル パークに対するフレデリック ロー オルムステッドのビジョンの一部として設計され、公園の南西の角にあるロータリーが含まれていました。 . 公園の 18 の主要な門の 1 つである商人の門に隣接しています。同様の広場が公園の南東の角 (現在のグランド アーミー プラザ)、北東の角 (デューク エリントン サークル)、北西の角 (フレデリック ダグラス サークル) に計画されました。
1868 年に、円の土地の開墾が開始されました。
1869 年、コロンバス サークルは当初、一般的に「ザ サークル」として知られていました。
1870 年に実際のサークルが承認されました。
公園に関する 1871 年の記述では、ラウンドアバウトを「グランド サークル」と呼んでいました。
1892 年にコロンブス記念碑が円の中心に置かれました。
1892 年に円の中心にコロンバス コラムが設置された後、円は「コロンバス サークル」として知られるようになった が、1900 年代を通じて他の名前も使用された。
地下鉄建設
1900 年に
地下鉄 建設中のコロンバス サークル
1901 年にコロンブス記念碑の下に建設された地下鉄
1901 年までに、インターバラ高速輸送会社 (Interborough Rapid Transit Company) の最初の地下鉄線 (現在は IRT ブロードウェイ – 7 番街線、1 号線、2 号線、および 3 号線で使用されている) の建設には、円柱と路面電車の掘削が必要でした。この地域を通る線路は、一時的な木製の支柱に乗せられました。地下鉄建設の一環として、59 丁目 – コロンバス サークル駅がサークルの下に建設されました。 建設中、サークル内の交通は非常に危険だったので、市芸術協会はラウンドアバウトの再設計を提案した。 1904 年 2 月までに、下にある駅はほぼ完成し、1904 年 10 月 27 日に地下鉄の運行が開始された。急行列車が駅を迂回。 IRT 地下鉄駅のプラットホームは 1957 年から 1959 年にかけて延長され、コロンバス サークル周辺でさらなる掘削が必要になった。
追加の地下鉄路線(独立地下鉄システム(IND) の8 番街線) は、現在のA、 B、 C、およびD列車にサービスを提供し、1925 年から建設されました。コロンバス サークルでは、労働者は既存の IRT ブロードウェイ – 7 番街線またはコロンバス サークルのオーバーヘッドを妨げないように注意してコロンブスの記念碑は建設中に支えられ、交通の障害は最小限に抑えられた。 1932 年に開通したこの路線には、元の IRT 駅の下にある59 丁目 – コロンバス サークル(Columbus Circle) に 4 トラック 3 プラットフォームの急行列車駅が含まれている。 IND 駅は、コロンバス サークルの下にある単一の交通ハブとして設計された。
イーノの交通計画
イーノのコロンバス サークル計画の 2 番目、1909 年
1904 年 11 月、車が円を高速で通過したため、ニューヨーク市警察は円の内側に円柱を取り囲む狭い間隔の電灯を追加しました。
現在のサークルは、1905 年にウィリアム フェルプス イーノ(William Phelps Eno) によって再設計されました。イーノは、交通安全と交通制御における多くの初期の技術革新の先駆者でした。 1920 年の本の中で、イーノは、彼の計画が実行される前は、交通は円を両方向に回り、ほとんど毎日のように事故を起こしていたと書いている。彼が一時的なものと見なした 1905 年の計画では、車が停止するための円の中心に「安全地帯」を設けて反時計回りの交通パターンを作成しました。ただし、円は通常のトラフィック フローには狭すぎました。イーノはまた、恒久的な計画についても書いており、外側に安全地帯があり、横断歩道が明確に描かれています。再設計は、ウジェーヌ・エナールのアイデアを実装した、最初の真の一方 通行の環状交差点をどこにでも建設したことを示した。 この 2 番目の計画では、モニュメントの周りのサークル内の公共スペースは、モニュメントの土台とほぼ同じくらい小さかった。
ロータリー交通計画は成功しませんでした。1929 年 6 月のニューヨーク タイムズの記事では、「クリストファー コロンブス は安全で穏やかですが、円の中にあるのは彼だけです」と述べています。当時、コロンバス サークルへの入口と出口は 8 か所であった。ブロードウェイ、北西と南東。8番街/セントラルパーク西、南と北。北東のセントラルパーク内。さらに、以前の 3 つの通りの路面電車はロータリーの周りを反時計回りではなく、3 つの路線すべての両方の線路がモニュメントの片側を迂回していたため、ロータリーを反対方向に使用する路面電車と自動車の間で頻繁に競合が発生しました。 . サークルをパトロールする警察官は、コロンバス サークルに入る 58，000 台の車を 12 時間ごとに管理しなければなりませんでした。「コロンバス – セントラル パーク ゾーン」の交通を再編成する計画の一環として、イーノの環状交通計画は 1929 年 11 月に廃止され、交通は円を双方向で一周することが許可された。 セントラル・パーク・ウェストは、以前は円に南向きの交通を運んでいた一方通行であったが、現在は北向きの一方通行になった。セントラル・パークへの双方向の入口道路は、ウェスト・ドライブの北行きと東行きにつながっていたが、ウェスト・ドライブが双方向から南行きと東行きの一方通行に変更されたため、どちらも一方通行に変更された 。 コロンバス サークルを直進する交通はモニュメントの左側を迂回することを余儀なくされたが、サークルから曲がる交通は右側を使用してロータリーを反時計回りに回らなければならなかった。
20 世紀半ばの構成
1939 年のコロンバス サークル、東を見る
コロンバス サークルを通過する双方向のトラフィック パターンでは、輻輳を解消できませんでした。1941 年、ニューヨーク市公園局とマンハッタン自治区大統領府の技術者は、コロンバス サークルを再び再設計するための暫定的な合意を結びました。「ローカル」レーンと「エクスプレス」レーンは、円内を通過する南北の交通を分離します。地域の南北の交通とすべての東西の交通は、長さ 45 フィート (14 m) の車道に沿って円の周囲を反時計回りに回ることになる。 ブロードウェイ、8 番街、セントラル パーク ウェストの南北交通を通り、幅 71 フィート (22 m) の 2 つの分割された道路を使用し、幅 5 フィート (1.5 m) の造園された中央分離帯を使用し、コロンブスの記念碑の両側の弦。ブロードウェイの南行きと 8 番街の北行きは西弦を使用し、ブロードウェイの北行きと中央公園西の南行きは東弦を使用することになった。円の中心は並木広場で改装され、北と南からの歩行者が円の中心を通過できるようになる。ウェスト ドライブからコロンバス サークルへの出口は廃止され、ウェスト ドライブへの入り口は移動されました。 関連する開発では、59 番街のトロリー ルートの線路が取り除かれる。トロリーはすでに廃止されていたため、これはサークルの再編成にとって非常に重要でした。
提案されたコロンバス サークルの再編成は、市民団体や市当局から広く称賛されました。一方、ウィリアム・フェルプス・イーノは、1905 年の当初の提案に戻ることを提唱した。しかし、この計画にはまだいくつかの問題があり、その最大のものは、ブロードウェイをどちらの方向にも移動する交通が 8 番街またはセントラル パーク ウェストにルーティングされることであり、その逆もまた同様であった。
サークルの再編成は、第二次世界大戦のために延期されました。コロンバス サークルを通るトロリー ルートは 1946 年に廃止されたが、トロリー ラインに取って代わったバス ルートは、コロンバス サークルを通る同じ入り組んだ道をたどった。 1949 年 6 月、コロンバス サークルの再建がついに始まることが発表された。放棄された路面電車の線路を撤去する作業が 8 月に開始された。コロンバス サークルの再建に関連して、ニューヨーク市運輸局はサークル用の可変信号機システムを設計した。このプロジェクトは当初、1949 年 11 月までに 100，000 ドルの費用で完了する予定でした。しかし、建設中に円を通る交通の流れを維持する必要があったため、遅延が生じた。プロジェクトは最終的にその 12 月に完了した。
1956 年、コロンバス サークルの西側にあるニューヨーク コロシアムの開通に備えて、セントラルパーク ウェストとブロードウェイの交通が再編成された。 . セントラル・パーク・ウェストは円の北側の短い区間で北行き専用となり、円の南にあるブロードウェイの 2 ブロックは南行き専用に変更された。新しい北向きの道路が、像を含む中央交通島の南端を通って、8 番街から東の弦まで切り開かれた。同時に、東弦は北行きのみに変更されました。
1990年代と2000年代のリノベーション
20 世紀後半までに、市内の主要な交差点の中で最も住みにくい交差点の 1 つと見なされていました。これは、内側の円がオートバイの駐車場に使用されており、円全体が歩行者が横断するのが困難だったためです。1979 年、著名な建築評論家のポール ゴールドバーガーは、この交差点は「約 50 通りの方法で渡ることができる混沌とした通りの寄せ集めであり、そのすべてが間違っている」と述べました。
1987 年、市はOlin PartnershipとVollmer Associatesに2，000 万ドルの契約を結び、サークルの新しいデザインを作成しました。サークルは 1991 年から 1992 年にかけて、コロンブスのアメリカ大陸到達 500 周年記念の一環として改装された。 1998 年、調査の結果、環状交通計画が復活し、すべての交通は円を反時計回りに回った。円の中心は、幅 200 フィート (61 m) の提案された公園で、さらなる改修が計画されていた。
サークルの完全改修の設計は 2001 年に完成した。プロジェクトは 2003 年に開始され、2005 年に完成した。イペの木で作られたベンチ; 記念碑を囲む植栽。 再構築された円の主要部分である噴水には 99 の噴流が含まれており、定期的に力と速度が変化し、その効果は「増水した川、急流の小川、激しい雨、または穏やかなシャワー」に及ぶ。内側の円は約 36，000 平方フィート (3，300 m 2 ) で、外側の円は約 148，000 平方フィート (13，700 m 2 ) です。この再設計は、2006 年にアメリカ造園家協会の一般デザイン賞を受賞しました。 2007 年、コロンバス サークルはルディ ブルーナー賞アーバン エクセレンス銀メダルを受賞した。
記念碑
コロンブス記念碑
コロンブス記念碑 (ニューヨーク市)
コロンブス記念塔は、コロンバス サークルの中心に設置された 76 フィート (23 m) の柱で、27.5 フィート (8.4 m)の花崗岩の吻側柱の上にある 14 フィート (4.3 m) のコロンブスの大理石像で構成されている。 4 段の花崗岩の台座に。イタリアの彫刻家 Gaetano Russo によって作成された記念碑は、1892 年に円の中心に設置された 国家歴史登録財に登録されている。
近所
円から放射状に伸びる 5 つの通りは、すぐ近くのエリアを 5 つの異なる部分に分けます。
20 世紀初頭、コロンバス サークル周辺の開発の多くは、1928 年に最終的に 8 番街と 57 番街にハースト マガジン ビルを建てる前に、いくつかの区画を取得した雑誌発行人ウィリアム ランドルフ ハーストによって拍車がかけられました。 ] ハーストは、コロンバス サークルの近くに彼の会社のために大きなミッドタウン本社を作ることを思い描いていた. 1920 年代後半までに、ハーストはコロンバス サークルの近くに「ハースト プラザ」を作ろうとして、この地域に大量の土地を取得していた。 : 4 後にハースト タワーに拡張されたハースト マガジン ビルディングは、この計画の唯一の名残であり、提案の他の部分は大恐慌で崩壊した。 : 5 : 484～485
西
サークルの西には、ブロードウェイ、60 番街、9 番街、58 番街、8 番街に囲まれた 2 つの通りにまたがるスーパーブロックがスーパーブロックは、以前は 2 つの別個のブロックでした。 1902 年から 1954 年まで、マジェスティック シアターは 2 つのブロックの南側を占めていた。
ロバート モーゼスは、1954 年から 1956 年にかけてのニューヨーク コロシアムの建設中に、 59番街のそのブロックを閉鎖し、排除しました。現場にあったものです。 1980 年代にジェイコブ K. ジャビッツ コンベンション センターがヘルズ キッチンに建設されるまで、コロシアムはニューヨーク市の主要なイベント会場でした。 1985 年までに、コロシアムを交換する計画があり、一連の遅延の後、コロシアムは 2000 年に取り壊された。
2003 年以来 、サイトはドイツ銀行センター(元はタイム ワーナー センター)が占有している。センターは 53 階建ての高さ 750 フィート (230 m) の塔 2 棟からなる。 この複合施設には、ショップス アット コロンバス サークルモール、ジャズ アット リンカーン センター、 CNNのニューヨーク市スタジオ本部、マンダリン オリエンタル ニューヨークホテルも 複合施設内のモールには、ランドマーク、ペルセ、マサなどの有名レストランが中心にある。
ドイツ銀行センター内から
セントラル パーク サウスを東に見たコロンバス サークルの眺め
北
コロンバス サークルの北側は、ブロードウェイ、セントラル パーク ウェスト、61 番街に囲まれています。 1911 年、ハーストはこの街区を購入した。この区画は、1914 年までにチャールズ E. ビルジ ( Charles E. Birge ) によって設計された 3 階建ての建物で開発された。 その上部構造は、建設されなかった 30 階建てのタワーの重量を支えるように設計された。 : 3
44 階建てのガルフ アンド ウェスタン ビルディング (後のトランプ インターナショナル ホテル アンド タワー) は、1969 年または 1970年にこの場所に完成しました 。コングロマリットが 1991 年に破産を申請するまで、この役割を果たしていました。 1994 年、ドナルド トランプ大統領は、この建物を多目的ホテルとコンドミニアム タワーに改造する計画を発表しました。改修は 1995 年に開始され、1997 年までに完了した 。建物は鋼鉄の骨組みに取り壊され、新しいファサードに覆われ、トランプ インターナショナル ホテル アンド タワーとなった。 建物の外にあるスチール製の球体は、この改築で設置された。
北東
北東には、 USS Maine National Monumentが支配するCentral Parkへの Merchant’s Gate がUSSメインのモニュメントは、ハロルド・ヴァン・ビューレン・マゴニグルによってデザインされ、巨大なグループとフィギュアを作ったアッティリオ・ピッチリリと、「イン・メモリアム」プラークを担当したチャールズ・ケックによって彫刻されました. 大理石と金メッキを施したブロンズの印象的なボザール様式の建物は、1913 年に献堂され、ハーストが資金提供した。 この像は、1898 年のハバナ港での不可解な爆発が米西戦争の引き金となった戦艦USSメイン号で死亡した水兵を追悼するものである。
南
アクターズ・エクイティは1913年、サークルの南側にある古いパブスト・グランド・サークル・ホテルに設立された。
2 コロンバス サークルの元の構造は 1960 年に取り壊されました。建築家エドワード ダレル ストーンがハンティントン ハートフォードモダン アート ギャラリーを収容するために設計したインターナショナル モダニストタワーである2 コロンバス サークルに置き換えられました。市の文化局が 1998 年に出発して以来、立ち退き、 2 コロンバス サークルは、2006 年に世界記念碑基金の「最も危険にさらされている 100 の場所」の 1 つとしてリストされた。 建築家ブラッドによる修復後 その根本的な変容は、市のランドマーク保存委員会がその指定に値するかどうかについて公聴会を開くことができなかったことで物議をかもした。
南東
サークルの南東セクションに隣接するブロックには、いくつかの建物が 240 セントラル パーク サウスは、美術館からブロードウェイを挟んだ向かいにあるバルコニー付きのモダンなアパートメント ビルで、円の南東の角に 1939 年から 1940 年の間にアルバート・メイヤーとジュリアン・ウィットルジーの設計により建設され 、市指定のランドマークであり、国定史跡に指定されている。 240 セントラル パーク サウスは 2 つのアパート ブロックにまたがる 28 階建てで、325、 326、 、または 27 のアパートがあるとさまざまに引用されている。建物にはいくつかの屋上庭園があり、最初から郊外のライフスタイルを望む人々に売り込まれた.
240 Central Park South のすぐ東、Central Park South にはGainsborough Studiosがチャールズ W. バッカムによって設計され、1907 年から 1908 年にかけて芸術家の協同住宅として建設され、16 階建てで 34 のスタジオ ユニットがあり、一部は 2 階建てのユニットである。ファサードには、英国の画家トーマス・ゲインズバラの胸像、イシドール・コンティの浅浮き彫り、ヘンリー・チャップマン・マーサーのタイル壁画がある。ニューヨーク市指定ランドマークです。
240 Central Park South と Gainsborough Studios の東には、 Robert AM Stern ArchitectsとSLCE Architectsによって設計され、2019 年に完成した 70 階建ての超高層住宅である220 Central Park Southが 建物ニューヨーク市でこれまでに販売された最も高価な住宅のいくつかが含まれています。
58 丁目、220 セントラル パーク サウスの東には、ニューヨーク市に指定された 2 つのランドマークがヘレン ミラー グールド厩舎とエンジン カンパニー 23 の消防署です。裕福な慈善家ヘレン・ミラー・グールドのためにフランス・ルネッサンス様式でヨークとソーヤーによって作られました。 : 1–2 1902 年から 1903 年に既存の馬小屋の敷地に完成 : 2 : 4 石灰岩の土台と大きな入り口のアーチが2 階と 3 階の石灰岩とレンガのファサード。3 階の角かっこで囲まれたコーニス。ドーマー窓のある4階の寄棟屋根。 : 3–4 厩舎は、20 世紀初頭に西 58 番街のブロックにあったいくつかの厩舎の 1 つであり、このブロックに残っている唯一の旧厩舎です。 : 1
215 West 58th Street にある Engine Company 23 の隣接する消防署は、アレクサンダー H. スティーブンス (ニューヨーク市消防局の建物監督 : 3 ) によってボザール様式で設計されました。 : 1 1905 年から 1906 年にかけて建設され、西 58 丁目 233 番地にあった旧消防署が現在はセントラル パーク サウス 240 番地の集合住宅になっている。 : 2 デザインには、地上にアーチ型の消防車の入り口が含まれています。2 階と 3 階の石灰岩とレンガのファサードで、各階の大きな窓に隣接する 2 つの小さな窓が2 階の上のブラケット。3階の最上部のパラペット。 : 4–5 この建物は現在も FDNY の消防署として使用されています。
3、4、5、6 コロンバス サークル
1912
年ブロードウェイ1790番地に建設された米国ゴム本社
3、4、5、および 6 コロンバス サークルは、58 番街の南側にある 4 つの建物に付けられた番号です。東から西に向かって、建物には 5、3、4、6 のコロンバス サークルの番号が付けられています。
5 コロンバス サークル(1790 ブロードウェイの住所でも知られる) は、ブロードウェイと 58 番街の南東の角にある高さ 286 フィート (87 m) の 20 階建てのタワーです。もともとは 1912 年に米国ゴム会社(US Rubber) の本社として建設された 20 世紀初頭のブロードウェイの「オートモービル ロウ」の一部であった。ロビーにはノードストロームの旗艦店の一部があり、セントラル パーク タワーと 1776 ブロードウェイにまで広がっている。
58 番街の南側、8 番街とブロードウェイの間には、310 フィート (94 m) の 26 階建てのタワーである 3 コロンバス サークル (1775 ブロードウェイとも呼ばれる) がある。ヤング & ルビカム、バンク オブ アメリカ、チェース バンク、ギルダー ギャグノン ハウ & Co. が占有しているタワーは、コロネード ビルディングと呼ばれる 3 階建ての建物の上にある。 最初の 3 階建てが 1923 年に建設され、上位 23 階建てが 1927 年から 1928 年に追加された。拡張の間、元の建物の 3 階建てのIonicサポートが維持されました。 Shreve & Lambによって設計された新しい拡張は、1927 から 1968 年までゼネラル モーターズの本社をホストした 1969 年に、ミッドタウン リアルティが建物のリースを購入した。となり、1980年に土地を取得。建物の半分は1980 年代後半まで、ニューズウィークは 1994 年から 2006 年まで建物の 3 分の 1 をリースしていた 。125]建物は現在の名前になりました。 その後の改修で外装が一新され、コロネード ビルディングの残骸はすべて取り除かれた。 CNNのネオンサインは 2000 年代半ばから 2015 年まで建物の屋上にあったノードストローム別館は 3 コロンバス サークルのふもとにある。
4 Columbus Circle は 8 階建ての低層ビルで、58 番街との交差点の南西角にある 8 番街 989 番地にあり、1980 年代後半に建設されました。Swanke Hayden Connell Architectsが設計したこの建物の上層階には家具会社のSteelcaseがあり、1 階にはDuane ReadeとStarbucksが Cerberus Capital Managementは 2006 年にこの建物を 8，290 万ドルで購入した。2011 年には、ドイツの不動産会社GLL Real Estate Partnersに 9，650 万ドルで売却されました。
すぐ西には 6 Columbus Circle があり、88 室、12 階建ての6 Columbus と呼ばれるブティック ホテルです。 2007 年にPomeranc Groupに買収され、 ホテルは 2015 年 12 月に売却された 700 フィート (210 m) のタワーが敷地内に計画されている。
交通手段
M5、M7、M10、M20、およびM104 バスはすべて環状線を運行し、M5、M7、M20 および M104 は直通運行を提供し、南行きの M10 は環状線の近くで終了します。円の下にはニューヨーク市地下鉄の59 丁目 – コロンバス サークル駅があり、 1、2 、 A 、B 、 C、 D列車が乗り入れている。
文化的意義
地理的中心地として
コロンバス サークルは、すべての公式の都市距離が測定される伝統的な自治体のゼロ マイル ポイントであるが、Google マップはこの目的のためにニューヨーク市役所を使用している。何十年もの間、ハグストロムはコロンバス サークルから25 マイル (40 km) または 75 マイル (121 km) 以内の地域を示す地図を販売していた。
国連本部への、または国連本部からの即時かつ継続的なトランジットを目的として発行されるC-2 ビザの受給者の旅行範囲は、コロンバス サークルの半径 25 マイルに制限されています。同じサークルが偶然にも、ロサンゼルスのスタジオ ゾーンに相当する、地元の組合が活動する市の「フィルムゾーン」を定義している。 ニューヨーク市公務員ハンドブックでは、コロンバス サークルから半径 75 マイルを超える旅行を長距離旅行と見なしています。
ソープボックス雄弁家の中心として
このサークルは、20 世紀初頭から中期にかけて、ロンドンのスピーカー コーナーに匹敵するソープボックスの雄弁家の中心地として知られるようになりました。ユニオン スクエアとは対照的に、特に非左派の本拠地となり、1930 年代後半には極右のスピーカーの本拠地となった。この地域は、時として変人や通りの説教者、つまり、ニューヨーク州控訴裁判所が市内の他の場所に関連する訴訟で判決を下したニューヨーク州控訴裁判所によって非難された、「コロンバス サークルの悪夢となる狂気のフリンジ」という悪評を持っていた。 それは20 世紀半ばの設定を促したが、時には、アメリカの言論の自由の乱暴な象徴として中央政府によって紹介された.
大衆文化では
コロンバス サークルは、1954 年のロマンティック コメディ映画「It Should Happen to You」でも取り上げられました。この映画では、ジュディ・ホリデイのキャラクターであるグラディス・グローバーが、彼女の名前が飾られたコロンバス サークルを見下ろす大きな看板を借りることから、名声を求め始めました。
コロンバス サークル、特に USS メイン メモリアルは、1976 年の映画「タクシー ドライバー」で取り上げられました。この映画では、ロバート デ ニーロのキャラクターが大統領候補の暗殺を企てて妨害されました。
1971 年にジェローム A. ジョンソンがコロンバス サークルでジョセフ コロンボを射殺した事件は、2019 年の映画「アイリッシュマン」で取り上げられました。
ギャラリー
コロンバス サークル、1907 年頃
今日のコロンバスサークル周辺
コロンバス サークル 2番地にあるミュージアム オブ アーツ & デザイン
セントラル パークのマーチャント ゲート入口にあるUSSメイン国定公園
トランプ インターナショナル ホテル アンドタワー
タイム ワーナー センターとして知られていたニューヨーク コロシアムに取って代わったドイツ銀行センター
220 セントラル パーク サウス（2018) が240 セントラル パーク サウス(1939)を上回る
参考文献
注釈
^ これらの方向は、地理的な北から時計回りに 29 度回転したマンハッタンのストリート グリッドに相対的です。たとえば、ブロードウェイは実際には北と南を指し、8 番街/セントラル パーク ウエストはそれぞれ南南西と北北東を指します。
^ ハーストが最初に購入したのはサークルの南側、現在はコロンバス サークル 2 で、1895 年である 1903 年に、現在はコロンバス サークル 3 である南側のブロックを購入した 。コロンバス サークルの北側にある区画。 1921 年、ハーストは 8 番街の西にある 58 番街の北側の区画の取得を完了した。これらの建造物はいずれも、北側区画を除いて、最終的に建設されなかった。 : 3
引用
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外部リンク
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