D8_motorway_(Czech_Republic)
「D8高速道路」チェコ共和国
D8高速道路（チェコ語：DálniceD8）は、チェコ共和国の中央ボヘミア地方と北ボヘミア地方にある高速道路です。ウースチー・ナド・ラベムを経由してプラハとペトロヴィツェのドイツ国境、バート・ゴットロイバのブンデスオートバーン17を接続し、ドレスデンに至ります。これは、主要なヨーロッパルートE55および汎ヨーロッパ回廊IVの一部を形成します。
D8高速道路
ダルニスD8
ルート情報一部の 長さ
94 km（58マイル）
主要なジャンクション
から
プラハのD0 – Březiněves
主な交差点
I / 9ズディビ近郊I / 15 I / 30ロヴォシツェ近郊I / 8ヴェレミーン近郊-ビリンカR63E442ジェフロヴィツェ近郊I / 30ウースチー近郊ラベムI / 13イーロヴェー近郊 A17ドイツとの国境 位置 地域
プラハ、中央ボヘミア、ウースチーナドラベム
主要都市
プラハ、ウースチーナドラベム
高速道路システム
チェコ共和国の高速道路
コンテンツ
1 セグメント
2 画像
3 参考文献
4 外部リンク
セグメント
ロヴォシツェジャンクション
プラハリングからロヴォシツェジャンクションまで45km（28マイル）を走る高速道路の最初のセクションは、1990年から2000年の間に開通しました。ウースチーナドラベムからドイツ国境まで23km（14マイル）の北西部が2006年12月21日に完成しました。これには、チェコ共和国で最長のトンネル、長さ2，058 m（6，752フィート）のパネンスカトンネルが含まれます。ÚstínadLabemからŘehloviceまでのさらに5km（3.1マイル）の長さの区間は、 R63高速道路の建設の過程で1988年に開通しました。
ジェフロヴィツェとロヴォシツェの間の残りの16km（9.9マイル）の長さの区間での作業は、保護された景観地域と自然保護区であるジェフロヴィツェ山脈を通るルートに対するデティゼミ環境運動による多数の抗議と訴えのために数年間遅れました。 。このプロジェクトは当初から一部の地質学者からも批判されており、最近では国家財務監査局から巨額の予算超過について批判されています。2013年には、大規模な地滑りが建設中の高速道路の一部を埋めました。それでも建設工事は継続され、ロヴォシツェとジェフロヴィツェの間の交通規制はあるものの、2016年12月に高速道路の最後の部分が開通した。不安定な地質によって引き起こされる制限。2 km（1.2マイル）の区間でそれぞれ1車線に交通量を減らしました。解決策は、2億2000万Kč（843百万ユーロ）の費用がかかるグラウトでセクションを補強することです。 LovosiceとŘehloviceの間の交通規制は、道路が安定した後、2017年9月20日に解除されました。
画像
高速道路D8、歩道橋Kočičíoči（キャットアイズ）。
Petrovice近くのD8の緊急停止レーン。
D8高速道路の下のトルミツェ-コシュトフにある小さな礼拝堂「聖母マリア」（1820年） 。
パネンスカトンネル（2.1 km（1.3マイル））。
高速道路D8、クラースニーレス
参考文献
^ チェコ共和国の道路および高速道路局 ^ “D8jedíranapeníze、politikyjsemmarněvaroval、cenateďbudeastronomická、říkágeologCajz|Aktuálně.cz”。2016年10月17日。
^ Lazarová、ダニエラ（2016-06-23）。「D8高速道路の地滑りをめぐる論争」。ラジオプラハ。
^ Fraňková、Ruth（2016-12-18）。「D8高速道路は何年も遅れて開通しました」。ラジオプラハ。
^ Švihel、Petr（2017-06-14）。「D8bylaslavněotevřena、alestálenezvládneplnýprovoz。Kdytoskončí？」（チェコ語）。SeznamZprávy 。
^ 「NováčástD8přesČeskéstředohoříjepoprvéprůjezdnábezomezení」（チェコ語）。ČT24。2017-09-20 。
外部リンク
コモンズには、ハイウェイD8（チェコ共和国）に関連するメディアが（チェコ語） dalnice-silnice.czに関する情報
motorway.czに関する情報”