Dait%C5%8D_Station
大塔駅（大塔駅、大塔駅）は、長崎県佐世保市大東町にある鉄道駅です。JR 九州が 運営 して いる 佐世保 線。 大東駅 大塔駅
2014年の大東駅
一般情報
位置
長崎県佐世保市
座標
北緯33度08分58秒 東経 129度46分55秒 / 北緯33.1494度 東経129.7820度 / 33.1494; 129.7820座標：
北緯33度08分58秒 東経 129度46分55秒 / 北緯33.1494度 東経129.7820度 / 33.1494; 129.7820
運営者
JR九州 行 ■ 佐世保線
距離
肥前山口から42.6km
プラットフォーム
2サイドプラットフォーム
トラック 2 工事
構造タイプ
学年で
バリアフリー
はい: 踏切とスロープでリンクされたプラットホーム
その他の情報
状態
無人
Webサイト
公式ウェブサイト
歴史
開いた
1942年9月30日 ( 1942-09-30 )
乗客
2016年度
毎日523
ランク
242位（JR九州各駅間）
位置
大東駅
日本国内の場所
コンテンツ
1 ライン
2 駅のレイアウト
3 隣接局
4 歴史
5 旅客統計
6 環境
7 こちらもご覧ください
8 参考文献
9 外部リンク
ライン
駅 は佐世保 線の 駅 で 、肥前 山口の 始点 から 42.6 km の 場所 に 位置 し て い る。佐世保線の各駅停車の他、JR九州快速シーサイドライナーも停車します。また、早岐は大村線の正式な起点ですが、ほとんどの路線は佐世保線の線路を利用して佐世保を終点とし、途中で当駅に停車します。
駅のレイアウト
無人駅であるこの駅は、2 つの線路を提供する 2 つの互い違いのサイド プラットホームで構成されています。駅舎はありませんが、両ホームにシェルターと自動券売機が設置されています。反対側のホームへのアクセスは、両端にスロープのある踏切です。 
プラットフォームにつながる踏切とスロープのクローズ アップ。
隣接局
サービス
佐世保線
俳句 ローカル
ヒウ
大村線
俳句 ローカル
ヒウ
JR九州快速
ヒウ シーサイドライナー 俳句
歴史
日本国鉄(JGR) は、1942 年 9 月 30 日に大東信号所として駅を開設しました。1945 年 5 月 15 日に、施設は完全な駅にアップグレードされ、旅客サービスが開始されました。1987 年 4 月 1 日、JGR の後継である国鉄(JNR)の民営化に伴い、駅の管理は JR 九州に移されました。
旅客統計
2016 年度の利用者数は 1 日平均 523 人（乗車のみ）で、JR 九州の利用者数駅ランキングでは 242 位でした。
環境
西九州自動車道 佐世保大東IC
国道35号線
国道205号線
イオン大東ショッピングセンター
こちらもご覧ください
日本の鉄道駅一覧
参考文献
^ 「JR九州路線図」 (PDF) . JR九州。
^ 「大塔」 。はっちのへ.net . 2018年 3 月 22 日閲覧。
^ 川島良三（2013）。図説: 日本の鉄道 四国・九州線・全駅・全線・第5巻 長崎 佐賀エリア[日本鉄道図鑑. 四国と九州。全路線、全駅、全線路レイアウト。第5巻 長崎・佐賀エリア』（日本語）。講談社。pp. 26， 71. ISBN 9784062951647.
^ 「大塔」 。JR九州公式サイト。2018年 3 月 22 日閲覧。
^「佐世保線・大塔駅に行ってきました」アメブロ.jp。2016 年 5 月 10 日。2018年 3 月 22 日閲覧。駅施設の写真が充実したブログです。
^石野徹。ら、編。（1998）。停車場変遷大事典 国鉄・JR編[駅変遷名鑑 – 国鉄・JR ] (日本語)。巻。I.東京：JTB株式会社。p。225.ISBN _ 4-533-02980-9.
^ 石野徹。ら、編。（1998）。停車場変遷大事典 国鉄・JR編[駅変遷名鑑 – 国鉄・JR ] (日本語)。巻。Ⅱ．東京：JTB株式会社。p。729.ISBN _ 4-533-02980-9.
^ 「駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）」【駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）】（PDF） . JR九州。2017 年 7 月 31 日。2017 年8 月 1 日にオリジナル (PDF)からアーカイブされました。
外部リンク
・コモンズには、
大東駅に関連するカテゴリが
大東駅（JR九州）
大東駅（Rome2Rio）”