DB_Class_10
DBクラス10の蒸気機関車は、第二次世界大戦後のドイツのドイツ連邦鉄道の高速機関車でした。それらは、そのエレガントな形の結果として、「ブラックスワンズ」（「シュヴァルツェシュヴェーネ」）と呼ばれていました。
DBクラス10
番号
DB 10 001〜002 量 2
メーカー
クルップ
製造年 1957年 引退 1968年 ホイール配置 -6-2 車軸配置
2’C1 ‘h3
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ） _ _
バッファ上の長さ
26，503 mm（86フィート11+1⁄2インチ ） _
サービス重量
118.9トン（117.0ロングトン、131.1ショートトン）
接着剤の重量
64.7トン（63.7ロングトン、71.3ショートトン）
車軸荷重
22.4トン（22.0ロングトン、24.7ショートトン）
最高速度
160 km / h（99 mph）
指示電力
1，839 kW（2，500 PS; 2，466 hp）
駆動輪径
2，000 mm（6 ft 6+3⁄4インチ ） _
先輪径_
1，000 mm（3 ft 3+3⁄8インチ ） _
従輪径
1，000 mm（3 ft 3+3⁄8インチ ） _
シリンダボア
480 mm（18+7⁄8インチ ） _
ピストンストローク
720 mm（28+3⁄8インチ ） _
ボイラーの過圧
18バール（1.80 MPa; 261 psi）
火格子エリア
4.29 m 2（46.2平方フィート）
過熱器エリア
105.70 m 2（1，137.7平方フィート）
蒸発加熱エリア
216.40 m 2（2，329.3平方フィート）
入札
2 ‘2’ T 40
水容量
40.0 m 3（1，410 cu ft）または40，000リットル（8，800インプガロン; 11，000 USガロン）
燃料
石炭：5トン（ロングトン4.9トン、ショートトン5.5トン）
列車のブレーキ
圧縮空気ブレーキ
電車の暖房
蒸気機関車の暖房
コンテンツ
1 歴史
2 フィクションで
3 も参照してください
4 参考文献
5 文学
6 外部リンク
歴史
これらの新しく設計された機関車は、Kruppの会社によって製造され、1957年にDBに納入されました。このクラスの2つの例には、運用番号10001と10002が付けられました。元々はDRGクラス01とクラスの代替と見なされていました。 01.10。しかし、納期の遅れ、22トンを超える高い車軸荷重（使用が少数のルートのみに制限されていた）、および鉄道運行の構造変更の結果、この計画は実現しませんでした。どちらのエンジンも、メンテナンスと修理のコストを大幅に削減するように設計されています。円錐形の煙室のドアと部分的な流線型があり、シリンダーを汚れや急激な冷却から保護し、同時に風の抵抗を減らすと考えられていました。完全に溶接されたボイラーは、 1953年からDRGクラス01.10を再装備するために使用された新しく設計されたボイラーと同じでした。
2つのエンジンは、最初は点火が異なっていました。番号10001は、最初は補助的な石油燃焼しかなかったため、ストーカーの作業の最大30％が軽減されましたが、10 002は当初から完全に石油燃焼されるように、後で変換されました。 。
両方の車両には、クラス2 ‘2’ T40の新しく設計された入札が装備されていました。
機関車10001および10002は、車軸荷重が22トンであるため、特定の幹線での大型急行蒸気機関車としてのみ使用が許可されていました。1962年まで、彼らはBebra 機関車基地（BahnbetriebswerkまたはBw ）に割り当てられ、その後Bw Kasselに移され、 1967年3月20日までDRGクラス01.10と一緒に働き、ギーセンとの間で急停車と急行列車に向かいました。番号10001は、1967年3月21日から1968年1月の初めまで、ミュンスターとの間でE 387/388（E 687/688）の高速停止サービスをほぼ中断することなく運搬し、1か月間も特別な許可を得てこれまで継続しました。ライネとして（ルートのどの部分が20トンの車軸荷重に対してのみクリアされた）。
機関車10002は、1967年1月にサイドロッドが破損した後に引退し、番号10001は1968年6月に引退しました。
1975年切手
No. 10 001は、ノイエンマルクト-ヴィルスベルクにあるドイツ蒸気機関車博物館（Deutsche Dampflokomotiv-Museum）で閲覧できます。No. 10 002は、1972年にオッフェンブルクの修理店（AusbesserungswerkまたはAw）で廃棄されました。
クラス10は、特にカッセルデポのスタッフから一般的に好評でした。彼女が損傷を受けやすいという文献で一般的になされている主張とは反対に、彼女の長期間の使用停止は、クラス01のものとは異なり、スペアパーツがローカルで入手できなかったためでした。
フィクションで
2016年のきかんしゃトーマスの映画「グレートレース」では、フリーダという名前のキャラクターがDBクラス10に基づいていました。
も参照してください
ドイツで保存されている蒸気機関車のリスト
参考文献
^ Ransome-Wallis（1959）、p。348、列1。
^ Ransome-Wallis（1959）、p。348、列2。
^ ドイツ語版、DB Baureihe10の記事
^ きかんしゃトーマスグレイトレースは、された多様な列車のラインナップを発表します。
文学
エベル、ユルゲン・ウルリッヒ。Baureihe10。死ぬstärkstedeutscheSchnellzugdampflok。で：Eisenbahn-Kurier。No.306 / Year32 / 1998。EK-Verlag GmbH、ISSN 0170-5288、28〜32ページ。
エベル、ユルゲン・ウルリッヒ。””ダイバウレイヘ10″; EK-Verlag、フライブルク、1998年、
ISBN 978-3-88255-101-3
Ransome-Wallis、P。（1959）。世界鉄道機関車の図解百科事典（2001年再発行版）。Dover Publications、Inc。ISBN 0-486-41247-4。
ワイスブロッド、マンフレッド; ミュラー、ハンス; Petznik、Wolfgang（1976）。Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen、Baureihe 01–39（EFA 1.1）（ドイツ語）（第3版）。デュッセルドルフ：AlbaBuchverlag。pp。72–74。ISBN 3-87094-081-6。
外部リンク
技術データと写真
コモンズには、DBクラス10に関連するメディアが”