DB_Class_120
「DBクラス120」
DB Baureihe 120は、ドイツのDBFernverkehrが運営する電気機関車の一種です。2020年7月5日以降、ほぼすべての機関車（120.2サブシリーズの機関車を除く）が撤去されました。
Deutsche Bundesbahn Baureihe 120
120 105-2ベルリンからケルンまでのインターシティ、2013年。
タイプと起源
パワータイプ
電気の
ビルダー
BBC、ヘンシェル、クラウスマッファイ、クルップ
建設日
1979–1980（120.0）1987–1989（120.1）
総生産量65 様
構成： • UIC
Bo’Bo ‘
ゲージ
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ ）標準ゲージ_
長さ
19.20 m（63フィート0インチ）
ロコウェイト
84.0トン（82.7ロングトン、92.6ショートトン）
電気システム/秒
15kV16⅔HzAC カテナリー_
現在のピックアップ
パンタグラフ
トラクションモーター 四 ロコブレーキ
KE-GPR、電気ブレーキ
列車のブレーキ
空気
安全システム
シファ、インダス
パフォーマンスの数値
最大速度
200 km / h（124 mph）
電力出力
5，600 kW（7，500 hp）
牽引力
340 kN（76，000 lbf）最大215 kN（48，000 lbf）@ 92.6 km / h（58 mph）キャリア 演算子
Deutsche Bundesbahn Deutsche Bahn AG
クラス 120 引きこもった
2011-現在
配置
まだアクティブなサービス
コンテンツ
1 背景とデザイン
2 技術データ
3 ギャラリー
4 外部リンク
背景とデザイン
1979年に納入された機関車のプロトタイプ（マーク120.0）は、三相モーターを備えた最初の電気機関車の1つでした。これらは、1970年代にディーゼル電気テストプラットフォーム（Mark DE 2500 / DB Mark 202）で行われた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に新しい4軸機関車、マークEl-17が時速93マイル（150 km / h）の最高速度で発売されました。
この設計は、高速旅客列車と大型貨物列車を牽引できる、最初の真に普遍的な機関車となることを目的としていました。電気機器は予想を上回りましたが、機械部品は当時の重電子機器に必要な軽量構造に悩まされていました。
徹底的なテストの後、一連の60両の機関車（マーク120.1）が1984年に注文され、1986年から1988年に納入されました。最大2，000台のマシンを構築する当初の計画は、最終的にDBの民営化によって終了しました。120年代はDBFernverkehrに行き、ドイツ鉄道の他の部門は120の技術を備えた機関車を注文しましたが、直接の後継車ではありませんでした。
技術データ
120.0 120.1
全般的
オペレーター DB =>
製造年1979-19xx 1986–1988
製造元の数。5 60
サプライヤーの機械部品
ヘンシェル、クラウスマッファイ、クルップ => サプライヤーの電気部品
BBC、シーメンス、AEG => 車軸arr
ボーボー => 重さ
84.0トン（82.7ロングトン、92.6ショートトン） => 車軸荷重
21.0トン（20.7ロングトン、23.1ショートトン） => 最大けん引効果
340 kN（76，000 lb f）
340 kN（76，000 lb f）
マックス・スピード
280 km / h（170 mph）
200 km / h（120 mph） 体 長さ
19，200 mm（63 ft 0 in） => ボギー距離
10，200 mm（33フィート6インチ） => パンタグラフ上の高さ
4，375 mm（14フィート4.2インチ） => 身幅
3，000 mm（9 ft 10 in） => カップリング
バッファーとチェーン => 水面
滑らかな鋼板=> 色 ワインレッドベージュ 赤、白 ボギー
トラック幅
1，435 mm（ 4フィート 8+1⁄2インチ ）標準ゲージ_ => ホイールベース
2，800 mm（9 ft 2 in） => ホイール径、新品
1，250 mm（49.21インチ） => 一次サスペンション
コイル => 二次サスペンション
コイル => ブレーキ
靴、レオスタティック、再生
靴、再生
ボギー重量
15.96トン（15.71ロングトン、17.59ショートトン） => 最小ホル半径
100 m（328フィート） => 電気設備
架線電圧 15 kV =>
カテナリー頻度
16 2⁄3 Hz _ _ => 最大連続電力
4.4 MW（5，900 hp） => トラクションモーターQD646 BQg 4843
最大パワートレインヒーティング
900 kW（1，200 hp）=>
ギャラリー
ドレスデンの120143
1984年ヴュルツブルクの120002
DB-AG BR 120（DB Systemtechnik）、2006年夏、ドレスデン中央駅
120134がケルン中央駅に到着
120 502は、ケルン中央駅をバーンテクニクの電車で出発します。
外部リンク
コモンズには、DBクラス120に関連するメディアが
スペックシート; フランス語”