DBAG_Class_612
DBAGクラス612は、ドイツ鉄道が運営する2両の傾斜した気動車で、無電化路線での高速地域鉄道サービスを提供します。
DBAGクラス612
クラス612078量 92
メーカー
アドトランツ、ヘニッヒスドルフ工場ボンバルディアトランスポーテーション
サービス開始 1998-2003 車軸配置
2’B ‘+ B’ 2 ‘
バッファ上の長さ
51.750 m（169フィート9+3⁄8インチ ） _
サービス重量
119トン（117ロングトン、131ショートトン）
最高速度
160 km / h（99 mph）
モーターメーカー/モデル（カミンズQSK19、各車750hp）
モータータイプ
ディーゼルモーター
動力伝達
油圧
ブレーキ
KE-RA -Mg-H
座席
122（130）セカンドクラス24（16）ファーストクラス
コンテンツ
1 一般情報 2 Liveries 3 サービス
3.1 DBレジオバイエルン 3.2 DBレギオノルトラインヴェストファーレン 3.3 DBレギオラインネッカー 3.43.4 DBRegioSüdwest 3.5 DBRegioSüdost
4 参考文献
5 引用
一般情報
このクラスは、 1998年から2003年にかけてヘニッヒスドルフのアドトランツによって建設された2両傾斜の気動車で 、後にボンバルディアトランスポーテーションになりました。このクラスはRegioSwingersとしても知られています。
これらは、問題のあるDBクラス611を置き換えるために開発されました。多くのホイールセットで亀裂が検出されるまで、セットは1998年から2004年の間に正常に機能しました。そのため、傾斜システムが無効になり、ラインのカーブで制限速度を下げる必要があり、タイムテーブルと接続に影響しました。2005年から、列車は輪軸を交換し、傾斜システムは復旧して稼働していました。最大傾斜は8°です。
ICE TDクラス605は、1つのユニットの車軸の破損により接地された後、2003年のドレスデン-ミュンヘン線でクラス612に置き換えられました。これは、傾斜DMU以外のものに置き換えると、移動時間が長くなるためです。クラス612はICEタイプの移動の快適さのために構築されていませんでしたが、16ユニットがICEペイントスキームで再ペイントされ、クラス612.4として番号が付け直されました。
RegioSwingerの設計は、クロアチア鉄道でもクラスHŽ7123として使用されています。
Liveries
ほとんどのユニットは、標準のVerkehrsrotRedカラーリングになっています。2003年には、17ユニットが赤の帯で白のICEスキームで塗装されましたが、現在はすべて赤に戻っています。
シュトゥットガルトハウプトバーンホフのbwegtのカラーリングで612103
2017年以降、バーデン・ヴュルテンベルク州運輸省のモビリティブランドであるbwegtの黄色/白/黒のブランドを使用した列車がウルムから運行されています。
サービス
クラス612は、さまざまな地域の次のサービスで使用されています（2012）。
DBレジオバイエルン
IRE1ニュルンベルク-バイロイト-ホーフ-プラウエン-ツヴィッカウ-ケムニッツ-ドレスデン
RE Hof / Bayreuth – Lichtenfels –ザールフェルト
RE Hof –バンベルグ
RE Hof –ヴュルツブルク
RE Hof –ニュルンベルク
RBリヒテンフェルス–クローナハ
REレーゲンスブルク–シュヴァンドルフ–ヴァイデン–マルクトレドヴィッツ–ホフ
REヴュルツブルク–バンベルク–ホーフ/バイロイト
REニュルンベルク–シュヴァンドルフ/ヴァイデン
RBヴュルツブルク–シュヴァインフルト–エベンハウゼン–バートキッシンゲン
ニュルンベルク–ドナウヴェルト–アウグスブルク–ブクロエ–ケンプテン–インメンシュタット–リンダウ/オーベルストドルフ（「Allgäu-Franken-Express」と呼ばれる）
REリンダウ–インメンシュタット–ケンプテン–メンミンゲン–ウルム
REオーベルストドルフ–インメンシュタット–ケンプテン–メミンゲン–ウルム
REリンダウ-ケンプテン-アウグスブルク
DBレギオノルトラインヴェストファーレン
RE 17ハーゲン–シュヴェーアテ（ルール地方）–フレーンデンベルク–アルンスベルク（ウェストフ）–メシェデ–ベストヴィヒ–ブリーロン-ヴァルト–マルスベルク–ウォーバーグ（ウェストフ）–ホーフガイスマー–グレーベンシュタイン–カッセルHbf –カッセル-ウィルヘルムショーヘ
DBレギオラインネッカー
RE 4カールスルーエ–グラーベン=ノイドルフ–ゲルマースハイム–シュパイアー–ルートヴィヒスハーフェン–ワーム–マインツ
DBRegioSüdwest
RE 3フランクフルト（マインツ）Hbf –マインツ–バートクロイツナッハ–キルン–イダー=オーバーシュタイン–テュルキスミューレ–ザールブリュッケン
RE11ザールブリュッケン-ザールルイ-メルツィヒ-トリーア
RE 12トリーア–ビットブルク–ゲロルシュタイン–カル–オイスキルヒェン–ケルン
RE 25 Koblenz Hbf –リンブルグ（ラーン）–ウェッツラー–ギーセン
IREシュトゥットガルトHbf—テュービンゲンHbf —シグマリンゲン（—アウレンドルフ）/ —ロッテンブルク（—ホルブ）（シュトゥットガルトHbf —テュービンゲンHbfはロイトリンゲンHbfのみを呼び出します）
DBRegioSüdost
RE4ハノーバーHbf–ヒルデスハイム–ゴスラー–バートハルツブルク–ハルバーシュタット–ハレ（ザーレ）（–ライプツィヒ）
RE 6ライプツィヒ–ケムニッツ
RE 16ライプツィヒ–アルテンブルク–ライヘンバッハ（V。）–ホフ/アドルフ
RE 1ドレスデン– Bischofswerda –Görlitz
RE 2ドレスデン–ビショフスヴェルダ–ジッタウ–リベレツ–タンヴァルト
RE3ニュルンベルク–マルクトレドヴィッツ–ホフ–ツヴィッカウ–ケムニッツ–ドレスデン
RE 1ゲッティンゲン–ゴータ–エアフルト–ゲラ–ゲッティンゲン–ツヴィッカウ/ケムニッツ
RE 3エアフルト–ゲラ–アルテンブルク
RE 14エアフルト–マイニンゲン
RE7ヴュルツブルク–ズール–エアフルト
参考文献
^ Garvin（2013）。
引用
ガービン、ブライアン（2013）。ドイツ鉄道：ドイツ鉄道のすべての機関車と複数のユニットへの完全なガイド。1。英国シェフィールド：プラットフォーム5パブリッシング。ISBN 978-1-9094-3103-4。
ガービン、ブライアン（2015）。ドイツ鉄道：ドイツ鉄道のすべての機関車と複数のユニットへの完全なガイド。2。英国シェフィールド：プラットフォーム5パブリッシング。ISBN 978-1-9094-3118-8。
Erpenbeck、Dr。T。; Büttner、A。; Voges、Dr。V.（2006）「DeustscheBahnAGでの傾斜列車技術-予言、現実、および必要な革新」 （PDF）。UIC。2016-02-19にオリジナル （PDF）からアーカイブされました。
コモンズには、DBAGクラス612に関連するメディアが
コモンズには、RegioSwingerに関連するメディアが”