Dargans_Deviation
Dargans Deviationは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州のブルーマウンテンの元の線の一部でした。1896年から1897年にかけて、ニューンズジャンクションの前からクラレンスまでの元の配置のグレード（33分の1）を緩和するために建設され、支配グレードは60分の1でした。いくつかの交差ループに加えて、はるかに長い間有効になりました。ラインを使用するための列車。Ten Tunnels Deviationの建設後、それは放棄されました。
コンテンツ
1 歴史
2 ジグザグ鉄道
3 参考文献
4 参考文献
歴史
西線沿いの交通量が急増したため、1896年7月頃にこの逸脱が建設を開始した。元の配置よりも長かったが、勾配が60分の1に緩和され、ニューンズジャンクションからクラレンスまで3マイル伸びた。建設中、ラインがクラレンスで元の線形に再結合したとき、いくつかの変更を行う必要がありました。元のアッププラットフォームが削除され、新しいプラットフォームが数百メートル西に建てられました。このプラットフォームは現在、ジグザグ鉄道が終点として使用しています。ループ上のプラットフォームも削除されました。当初は6か月の工事が予定されていましたが、突撃が早まって爆発した事件など、1897年4月まで正式に開通しなかったなど、多くの遅れがありました。
ジグザグ鉄道
ジグザグ鉄道は、ダーガンズ偏差を使用して、クラレンスからニューネスジャンクションまで鉄道を延長する計画を立てています。彼らは現在トラックを狭軌に中継する途中。その理由の1つは、ニューネスジャンクションがジグザグボトムポイントよりもブルーマウンテンラインサービスとのやり取りがはるかに優れているためです。これは、ニューネスジャンクション駅が将来復旧することを示しています。
参考文献
Langdon、Mark（2006）、Conquering the Blue Mountains、Eveleigh Press、ISBN 978-1-876568-30-6
参考文献