ダリオ・フランキッティ

Dario_Franchitti
「ダリオ・フランキッティ」
ジョージ・ダリオ・マリノ・フランキッティ、 MBE（1973年5月19日生まれ）は、スコットランドの元レーシングドライバーであり、現在のモータースポーツコメンテーターです。彼はインディカーシリーズで4回優勝（2007年、2009年、2010年、2011年）、インディアナポリス500で3回優勝（2007年、2010年、2012年）、デイトナ24時間レース（2008年）で優勝しています。
ダリオ・フランキッティ MBE
2015インディアナポリス500 でのダリオフランキッティ国籍英国人
生まれ（1973-05-19）1973年5月19日（48歳）スコットランド、ウェストロージアン、バスゲイト
チャンピオンシップタイトル
2007、2009、2010、2011インディカーシリーズチャンピオン2007、2010、2012インディアナポリス500優勝_ _ _ _ _ _ 賞 1992年マクラーレンオートスポーツアワード2001年グレッグムーアレガシーアワード2017年インディアナポリスモータースピードウェイ殿堂入り2009年BRDCゴールドスター2019年モータースポーツ殿堂入りアメリカ入会者
インディカーシリーズのキャリア
11年間で151のレースが開催されます
最高の仕上がり
1日（2007、2009、2010、2011 ）_ _ _ _
最初のレース
2002 インディアナポリス500（インディアナポリス）
前回のレース
2013年ヒューストングランプリ（リライアントパーク）
ファーストウィン
2004 メナーズAJフォイト225（ミルウォーキー）
最後の勝利
2012 インディアナポリス500（インディアナポリス）
勝ちます
表彰台
ポーランド人21 7 3
チャンプカーのキャリア
6年間で114レースが開催されます
最高の仕上がり
2位（1999）
最初のレース
1997年マイアミのマルボログランプリ（ホームステッド）
前回のレース
2002 メキシコグランプレミオテルメックス/ギガンテ（メキシコシティ）
ファーストウィン
1998 Texaco / Havoline 200（ロードアメリカ）
最後の勝利
2002 Sure For Men Rockingham 500（Rockingham UK）
勝ちます
表彰台
ポーランド人10 2 1
NASCAR カップシリーズのキャリア
1年間で10レース
最高の仕上がり
49日（2008）
最初のレース
2008 デイトナ500（デイトナ）
前回のレース
2008 Lenox Industrial Tools 300（ラウドン）
勝ちます
トップ10
ポーランド人0
NASCARXfinity シリーズのキャリア
2年間で18レースが開催されます
最高の仕上がり
35日（2008）
最初のレース
2007 サムズタウン250（メンフィス）
前回のレース
2008 フードシティ250（ブリストル）
勝ちます
トップ10
ポーランド人0
NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズのキャリア
1年間で2レース
最高の仕上がり
107日（2007）
最初のレース
2007 クローガー200（マーティンズビル）
勝ちます
トップ10
ポーランド人0
フランキッティは1990年代初頭に英国でキャリアをスタートし、フォーミュラボクスホールとフォーミュラ3に参戦し、1992年にはマクラーレンオートスポーツBRDCアワードを受賞しました。フランキッティは1995年にシングルシータードライブを確保しなかった後、契約を結びました。AMGチームが、DTMとその後継車である国際ツーリングカーチャンピオンシップでツーリングカーを競います。比較的成功した2シーズンにもかかわらず、シリーズは1996年シーズンの終わりに折りたたまれ、再びフランキッティをドライブなしで残しました。メルセデスは1997年にホーガンレーシングチームと共にフランキッティをCARTに配置しました。
フランキッティはCARTで6シーズンを過ごし、1998年に参加したチームグリーンチームで10レースに勝利しました。彼はチャンピオンシップタイトルを獲得できず、 1999年にタイブレーカーでファンパブロモントーヤに次ぐ2位のベストポジションを獲得しました。チームグリーンは2003年のキャンペーンのためにインディカーシリーズに移り、フランキッティはチームに残った。フランキッティのインディカーの最初のシーズンは怪我で中断されましたが、次のシーズンの最初のレースで優勝しました。彼のブレイクアウトの年は2007年で、スコットディクソンとの決勝レースのタイトル決定者で、最初のキャリアチャンピオンシップタイトルへの道のりで、雨が短くなったインディアナポリス500を4勝の1つとして獲得しました。シーズンの終わりに、フランキッティはBBCスコットランドのスポーツパーソナリティオブザイヤーに選ばれました。
2008年にNASCARに不運な動きをした後（半シーズン後に終了）フランキッティは、 2009年にインディカーに戻り、チップガナッシレーシングに向けてドライブしました。フランキッティは、シリーズの2回目のスタートで勝利し、ディクソンとチームペンスキーのライアンブリスコーとの最終レースチャンピオンシップ決定者である2回目のチャンピオンシップで、最終的に5勝を挙げました。彼は2010年にタイトルを保持し、ペンスキーのウィルパワーに最終レースチャンピオンシップで勝利しました。フランキッティの楕円形の強力なフォーム（インディアナポリス500での2回目の勝利を含む）により、彼は最終レースでパワーを5ポイントオーバーホールすることができました。彼の3年連続と4回目の総合タイトルは、2011年に2回目のチャンピオンシップでパワーと戦いましたが、シーズンの最終レースが深刻なクラッシュのために中止された後、最終的にフランキッティを支持してチャンピオンシップの勝利が決定されました。彼の親友で元チームメイトのダン・ウェルドンの死。 2012年シーズンに新車が導入され、フランキッティはインディアナポリス500 で1回の勝利を収め、キャリア中に少なくとも3台のインディアナポリス500を獲得した10人目のドライバーになりました。
2013年10月6日、フランキッティは、佐藤琢磨とE. J. Visoの車と接触した後、彼の車がキャッチフェンシングに飛び込んだときに、ヒューストンのグランプリで重大なクラッシュに巻き込まれました。フランキッティは、2つの椎骨の骨折、足首の骨折、および脳震盪を起こした。1か月後の11月14日、フランキッティは医学的アドバイスを受けてモーターレースからの即時引退を発表しました。彼はアメリカンオープンホイールレースのキャリアで265回のスタートから31回の勝利でリタイアしました。これにより、元チームメイトのポールトレーシーとの史上最高の勝利リストで9位になりました。
引退後、フランキッティはフォーミュラEの世界フィード放送のコメンテーターになりました。

コンテンツ
1 初期のキャリア
2 カート
3 インディカーシリーズ
3.1 2003年 3.2 2004年 3.3 2005年 3.43.4 2007年 3.5 2008年 3.6 2009年 3.7 2010年 3.8 2011 3.9 2012年 3.10 2013年
3.10.1 キャリア終了のクラッシュ
4 ナスカー
5 スポーツカーレース
6 私生活
7 メディア出演
8 モータースポーツのキャリア結果
8.1 ツーリングカーレース
8.1.1 ドイツツーリングカー選手権マイスターシャフト
8.1.2 国際ツーリングカー選手権
8.1.3 インターナショナルV8スーパーカーの結果
8.2 アメリカのオープンホイールレースの結果
8.2.1 カート
8.2.2 インディカーシリーズ
8.2.3 インディアナポリス500
8.3 スポーツカーレース
8.3.1 アメリカンルマンシリーズの結果
8.3.2 ロレックススポーツカーシリーズの結果
8.4 ナスカー
8.4.1 スプリントカップシリーズ
8.4.1.1 デイトナ500の結果
8.4.2 全国シリーズ
8.4.3 職人トラックシリーズ
8.5 ARCAレーシングシリーズ
9 参考文献
10 ソース
11 外部リンク

初期のキャリア
フランキッティはスコットランドのウェストロージアンのバスゲイトで生まれました。エジンバラにあるスチュワーツメルビル大学に通いながら、彼はカートに興味を持つようになりました。アラン・マクニッシュは、自分自身、フランキッティ、デビッド・クルサードに与えられたスタートの大部分を、デイビッド・レズリーのシニアとジュニアに任せたと考えています。フランキッティは、1984年にカーティングスコットランドジュニア選手権、1985年と1986年に英国ジュニア選手権、1988年にスコットランドシニアタイトルを獲得しました。彼はフォーミュラヴォクソールジュニアに進み、1991年に4勝で優勝しました。
彼は1992年にフォーミュラボクスホールロータスに移り、そこでポールスチュワートレーシングに加わりました。彼の最初の年に、彼は総合選手権で4位に終わり、マクラーレン/オートスポーツヤングドライバーオブザイヤーに選ばれました。次のシーズンに向けてチームに残り、1993年にチャンピオンシップを獲得しました。
彼は1994年に英国フォーミュラ3選手権に卒業し、4位でフィニッシュし、1年目に1レースで優勝しました。しかし、彼はヨーロッパのシングルシーターでの彼の最後の年である1995年の間保持されませんでした。
代わりに、フランキッティはAMGレーシングと契約して、ドイツツーリングカー選手権と関連する国際ツーリングカー選手権でメルセデスCクラスの作品を運転し、それぞれ5位と3位でフィニッシュしました。彼は1996年にITCを継続し、1レースで総合4位でフィニッシュしました。
1997年、フランキッティはマクラーレンのテストドライバーになる契約を提示されました。このドライバーは、彼がその週にヨーロッパに飛んでテストを行い、アメリカに戻ってCARTでレースをするのを見たでしょう。彼は最終的にこれを断り、代わりにホーガンチームのためにCARTでのレースに彼のエネルギーを注ぐことを好みました。
フランキッティは2000年にシルバーストンでジャガーF1チームのテストを行いましたが、この車には問題があることが判明しました。その年の初めにホームステッドでのクラッシュで破裂したネックディスクからまだ回復している彼と組み合わされたこれらのトラブル。テストは最終的に失望し、ジャガーのためのレースへの扉は事実上閉じられました。

カート

2006年のインディアナポリス500に出場するためにフランキッティの車が押し上げられている
ITCの終焉とともに、メルセデスは1997年にフランキッティをホーガンレーシングに配置し、サーファーズパラダイスで9位に終わったCARTチャンピオンシップシリーズで米国デビューを果たしました。1998年に彼はチームグリーン（アンドレッティグリーンレーシングと現在のアンドレッティオートスポーツの前身）に加わり、3勝（ロードアメリカでの初出場）とシーズン最高の5ポールポジションでシーズンランキング3位でフィニッシュしました。
フランキッティは、1999年のCARTシーズンで、新人のファンパブロモントーヤに次ぐ2位を獲得しました。どちらのドライバーも212ポイントを獲得しましたが、モントーヤはフランキッティの3勝に対して7勝し、チャンピオンに輝いています。フランキッティの親友であるグレッグ・ムーアは、カリフォルニア州フォンタナのカリフォルニアスピードウェイでの今年の最終レース中にクラッシュで亡くなりました。
翌年のシーズン前のテストでの大クラッシュはフランキッティの2000年シーズンを台無しにし、彼は2001年にクリーブランドで1度だけ優勝しました。2002年に彼はバンクーバーモルソンインディを獲得しました。彼は1999年に殺害され、近くのブリティッシュコロンビア州メイプルリッジ出身のグレッグムーアに勝利を捧げました。彼は2002年にチャンプカーで4位に終わった。

インディカーシリーズ

2007年5月12日に
インディアナポリスで予選を待っているフランキッティ

2007年のインディ500のための練習

2003年
フランキッティは2003年にアンドレッティグリーンチームと共にインディカーシリーズに移籍しましたが、スコットランドでの休暇中にオートバイ事故で負傷したため、シーズンは終了しました。フランキッティは一年のほとんどを欠場し、彼の代わりにモテギのダン・ウェルドン、インディアナポリスのロビー・ゴードン、そして今年の残りの期間はブライアン・ハータが引き継いだ（ウェルドンが引退したチームボスのマイケルアンドレッティからの定期的な役割）。

2004年
フランキッティは2004年にコックピットに戻り、 7月25日にミルウォーキーマイルで彼の最初のIRLインディカーシリーズレースで優勝しました。彼はこの勝利に続いて、8月22日のパイクスピークでの勝利を収めた。

2005年
フランキッティは再びアンドレッティグリーンレーシングに戻り、2勝を挙げました。最初の勝利はナッシュビルで行われました。今年の彼の最後の勝利は、カリフォルニアでの2005年シーズンのフィナーレでした。

2007年
2007年1月3日、アンドレッティグリーンレーシングは、フランキッティがアメリカンオープンホイールレースで10年連続でIRLチームに再契約したことを発表しました。その年、彼はまた、アキュラARX-01を運転するアメリカン・ル・マン・シリーズの限定プログラムに着手し、弟のマリーノ・フランキッティと長年のAGRチームメイトのブライアン・ハータとチームを組んだ。 2007年5月27日、フランキッティは雨が短くなったインディアナポリス500で優勝し、163周目にダンウェルドンとマルコアンドレッティが巻き込まれた事故の後、黄色い旗の下でフィニッシュした。3周後の雨のためレースは中止された。彼の賞金160万ドルは、1982年のレースの賞金全体に相当しました。
2007年のシーズン中、フランキッティは2回の大クラッシュを乗り越え、2回とも車が上下逆さまになりました。ミシガンでの最初の人は、彼がダンウェルドンと絡み合って、スコットディクソンに再び襲われる前に、彼の車がひっくり返るのを見ました。ディクソンとの接触は彼の頭からわずか数センチ離れていて、事故は7台の車（フランキッティを含む）がレースから引退するのを見ました。2回目のフリップは、1週間後にケンタッキーで行われました。フランキッティがスタート/フィニッシュラインを越えてレースを終えたとき、チェッカーフラッグが振られてレースを続けていたことに気づかなかった。彼は松浦孝亮の後ろに墜落し、再びひっくり返って外壁にぶつかった。フランキッティは事件の全責任を負った。
フランキッティはインディカーチャンピオンシップで4勝を挙げ、スコットディクソンをわずか13ポイント上回りました。ディクソンはシーズン終了レースの最終ラップで燃料を使い果たし、フランキッティが勝利とチャンピオンシップを獲得することを可能にしました。これは、1993年のフォーミュラボクスホールロータス以来の彼の最初のチャンピオンシップ勝利です。
フランキッティは、パンサーレーシングに移籍したダンウェルドンに代わって、ターゲットチップガナッシレーシングの10号車で2009年のインディカーシリーズに復帰しました。彼は2008年10月25日にオーストラリアのサーファーズパラダイスで行われたノンポイントレースでチームにデビューしました。彼は24人のドライバーのうち4位になり、スピンして車をストールさせたときに3位で走り、16位でラップダウンフィニッシュしました。彼は2周をリードし、レースのファステストラップを設定しました。

2008年
フランキッティは、NASCARでのキャリアを追求したため、2008年のインディアナポリス500を逃しました。彼はチップガナッシレーシングのNASCARチームのためにNNSでいくつかのレースに出場し、トップ10のフィニッシュはわずかしかありませんでした。彼の最高のフィニッシュは2008Zippo200で5位でした。彼はインディカーが彼のお気に入りのレースであると判断し、2009年にターゲットガナッシレーシングでインディカーシリーズに再び参加し、2009年、2010年、2011年、2010年と2012年のインディで2、3、4番目のインディカータイトルを獲得しました。 500。

2009年
2009年はフランキッティが5勝2秒2位3位を獲得し、チームメイトのスコットディクソンを11ポイント上回ってシリーズチャンピオンシップを獲得したことで、インディカーへの復帰に成功しました。

2010年
フランキッティは、目立たないスタートを切ったとしても着実にスタートしました。最初の5レースを通して、ダリオは1ポール、3トップ5フィニッシュ、4トップ10を獲得しました。しかし、インディアナポリス500の94回目の走行で、すべてが彼のために集まりました。フランキッティは1列目（＃3）の外側からスタートし、その日の最高のクルマを獲得し、過去4年間で150周を超えて2勝目を挙げました。これはまた、アメリカンオープンホイールドライビングでの彼の24回目の勝利であり、彼を常にトップ20に入れています。この勝利により、彼はインディアナポリス500史上18番目のマルチウィンドライバーになりました。
10月、フランキッティはオーストラリアを訪れ、V8スーパーカーチャンピオンシップの特別ラウンドに出場しました。このラウンドでは、彼と他の17人の国際ドライバーがゴールドコーストストリートサーキットでの2つの300 km（186マイル）耐久レースで通常のV8ドライバーとペアになります。インディカーのかつての会場。彼はスティーブジョンソンと一緒にジムビームレーシングのためにドライブします。
ホームステッドマイアミスピードウェイでの2010IZODインディカーシリーズチャンピオンシップファイナルで8位に終わり、ポールポジションでの予選に加えて最も多くのラップをリードすることで、ダリオはウィルパワーの12ポイントリードをオーバーホールし、2010IZODインディカーチャンピオンシップを獲得しました。事実上、ダリオは、2008年の欠席が考慮されたときに、彼が参加した過去3回のチャンピオンシップすべてに勝っていました。

2011
再びターゲットチップガナッシレーシングをドライブするフランキッティは、フロリダ州セントピーターズバーグでのシーズン開幕戦で優勝しました。彼はその勝利に続き、テキサスモータースピードウェイで追加の勝利を収めました（28回目の勝利）。彼は29回目の勝利でミルウォーキー225でポールと勝利を収め、アメリカンオープンホイールレースで9回目となるリックメアーズと彼を結びました。ラスベガスでのシーズン最終戦では、フランキッティはポイントランキングでウィルパワーを18ポイントリードしました。しかし、11周目に15台の自動車事故が発生したため、レースはレッドフラグが立てられました。2時間の遅れの後、インディカーのCEOであるランディバーナードは、ダンウェルドンがクラッシュで死亡し、レースが正式に中止されたと発表しました。関与しなかったドライバーは、発表の10分後にウェルドンに5周の賛辞を送りました。レースがキャンセルされ、パワーもクラッシュに巻き込まれたため、フランキッティは3年連続で4回目のインディカーチャンピオンシップを獲得した。パワーは深刻なダメージを受けたので、レースが続けばフランキッティはチャンピオンシップに勝ったでしょう。したがって、レースの早期停止はチャンピオンシップポイントに影響を与えませんでした。

2012年
再びターゲットチップガナッシレーシングをドライブしているフランキッティは、最初の4レースでスロースタートを切りました。5月27日、彼は2012年のインディアナポリス500で感動的な勝利を収めました。フランキッティは、ダン・ウェルドンに関して、レース後のインタビューで、「D-ダブはそれを誇りに思っていただろうと思う」と語った。フランキッティがアンドレッティとペンスキーの両方のチームと戦ったため、500はシーズンの唯一の勝利であり、彼のキャリアの最後でした。

2013年
2013年、フランキッティは2012年シーズンを改善しました。インディ500では、フランキッティは最後のリスタートでトップ10にランクインしていましたが、1ターン目に緩み、佐藤琢磨の2012年の最終ラップのアクシデントと同様のスタイルで1ターン目の壁をこすり落としました。これにより、フランキッティの最も親しい友人の1人がコースから外れ、トニーカナーンが彼の最初のインディ500を獲得し、数年ぶりに勝利したという最後の警告が出されました。車から降りた後、フランキッティは内野病院に運ばれました。フランキッティは無傷でクリアされました。そして彼は放送が終わる直前にカナーンを抱きしめるために勝利レーンに歩いた。

キャリア終了のクラッシュ
ヒューストンの第2レースでは、フランキッティが最終ラップで佐藤琢磨とE. J.ヴィソと衝突し、2003年のテキサスモータースピードウェイでのケニーブラックのクラッシュと同様に、フランキッティが空中に浮かび、5ターン目のキャッチフェンスに飛び込みました。13人のファン飛散する破片で負傷し、フランキッティは脊椎骨折、右足首骨折、および挫傷に苦しんだ。これらの怪我、および以前の衝突によって引き起こされた怪我のために、医師はフランキッティに、彼がレースを続けると永久的な麻痺の危険を冒すだろうと言った。その後、フランキッティは競技運転から引退したが、競技ディレクターになることでガナッシレーシングとの関係を維持した。

ナスカー

ホームステッドマイアミスピードウェイでの2007年フォード300でのフランキッティレース

2008年のデイトナでのフランキッティ
2007年10月3日、フランキッティは第40ダッジのデヴィッドストレムに代わってNASCARに移動することが発表されました。彼は、10月5日にタラデガスーパースピードウェイでARCA RE / MAXシリーズでストックカーデビューを果たし、チップガナッシレーシングのNo.42ダッジチャージャーで6位と17位でフィニッシュしました。彼のストックカーへの移行は、2006年にCARTのライバルであったファンパブロモントーヤがF1からNASCARに移行したことと類似していた。
フランキッティは、2007年10月20日にマーティンズビルスピードウェイで開催されたクラフツマントラックシリーズレースで初めてNASCARをスタートさせました。彼は、チップガナッシレーシングのブライアンパティがクルーチーフを務め、カニンガムモータースポーツが所有するNo.41ダッジラムトラックを運転した。彼はレース中にトラックの後部の問題に悩まされた後、33位でフィニッシュした。

2008スプリントカップカー
2008年4月26日、フランキッティは、全国シリーズアーロンの312レースに出場しているときに、ラリーガンセルマンとの激しい衝突でわずかな左足首の骨折を負いました。デヴィッド・ストレム、ケン・シュレイダー、ジェレミー・メイフィールド、スターリング・マーリンがすべて彼のために記入した。
2008年7月1日、フランキッティのNo. 40スプリントカップチームは、スポンサーが不足していたため、共同所有者のチップガナッシによって解散されました。フランキッティは当時、スプリントカップシリーズで41位を獲得しており、ガナッシは自分のポケットからチームに資金を提供していました。第40チーム全体が閉鎖され、71人の従業員が解放されました。フランキッティは、カップチームの解散後のシーズンの残りの期間、全国シリーズでガナッシをドライブし続けるだろう。
2008年8月9日、フランキッティはワトキンスグレンで彼の最初のキャリア全国ポールを獲得しました。ロビー・ゴードンと並んでスタートしたフランキッティは13周をリードし、勝利に近づいた。彼は一日中ジミー・ジョンソンと戦ったが、レース後半に何人かのドライバーに追い抜かれた。フランキッティはジョンソンがガスを使い果たしている間に5位でフィニッシュした。

スポーツカーレース
フランキッティは、インディカーとNASCARのキャリアの中で、部分的なスポーツカーレースのスケジュールを組み合わせることでよく知られています。
2007年のセブリング12時間レースで、彼はアンドレッティグリーンレーシングのチームメイトであるブライアンハータとトニーカナーンとともにLMP2クラスで1位を獲得しました。総合2位でフィニッシュしました。彼はまた、ブライアン・ハータと一緒にロングビーチの2007年ALMSグランプリに参加し、6位でフィニッシュしました。彼は、 2007年のアメリカンルマンシリーズシーズンの順位で、32ポイントでLMP2クラスで18位になりました。
2008年のNASCARスプリントカップシリーズの前に、彼はチップガナッシレーシングのチームメイトであるファンパブロモントーヤ、スコットプルーエット、メモロハスに加わり、レクサスライリーのデイトナでロレックス24を獲得しました。それは彼が2008年のロレックススポーツカーシリーズシーズン中に参加した唯一のレースであり、デイトナプロトタイプクラスで35ポイントで総合42位でフィニッシュした。
2008年のプチルマンでは、スコットシャープとデビッドブラバムと共にハイクロフトレーシングのドライバーを務めました。彼らはたった16周で最初のリタイアとなった。
デイトナでの2009年のロレックス24で、彼は再びレクサス-ライリーでチップガナッシレーシングに出場しました。彼はスコットディクソンとアレックスロイドで総合5位に終わった。
彼は、スコット・シャープとデビッド・ブラバムとともに、 2009年のハイクロフトレーシングのセブリング12時間レースに参加しました。彼らは全体で15位でフィニッシュし、最初の非フィニッシャーでした。
彼は2009年のプチルマンのためにスコットシャープとデビッドブラバムと一緒にハイクロフトレーシングに戻りました。

私生活
フランキッティは、マリーナとジョージ・フランキッティの息子であり、どちらもスコットランドで生まれました。彼は中央イタリアのカッシーノの町から来た、イタリアの遺産である。もともとバスゲート出身で、彼の家族は彼が8歳のときに近くのウィットバーンに引っ越した。彼はスチュワーツメルビル大学の元生徒であり、セルティックフットボールクラブをサポートしています。フランキッティは2001年12月にアメリカの女優アシュレイジャッドと結婚し、スコットランドのドーノック近くのスキボ城で結婚した。彼らは2013年に離婚し、友好的な関係を維持している。
フランキッティはそれ以来、英国人女性のエレナー・ロッブと結婚しました。彼らには2人の娘がいます：ソフィア（2015年11月生まれ）とバレンティーナ（2019年2月生まれ）。
彼はお気に入りのテレビ番組のいくつかをGavin＆Stacey、Shameless、Rab C.Nesbittとして挙げています。
フランキッティは、 2014年のバースデーオナーズで、モーターレースへのサービスで大英帝国勲章（MBE）のメンバーに任命されました。
彼はスコットランドのレーシングドライバー、マリーノ・フランキッティの兄です。彼は元F1ドライバーのポール・ディ・レスタのいとこです。彼は英国のエルサルバドルのレーシングドライバー、セバスティアン・メルローズのゴッドファーザーです。
フランキッティは、マックス・パピス、トニー・カナーン、故グレッグ・ムーアを含む、トラックから離れた親しい友人であったCARTドライバーのグループである「ブラットパック」のメンバーです。

メディア出演

2014年イギリスGPのシルバーストンピットレーンでのダリオフランキッティ
フランキッティはいくつかのテレビ番組に出演しています。リストには、マイクとジュリエットとのモーニングショー、ラリーキングライブ、パードンザインタラプション、デイヴィッドレターマンとのレイトショー、レジスとケリーとのライブ、ジムローマイズバーニング、クレイグファーガソンとのレイトレイトショーの3回が含まれます。彼はまた、アニメーション映画ターボのスコットランドのニュースキャスターとして登場した。
2014年に、彼はフォーミュラEによって署名され、 2014〜15年の初シーズンから始まる、当時新しく形成されたチャンピオンシップの世界フィードコメンテーター（ジャックニコルズと並んで）になりました。
モータースポーツのキャリア結果編集

ツーリングカーレース

ドイツツーリングカー選手権マイスターシャフト（キー）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはファステストラップを示します）
ドイツツーリングカー選手権マイスターシャフトの結果
年チーム車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 位置 Pts
1995年 D2プライベート-チームAMGメルセデスメルセデスCクラスV6 HOC 1 3 HOC 2 DNS AVU 1 Ret AVU 2 Ret NOR 1 6 NOR 2 2 DIE 1 2 DIE 2 4 NÜR1Ret _ _ NÜR2Ret _ _ ALE 1 2 ALE 2 10 HOC 1 Ret HOC 2 DNS 5位 74

国際ツーリングカー選手権（キー）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはファステストラップを示します）
国際ツーリングカー選手権の結果
年チーム車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
位置 Pts
1995年 D2プライベート-チームAMGメルセデスメルセデスCクラスV6 マグカップ14 _ マグカップ21 _ HEL112 † _ HEL 2 DNS DON 1 2 DON 2 2 EST 1 5 EST 2 3 MAG 1 Ret MAG 2 DNS
3位 80
1996年 D2プライベート-チームAMGメルセデスメルセデスCクラスV6 HOC 1 3 HOC 2 4 NÜR12 _ _ NÜR28 _ _ EST 1 9 EST 2 10 HEL 117 † HEL 2 DNS NOR 1 5 NOR 2 Ret DIE 1 2 DIE 2 2 SIL 121 † SIL 2 14 NÜR13 _ _ NÜR23 _ _ MAG 1 6 MAG 2 4 マグカップ14 _ マグカップ22 _ HOC 1 Ret HOC 2 7 INT 1 13 INT 2 10 SUZ 1 1 SUZ 2 Ret 4位 171
†–引退しましたが、勝者のレース距離の90％を完了したため分類されました。

インターナショナルV8スーパーカーの結果（キー）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはファステストラップを示します）
V8スーパーカーの結果
年チーム車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
位置 Pts
2010年ディックジョンソンレーシングフォードFGファルコン YMC R1 YMC R2 BHR R3 BHR R4 ADE R5 ADE R6 ハムR7 ハムR8 QLD R9 QLD R10 WIN R11 WIN R12 HDV R13 HDV R14 TOW R15 TOW R16 PHI Q PHI R17 BAT R18 SUR R19 16 SUR R20 Ret SYM R21 SYM R22 SAN R23 SAN R24 SYD R25 SYD R26 NC 0

アメリカのオープンホイールレースの結果（キー）

カート
CARTチャンピオンシップシリーズの結果
年チームシャーシエンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ランクポイント
1997年ホーガンレーシングレイナード97i
メルセデスベンツIC108DV8 t
MIA 25 SRF 9 LBH 12 NZR 13 RIO 27 STL 17 MIL 16 DET 13 POR 26 CLE 11 TOR 26 MIS 19 MDO 11 ROA 25 VAN 13 LS 13 FON
22日 10
1998年チームグリーンレイナード98i
ホンダHRKV8 t _
MIA 9 MOT 8 LBH 2 NZR 21 RIO 19 STL 27 MIL 4 DET 4 POR 21 CLE 3 TOR 20 * MIS 21 MDO 26 ROA 1 * VAN 1 * LS 4 HOU 1 * SRF 2 FON 22
3位 160
1999年チームグリーンレイナード99i
ホンダHRSV8 t _
MIA 3 MOT 22 LBH 2 NZR 8 RIO 2 STL 3 MIL 7 POR 3 CLE 25 ROA 18 TOR 1 * MIS 5 DET 1 MDO 3 * CHI 2 VAN 10 LS 25 HOU 2 SRF 1 * FON 10
2位* 212 *
2000 チームグリーンレイナード2Ki
ホンダHR- 0V8 t MIA 11 LBH 23 RIO 11 MOT 2 NZR 23 MIL 6 DET 4 POR 9 CLE 13 TOR 25 MIS 3 CHI 20 MDO 22 ROA 12 VAN 2 * LS 3 STL 24 HOU 25 SRF 25 FON 23
13日 92
2001年チームグリーンレイナード01i
ホンダHR- 1V8 t MTY 9 LBH 6 TXS NH NZR 8 MOT 17 MIL 9 DET 2 POR 6 CLE 1 TOR 24 MIS 2 CHI 15 MDO 16 ROA 19 VAN 9 LAU 25 ROC 9 HOU 2 LS 19 SRF 23 FON 23 7日 105
2002年チームグリーンレイナード02i
ホンダHR- 2V8 t MTY 2 LBH 9 MOT 3
4位 148
ローラB02 / 00
MIL 12 LS 19 POR 3 CHI 3 TOR 13 CLE 14 VAN 1 MDO 17 ROA 12 MTL 1 * DEN 18 ROC 1 MIA 10 SRF 7 FON 10 MXC 5
*フランキッティとファンパブロモントーヤはチャンピオンシップでポイントを獲得しましたが、フランキッティの3で7レースに勝ったため、モントーヤはチャンピオンになりました。

インディカーシリーズ
インディカーシリーズの結果
年チームシャーシいいえ。エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ランクポイント
2002年チームグリーンダラーラIR-02
27 シボレー HMS PHX FON NZR インディ19 TXS PPIR RIR カン NSH MIS KTY STL CHI TX2
44位 11
2003年アンドレッティグリーンレーシングダラーラIR-03
ホンダ HMS 7 PHX 16 MOT インディ TXS PPIR 4 RIR カン NSH MIS STL KTY NZR CHI FON TX2
25日 72
2004年 HMS 17 PHX 17 MOT 7 インディ14 TXS 2 RIR 12 KAN 4 NSH 20 MIL 1 MIS 22 KTY 6 PPIR 1 NZR 3 CHI 20 FON 6 TX2 15
6日 409
2005年ダラーラIR-05
HMS 22 PHX 4 STP 3 MOT 17 インディ6 TXS 8 RIR 2 KAN 4 NSH 1 MIL 2 MIS 8 KTY 18 PPIR 7 SNM 8 CHI 12 WGL 3 FON 1
4位 498
2006年 HMS 4 STP 19 MOT 11 インディ7 WGL 14 TXS 13 RIR 3 KAN 12 NSH 6 MIL 6 MIS 12 KTY 9 SNM 2 CHI
8日 311
2007年 HMS 7 STP 5 MOT 3 KAN 2 インディ1 MIL 2 TXS 4 IOW 1 RIR 1 WGL 3 NSH 2 MDO 2 MIS 13 KTY 8 SNM 3 DET 6 CHI 1
1位 637
2008年チップガナッシレーシング 10 HMS STP MOT LBH カンインディ MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI SRF 1 16 NC –
2009年 STP 4 LBH 1 KAN 18 インディ7 MIL 3 TXS 5 IOW 1 RIR 2 WGL 15 TOR 1 EDM 5 KTY 6 MDO 3 SNM 1 CHI 4 MOT 2 HMS 1
1位 616
2010年 SAO 7 STP 5 ALA 3 LBH 12 KAN 2 インディ1 TXS 5 IOW 18 WGL 3 TOR 2 EDM 3 MDO 1 SNM 3 CHI 1 KTY 5 MOT 2 HMS 8
1位 602
2011 STP 1 ALA 3 LBH 3 SAO 4 インディ12 TXS1 1 TXS2 7 MIL 1 IOW 5 TOR 1 EDM 3 MDO 2 NHM 20 SNM 4 BAL 4 MOT 8 KTY 2 LVS 2 C
1位 573
2012年ダラーラ DW12 STP 13 ALA 10 LBH 15 SAO 5
DET 2 TXS 14 MIL 19 IOW 25 TOR 17 EDM 6 MDO 17 SNM 3 BAL 13 FON 2
7日 363 50 インディ1
2013年 10 STP 25 ALA 25 LBH 4 SAO 7 インディ23 DET 6 DET 5 TXS 6 MIL 8 IOW 20 POC 3 TOR 3 TOR 4 MDO 3 SNM 3 BAL 21 HOU 15 HOU 15 FON 10日 418
年チームレースポーランド人勝ちます表彰台（非勝利）**
トップ10 （非表彰台）***
インディアナポリス500勝
チャンピオンシップ
11 2 147 23 21 37 50 3 （2007、2010、2012 ） _ _ _
4（2007、2009、2010、2011）
**表彰台（非勝利）は、2位または3位のフィニッシュを示します。
***トップ10（非表彰台）は、4位から10位のフィニッシュを示します。

インディアナポリス500

2007年インディアナポリス500で優勝する
ためのフランキッティ
年シャーシエンジン始める終了チーム
2002年ダラーラシボレー 28 19 チームグリーン
2003年ダラーラホンダ DNP 3
アンドレッティグリーン
2004年ダラーラホンダ 3 14 アンドレッティグリーン
2005年ダラーラホンダ 6 6 アンドレッティグリーン
2006年ダラーラホンダ 17 7 アンドレッティグリーン
2007年ダラーラホンダ 3 1 アンドレッティグリーン
2009年ダラーラホンダ 3 7 チップガナッシレーシング
2010年ダラーラホンダ 3 1 チップガナッシレーシング
2011 ダラーラホンダ 9 12 チップガナッシレーシング
2012年ダラーラホンダ 16 1 チップガナッシレーシング
2013年ダラーラホンダ 17 23 チップガナッシレーシング
1ポイントを支払わない展示レース。
2ダン・ウェルドンの死によりキャンセルされました。
3怪我のためレース外に土曜日

スポーツカーレース

アメリカンルマンシリーズの結果（キー）（太字のレースはポールポジションを示し、結果は全体/クラスです）
アメリカンルマンシリーズの結果
年チーム作るクラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポイント
2007年アンドレッティグリーンレーシングアキュラ LMP2 SEB 2/1 STP LBH 6/6 LS UTH NEG MOH RA MOS DSC PLM MSC 32
2008年ハイクロフトレーシングアキュラ LMP2 SEB
STP LBH UTH NEG MOH RA MOS DSC PLM Ret MSC 0 2009年ハイクロフトレーシングアキュラ LMP1 SEBRet _ STP LBH UTH NEG MOH RA MOS PLM 6/6 MSC4 年
開始
勝ち（全体/クラス）
トップファイブ
トップ10
ポーランド人 DNF 終了
始める
ランク2007年 2 0/1 1/1 2/2 2/2 0
4 / 3.51/1 18
合計2 0/1 1/1 3/3 2/2 2
4 / 3.5
1/1

ロレックススポーツカーシリーズの結果（キー）（太字のレースはポールポジションを示し、結果は全体/クラスです）
ロレックススポーツカーシリーズの結果
年チーム作るクラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント
2008年ガナッシレーシングライリー DP 1日目/ 1 HOM MEX VIR 遅れ LRP ワット MDO 2日目バー CGV WAT2 INF NJ MIL 35
2009年ガナッシレーシングライリー DP 5日目/ 5日 VIR NJ 遅れワット MDO 2日目バー WAT2 CGV MIL HOM 26 2010年ガナッシレーシングライリー DP 37 /15日目 HOM バー VIR LRP 遅れ WAT1 MDO 2日目 NJ WAT2 CGV MIL 16 2011 ガナッシレーシングライリー DP 2 /2日目 HOM バー VIR LRP 遅れ WAT1 MDO 2日目 NJ WAT2 CGV MIL 32 2012年ガナッシレーシングライリー DP 4日目/ 4日目バー HMS NJ DET MDO RA WAT1 IMS WAT2 CGV 遅れ LRP 28 2013年ガナッシレーシングライリー DP 37 /11日 AUS バー ATL DET MDO S6H IMS RA カン遅れ LRP
20

ナスカー（キー）（太字 –予選タイムで獲得したポールポジション。イタリック –ポイントランキングまたは練習タイムで獲得したポールポジション。* –ほとんどのラップがリード。）

スプリントカップシリーズ
NASCAR スプリントカップシリーズの結果
年チームいいえ。作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NSCC Pts 2008年チップガナッシレーシング 40 ダッジ 33日目 CAL 32 LVS 33 ATL 33 BRI 36 3月22日 TEX DNQ PHO 32 TALINQ † _ RCH DAR CLT DOV POC 41 MCH 43 SON DNQ NHA 38 日 CHI IND POC GLN MCH ブライ CAL RCH NHA DOV カン TAL CLT 3月 ATL TEX PHO HOM 49位 606
† –認定済みですが、 DavidStremmeに置き換えられました

デイトナ500の結果
年チームメーカー始める終了
2008年チップガナッシレーシングダッジ 40 33

全国シリーズ
NASCAR 全国シリーズの結果
年チームいいえ。作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NNSC Pts 2007年チップガナッシレーシング 42 ダッジ日 CAL MXC LVS ATL ブライ NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH ケン MLW NHA 日 CHI GTY IRP CGV GLN MCH ブライ CAL RCH DOV カン CLT MEM 32 TEX 25 PHO 29 HOM 39 95位 277
2008年 40 20日目 CAL 24 LVS 6 ATL 28 BRI 22 NSH TEX 11 PHO 11 MXC TAL 41 RCH DAR CLT DOV 15 NSH ケン MLW NHA 13 日 CHI 26 GTY IRP CGV GLN 5 MCH 13 BRI 11 CAL RCH DOV カン CLT MEM TEX PHO HOM 35日 1571

職人トラックシリーズ
NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年チームいいえ。作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCTC Pts 2007年カニンガムモータースポーツ 41 ダッジ日 CAL ATL 3月カン CLT MFD DOV TEX MCH MLW MEM ケン IRP NSH ブライ GTW NHA LVS TAL 3月33日 ATL TEX PHO HOM 107位 64

ARCAレーシングシリーズ（キー）（太字 –予選タイムで獲得したポールポジション。イタリック –ポイントランキングまたは練習タイムで獲得したポールポジション。* –ほとんどのラップがリード。）
ARCAレーシングシリーズの結果
年チームいいえ。作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ARSC Pts 2007年チップガナッシレーシング 42 ダッジ日米国 NSH SLM カン勝つケン TOL IOW POC MCH BLN ケン POC NSH ISF MIL GTW DSF CHI SLM TAL 17 TOL 135位 145
2008年 40 10日目 SLM IOW ケン車両ケン TOL POC MCH CAY ケン BLN POC NSH ISF DSF CHI SLM NJE TAL TOL
102位 180

参考文献
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^ ロングモア、アンドリュー（1999年4月18日）。「モーターレース：インタビュー–ダリオフランキッティ：祖先の双子の力によって動かされるスーパーダリオ」。インデペンデント。ロンドン。…南イタリアのカジノの町にまだ住んでいるフランキッティ一族…「私はスコットランド人です。両親は両方ともそこで生まれましたが、私のイタリアの遺産も非常に誇りに思っています。」
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^ 「ダリオフランキッティ」。IMDb 。

ソース
最大の33プロファイル

外部リンク
コモンズには、ダリオフランキッティに関連するメディアが
公式ウェブサイト
レーシングでのダリオフランキッティドライバー統計-リファレンス
www.indycar.comでのドライバーの詳細
グレイテスト33
スポーツポジション
前任者
サム・ホーニッシュ・ジュニアスコット・ディクソン
IRL インディカーシリーズチャンピオン20072009、2010、2011 _ 成功
スコットディクソン
ライアンハンターレイ
実績
前任者
サム・ホーニッシュ・ジュニア
・エリオ・カストロネベスダン・ウェルドン
インディアナポリス500優勝者20072010 2012 成功
スコット・ディクソン
ダン・ウェルドン
トニー・カナーン賞前任者
オリバー・ギャビン
マクラーレンオートスポーツBRDCアワード 1992
後継
ラルフ・ファーマン
前任者
オリバー・ギャビン
オートスポーツブリティッシュクラブドライバーオブザイヤー1993
後継
ジェームズマシューズ
前任者
マーク・ブランデル
1998年のオートスポーツ英国コンペティションドライバーオブザイヤー
後継
エディ・アーバイン
前任者
ジェンソンバトン
2010年のオートスポーツ英国コンペティションドライバーオブザイヤー
後継
ジェンソンバトン”