デカルブピーチツリー空港

DeKalb%E2%80%93Peachtree_Airport

「DeKalbAirport」はイリノイ州の空港については、
DeKalb Taylor MunicipalAirportを参照して
デカルブ・ピーチツリー空港（IATA：PDK、ICAO：KPDK、FAAの LID：PDKは）郡が所有する、公共利用で空港でデカルブ郡、ジョージア、米国。空港は、アトランタのすぐ北東にあるチャンブリー市に一般に、Peachtree–DeKalb Airport、または単にPDKとしても知られています。他の名前（めったに使用されない）には、ピーチツリー空港、デカルブ空港、またはデカルブ郡空港が含まれます。ASOSの天気予報は「Chamblee」として1日24時間作成されます。シンシナティへのアルティメットエアシャトルとメンフィスとデスティンへのサザンエアウェイズエクスプレスの航空会社サービスが
デカルブピーチツリー空港
2004年頃の空撮IATA：PDK CAO：KPDK
FAA LID：PDK
概要
空港タイプ
公衆
オーナー
デカルブ郡
サーブ
アトランタ、ジョージア州
位置
ジョージア州チャンブリー
標高 AMSL
1，003フィート/ 306 m
コーディネート
北緯33度52分32秒西経 084度18分07秒 / 北緯33.87556度西経84.30194度 / 33.87556; -84.30194コーディネート：
北緯33度52分32秒西経 084度18分07秒 / 北緯33.87556度西経84.30194度 / 33.87556; -84.30194
地図 PDK ジョージア/アメリカ合衆国の空港の場所 PDK PDK（米国）
ジョージアの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
滑走路 方向 長さ 水面
フィート m 3R / 21L6，001 1，829
コンクリート
3L / 21R3，746 1，142
アスファルト16/34 3，967 1，209
アスファルト
9/27（休業）3，383 1，031
アスファルト
ヘリポート 番号 長さ 水面
フィートm H156 17
コンクリート
統計（2010）
航空機の運航 202，491 ベースの航空機
447

出典：
連邦航空局
あたりとして連邦航空局の記録、空港は、暦年2008年に1784件の乗客boardings（enplanements）を持っていた 393 2009年enplanements、そして2010年には463 それは、中に含まれている統合型空港システムの国家計画2011 – 2015年、それを救援空港として分類しました。

コンテンツ
1 歴史
2 施設と航空機
3 航空会社と目的地
4 経済的影響
5 事故
6 参考文献
7 外部リンク

歴史
プロパティは、もともとの一部だったキャンプ・ゴードン、第一次世界大戦の軍事訓練キャンプ。その施設は1922年に閉鎖されました。（陸軍は第二次世界大戦中にキャンプゴードンを再作成しましたが、150マイル離れたジョージア州オーガスタに建設し、その後フォートゴードンに改名しました。）1940年、米国政府は承認しました。チャンブルキャンプの跡地に軍事空港を建設。空港は、米国が第二次世界大戦に突入する数か月前の1941年3月22日に、アトランタ海軍航空基地として運用を開始しました。
戦争中に施設に建設された兵舎は、1948年後半に、ジョージア工科大学が元兵士のために作成した新しい工学技術学校であるサザンテクニカルインスティテュートの教室になりました。アメリカ海軍によって郡からリースされた空港は、1957年から1959年にかけて軍用から民間用に変更されました。
その後、アトランタ海軍航空基地は、現在ドビンズ空軍予備基地と呼ばれている基地の南側にあるマリエッタに移動しました。NASアトランタが最終的により閉鎖されたBRACの2009年と同様にNASアトランタでの行動、南部の技術研究所は土地に、1958年にPDKから移動ドビンズから寄贈され、それが今のように動作工学と工学技術の南工科大学、の部分ケネソー州立大学。
1973年、PDKはリアジェットの墜落現場であり、7人が死亡しました。墜落は、「離陸時のエンジンによる鳥の摂取によるエンジン推力の喪失、航空機がアパートの建物に衝突し、空港のすぐ南にある複合施設で燃えていることによるものと判断された。大きな鳥の群れが1960年代後半と1970年代初頭にはいくつかのマイナーなのバードストライクの後、クラッシュの前に長いフライトの安全性の問題となっていた隣接デカルブ郡衛生埋立地（夏1962年に運用し、最終的に初期の1975年に閉鎖）、。

施設と航空機
デカルブピーチツリー空港は、平均海抜1，003フィート（306 m）の標高で745エーカー（301ヘクタール）の面積をカバーしています。3つの滑走路が3R/ 21L（以前の2R / 20L）は、コンクリート表面を備えた6，001 x 100フィート（1，829 x 30 m）です。3L / 21R（以前の2L / 20R）は、アスファルト表面を備えた3，746 x 150フィート（1，142 x 46 m）です。16/34は、アスファルト表面を備えた3，967 x 150フィート（1，209 x 46 m）です。また、H1と指定されたヘリポートが1つあり、コンクリートの表面は56 x 56フィート（17 x 17 m）です。
2010年8月31日までの12か月間、空港の航空機の運航は202，491機で、1日あたりの平均は554機で、一般航空は99.9％、軍隊は0.1％でした。当時、この空港には447機の航空機があり、68％がシングルエンジン、17％がマルチエンジン、11％がジェット、5％がヘリコプターでした。
空港には100以上の格納庫がジョージア州でハーツフィールドジャクソンアトランタ国際空港（ATL）に次ぐ、年間の運航便数で2番目に混雑する空港であり、米国で7番目に混雑する一般航空（非航空）空港です。 PDKは、小型航空機のトラフィックのATLを軽減するのに役立ちます。これは、メトロアトランタの4つの主要なネットワーク系列テレビ局（WAGA-TV、WGCL-TV、WSB-TV、およびWXIA-TV）のヘリコプターによって、空中からの電子ニュース収集のベースとして使用されます。PDKには、航空関連のすべてを網羅した記事広告の出版物であるAutoPILOTMagazineも新しい管制塔は1988年に建設され、高さは130フィート（40 m）です。NASアトランタの古い建物の多くは今も残っています。最大の住宅は、PDK管理、飛行学校、Civil Air Patrolのオフィス、および航空をテーマにした装飾とアクティブな滑走路を見下ろすオープンデッキを備えたDownwindレストランです。その建物に隣接しているのは、ジョージア州で最初の航空公園である子供の遊び場です。
2018年後半、ジョージアに設置された最初のEMASが滑走路3R / 21Lに追加されました。
空港のフルサービスの固定基地オペレーターであるEppsAviationは、空港敷地内の他の場所にある近代的な施設の21エーカー（8.5ヘクタール）に

航空会社と目的地
では、出典を引用し
調達されていない資料は、異議を申し立てられ、削除される可能性が
航空会社
目的地 JetSmarter チャーター： ボカラトン
アルティメットエアシャトル
シャーロット（一時停止）、シンシナティ–ランケン
目的地マップ
DeKalb–Peachtree
Atlanta-Peachtree
アトランタ-ピーチツリー
Destin
デスティン
Memphis
メンフィス
Cincinnati-Lunken
シンシナティ-ランケン
Boca Raton
ボカラトン
Charlotte
シャーロット
DeKalb-Peachtree空港からの目的地（ 赤）=通年の目的地（ 茶色）=チャーター目的地

経済的影響
1997年、DeKalb Peachtree Airportは、 Southern CompanyとBellsouthに次ぐ、DeKalb郡の最大の税負担者の1つでしたが、運営のために納税者のドルを受け取っ空港が資金提供した1997年の調査によると、空港での762の航空関連の仕事に加えて、タクシー運転手や清掃員などの空港活動によって引き起こされる空港以外の仕事が3，600ある可能性が

事故
1973年2月26日、リアジェットは離陸後のバードストライクに見舞われた後、空港に戻ろうとして墜落しました。1973年のDeKalb–Peachtree AirportLearjetのクラッシュを参照して

参考文献
^ PDKPDF用のFAA空港フォーム5010 。連邦航空局。2012年4月5日発効。
^ 「2008年の飛行機」（PDF、1.0 MB）。米国の空港の搭乗（搭乗）および全貨物データ。連邦航空局。
^ 「2010年の飛行機」（PDF、189 KB）。米国の空港の搭乗（搭乗）および全貨物データ。連邦航空局。
^ 「2011–2015 NPIASレポート、付録A」（PDF）。統合空港システムの国家計画。連邦航空局。2012年9月27日のオリジナル（PDF、2.03 MB）からアーカイブ。
^ Duguay、JC。「DeKalbPeachtreeAirport –私たちの歴史」。デカルブピーチツリー空港。
^ ケネソー州立大学。「それは公式です：理事会はケネソー州と南部工科大学の統合を承認します」。ケネソー州立大学。
^ ランター、ハロ。「ASN航空機事故リアジェット24N454RNアトランタ-ジョージア州ディカルブピーチツリー空港（PDK）」。Aviation-safety.net 。
^ Bonita A. Martin、航空交通マネージャー、DeKalb–Peachtree空港交通管制塔
“”DEKALB-PEACHTREE ATCT LETTER TO AIRMENNO。13-01、RUNWAY IDENTIFICATIONCHANGE””。FAA 。
複数の名前：著者リスト（リンク）
^ 「アーカイブされたコピー」。
タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク）
^ 「アーカイブされたコピー」。
タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク）
^ エプスタイン、カート。「PDKはEMASをインストールする最初のジョージア空港です」。航空インターナショナルニュース。
^ Glier、Ray
「DeKalbPeachtreeは経済的な推進力であることが証明されています」。アトランタビジネスクロニクル。

外部リンク
コモンズには、ディカルブピーチツリー空港に関連するメディアが
flag
 ジョージア（米国州）ポータル
image
 航空ポータル
デカルブピーチツリー空港
3:58ビデオ：Pat Epps – Epps Aviation
PDKウォッチ
DeKalb、Incを開きます。
USGS The NationalMapからの2002年4月現在の航空写真
FAA空港図 （PDF）、2021年12月30日発効
PDKのFAAターミナル手順、2021年12月30日発効
この空港のリソース：
PDKのFAA空港情報
KPDKのAirNav空港情報
PDKのASN事故履歴
FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
NOAA / NWS気象観測：現在、過去3日間
SkyVector航空図、ターミナル手順”