Delaware_Route_4
は、現在のデラウェア州道 4 号に関するものです。旧デラウェア州道 4 号にデラウェア州道 299 号線をご覧
「DE 4」De Fourと混同しないでください
デラウェア ルート 4 ( DE 4 ) は、デラウェア州ニューキャッスル郡にある州道です。このルートは、ニューアーク東の DE 279 と DE 896 から、ウィルミントンのダウンタウンのDE 48まで続いています。このルートは、ニューアークとウィルミントンの間のニューキャッスル郡北部の郊外地域を通過し、ニューアークの東部でDE 72 、オーグルタウンでDE 273、クリスティアナでDE 58、スタントンでDE 7、ニューポートでDE 141と交差します。ニューポートとウィルミントン間のDE 62とDE 100 、およびウィルミントンの州間高速道路 95 (I-95)/ US ルート 202 (US 202)。DE 4 は大部分が 4 車線の道路です。
デラウェア ルート 4
| ©オープンストリートマップ
赤くハイライトされた DE 4
ルート情報
DelDOTによって維持されます
長さ
14.08 マイル (22.66 km)
存在した
1967 – 現在
観光ルート
ワシントン – ロシャンボー革命ルート
主なジャンクション
ウェストエンド
ニューアークのDE 279 / DE 896
主要な交差点
ニューアークのDE 72
DE 273オグルタウン
クリスティアナのDE 58
スタントンのDE 7
ニューポートのDE 141
ニューポート近くのDE 62
DE 100エルスミア付近
ウィルミントンのI-95 / US 202
東端
ウィルミントンの DE 48
位置 国 アメリカ 州 デラウェア 郡 ニューキャッスル
ハイウェイシステム
デラウェア州道システム
リスト道 DE 3 DE 5
現在の DE 4 は、もともと 1930 年代に舗装された郡道でした。DE 4 は 1960 年代に、メリーランド州境からニューアーク東近くのチェストナット ヒル ロードに沿ってウィルミントンの DE 48 まで走るように指定された。1971 年から 1981 年の間に、ルートは DE 48 を越えてワシントン ストリートに沿って延長され、ベルフォンテのUS 13 ビジネス(US 13 バス)まで延長されました。1980 年代に、DE 4 の西端はチェストナット ヒル ロードから新しく建設されたクリスティアナ パークウェイに再編成され、DE 2 (現在の DE 279) と DE 896 で終了します。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
DE 4 西行きと DE 896 北行き、ニューアークのサウス カレッジ アベニューを過ぎてクリスティアナ パークウェイを走る
DE 4 は、ニューアーク市のエルクトン ロードとの交差点から始まり、DE 279として南西に、DE 896として北東に向かいます。ここからルートは、東向きの 2 車線と西向きの 1 車線を通る 3 車線の分割されていないクリスティアナ パークウェイを DE 896 と並行して南東に向かいます。道路は森林地帯を通り、クリスティーナ川を越えてアムトラックの北東回廊鉄道に架かる橋に到達します。道路は東に曲がり、デラウェア大学の科学、技術、および高度な研究キャンパスの南を通過するにつれて、4 車線に分割された高速道路に広がります。
サウス カレッジ アベニューとの交差点で、DE 896 が南に分岐します。この交差点の南東角にパークアンドライド用の駐車場がDE 4 はデラウェア スタジアムの近くで東に続き、北にはデラウェア大学キャンパスのボブ カーペンター センターがあり、チェスナット ヒル ロードと交差しています。この時点で、道路はチェストナット ヒル ロードになり、北は農地、南は住宅地の間を通り、ノーフォーク サザンのデルマーバ セカンダリー鉄道線の立体交差に到達します。道路は商業地区に向かい、DE 72と交差し、交差点の南東にパーク アンド ライド用の駐車場が
この交差点を過ぎると、DE 4 はニューアークを出て、チェストナット ヒル ロードに沿って東に進みます。道路は郊外のブルックサイドに向かい、いくつかの企業が立ち並ぶ住宅街を通り、北東に曲がります。このルートはオグルタウンのコミュニティに続き、セーラム チャーチ ロードとの交差点とDE 273とのインターチェンジの手前で、デラウェアろう学校の南東を通過します。この時点で、名前は Ogletown Stanton Road に変わります。これに続いて、道路はクリスチャニアに向かい、クリスチャナ病院の北を通過します。病院を過ぎると、DE 4 は、DE 58とデラウェア パーク ブルバードの西側終点との交差点になります。後者は、サラブレッドの競馬場、カジノ、ゴルフ コースで構成されるデラウェア パークへのアクセス道路です。北東回廊に沿って走るSEPTAのウィルミントン/ニューアーク線のチャーチマンズ クロッシング駅。ルートは、東にいくつかの森とカーブのある商業地域を通り、DE 7との交差点に到達します。
DE 4 を東に向かい、Christiana 近くの DE 58 を通過
この時点で、DE 4 は 6 車線に分割されたスタントン クリスティアナ ロードで DE 7 と並行するために北に曲がり、ヘイル バーンズ ハウスを含む近くの開発のある森林地帯を通り、アムトラックの北東回廊鉄道線とホワイト川を通過します。クレイ・クリークとミルク・クリークの合流点付近。道路はデラウェア パークの東を通り、デラウェア パーク ブルバードからアクセスでき、北東に曲がってスタントンに入る。この時点で、2 つのルートは商業地区に向かい、ミッチ ロードの東行きとメイン ストリートの西行きの一方通行のペアに分かれます。DE 7 は DE 4 から分岐し、ライムストーン ロードを北西に進みます。DE 4 は一方通行のペアに沿って東に進み、家庭や会社を通り過ぎ、各方向に 2 車線あり、レッド クレイ クリークを横切ります。ルートの方向が再び合流し、ルートは 4 車線に分割されたウェスト ニューポート パイクになり、郊外地域を通り、ハーシー ランを横切り、シルビューのコミュニティを通り抜けます。DE 4 号線はニューポートの町に入り、ウェスト マーケット ストリートの東行きとウェスト ジャスティス ストリートの西行きの一方通行のペアに分かれます。ルートには高速道路DE 141とのインターチェンジがあり、一方通行はイースト マーケット ストリートの東行きとイースト ジャスティス ストリートの西行きになります。
DE 4 の 2 つの方向が再び合流し、ルートは 4 車線の分割されていないイースト ニューポート パイクとして北東に続きます。道路はニューポートを出て、北西の郊外地区と南東のバニング パークに向かいます。このルートはDE 62と交差し、メリーランド アベニューになり、住宅と企業が混在する場所を通過します。道路は、Race Street 北行きと South Dupont Road 南行きの一方通行ペアでルーティングされるDE 100の南ターミナルとの交差点になります。これを過ぎると、ルートはリトル ミル クリークを横切り、パーク アンド ライド ロットの北を通過してから、CSXのマーケット ストリート インダストリアル トラックの鉄道線を地上で横切ります。DE 4 は引き続きウィルミントン市に入り、長屋や商業施設を通り過ぎます。ルートは I-95/US 202 の下を通過し、I-95 / US 202の北行きからランプに到着します。これを過ぎると、DE 4 はウィルミントンのダウンタウンに入り、メリーランド アベニューの東行きとサウス モンロー ストリートの西行きの一方通行のペアに分かれます。DE 48で終わり、Martin Luther King Jr. Boulevard 東行きと West Second Street 西行きの一方通行のペアでルーティングされます。
DE 4 のクリスティアナ近くのハーモニー ロードとウィルミントンのジャクソン ストリートの間の区間は、国立歴史トレイルであるワシントン-ロシャンボー革命ルートの一部です。 DE 4 は、DE 7 同時進行の東端の 53，651 台の車両の最高値から、DE 48 の東端の 12，723 台の車両の最低値までの範囲の年間平均 1 日交通量を持っています。 DE の全長4 は国道の 一部 です。
歴史
エルスミア近くの DE 100 に近づく DE 4 東向き
クリスティアナの東で DE 4 となる場所は、17 世紀に建設され、フィラデルフィアと南の地点を結ぶキングズ ハイウェイの一部でした。この道路は 19 世紀初頭に、1815 年にチャーターされたターンパイクであるウィルミントン アンド クリスティアナ ターンパイク (Wilmington and Christiana Turnpike) によって維持された。
1920 年までに、後に DE 4 となる道路は郡道として存在していました。スタントンからウィルミントンまでの道路は 4 年後に舗装され、スタントンの西の部分は 1936 年までに舗装された。 、1年後に完成。 1957 年、シルビューとボックスウッド ロードの間のメリーランド アベニューが 4 車線に拡張され、ニューポートのマーケット ストリートとジャスティス ストリートに沿って一方通行のペアが設置された。
現在の DE 4 の指定は 1967 年に初めて登場し、この時点で、ニューアークの東にあるメリーランド州境からウィルミントンの DE 48 まで伸び、州境からチェストナット ヒル ロードをたどり、ニューアークの南東にある現在の線形になった。 1971 年までに、ルートは北東に拡張され、US 13 バスになった。ベルフォンテで、DE 48 と簡単に並行して、ワシントン ストリートとワシントン ストリート エクステンションに沿って進みます。 DE 4 の東端は 1981 年までに切り詰められて DE 48 に戻され、3 年後にDE 3はワシントン通り延長の最東端に再編成された。 DE 7 と並行する DE 4 の部分は 1985 年に分断された幹線道路に拡張され、道路は西に移動し、アムトラックの線路とホワイト クレイ クリークを通過する新しい線形になった。
ニューアークの南端を回るクリスティアナ・パークウェイは 1983 年 9 月に完成し 、DE 4 は 1987 年までにクリスティアナ・パークウェイを使用するように再編成され、ニューアークの南西部のDE 2 (エルクトン・ロード) で終了した。翌年には DE 896 がルート変更され、1990 年までに DE 2 が続いた 。 ニューアークの路線番号を簡素化する一環として、2013 年にクリスティアナ パークウェイから同時 DE 2 の指定が削除された。
主要な交差点
ルート全体がニューキャッスル郡に
位置
マイル km 行き先
ノート
ニューアーク.00 .00
DE 279南 / DE 896北 (エルクトン ロード)
西側のターミナル。DE 896 同時実行の西端。DE 279 の北端1.42 .29
DE 896サウス (サウス カレッジ アベニュー) からI-95へ
DE 896 コンカレンシーのイースト エンド2.29 .69
DE 72 (South Chapel Street) からDE 273 – Newark ， Wilmington
オグルタウン
DE 273 (Ogletown Road/Christiana Road) からI-95 – Newark ， Christiana ， New Castle
交換
クリスティアナ.54 0.53
DE 58東 (Churchmans Road) からI-95まで
DE 58 の西側ターミナル7.50 2.07
DE 7 South (Stanton Christiana Road) からDE 1 / I-95 – Christiana ， Dover
DE 7 同時実行の西端
スタントン.66 3.94
DE 7北 (ライムストーン ロード)
DE 7 コンカレンシーのイースト エンド
ニューポート0.82 7.41
DE 141からDE 41北 / I-95 / I-295 / I-495 –フェアファックス、ニューキャッスル
DE 141 4番出口11.87 9.10
DE 62 west (Boxwood Road) / Middleboro Road
DE 62 の署名された東端
ウィルミントン2.54 0.18
DE 100北 (Race Street/Dupont Road)
DE 100の南端13.87 2.32
I-95 / US 202
北行きの I-95/US 202 からのランプ。I-95/US 202 出口 614.08 2.66
DE 48 (Martin Luther King Jr. Boulevard/West Second Street)
東端; ウィルミントン駅へのアクセス
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
不完全なアクセス
こちらもご覧ください
米国道路ポータル
参考文献
^ スタッフ （2018). 「交通量とマイレージ レポート: 州間高速道路、デラウェア州、および米国のルート」 (PDF) . デラウェア運輸局。
^ デラウェア州道路局 (1967 年)。公式ハイウェイマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
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^ シャノン、ジョシュ （2013 年 7 月 1 日)。「煩雑さを軽減するルート: ニューアークのルート番号を統合する DelDOT」 . ニューアークポスト。2013年8 月 15 日閲覧。
外部リンク
路線図：
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