Delaware_Route_5
デラウェア州道 5 号線( DE 5 ) は、デラウェア州サセックス郡にある全長 19.49 マイル (31.37 km)の州道です。このルートは、オーク オーチャードの北にあるインディアン リバー ベイのリバー ロードとオーク オーチャード アベニューから、ミルトンの北にあるDE 1まで続いています。途中、DE 5 はロング ネック、ハーベソン、ミルトンのコミュニティに沿って田園地帯を通過します。このルートは、ロング ネック エリアで DE 23 および DE 24 と交差し、USルート9 ( US 9 )/ DE 404と交差します。Harbeson で、ミルトンでDE 16。DE 5 には代替ルートが 1 つDE 5 代替 (DE 5 Alt.) で、ミルトンを迂回できます。DE 5 は、1920 年代と 1930 年代に国道として建設されました。ロング ネックとミルトンの北の間の道路は、DE 24 の北にある現在の DE 5 を含み、1930 年代に短命のDE 22の一部として指定されました。DE 5 は 1938 年までに現在の配置に指定されました。DE 5 Alt。2001年に指定されました。
デラウェア ルート 5
ルート情報
DelDOTによって維持されます
長さ
19.49 マイル (31.37 km)
存在した
1938 – 現在
観光ルート
デラウェア ベイショア バイウェイ
主なジャンクション
サウスエンド
オーク オーチャードのリバー ロード / オーク オーチャードアベニュー
主要な交差点
オーク オーチャードのDE 24
DE 23ロングネック
ハーベソンのUS 9 / DE 404
DE 5 Alt。ミルトンの南
DE 16 / DE 5 Alt。ミルトンで
北端
DE 1ミルトンの北
位置 国 アメリカ 州 デラウェア 郡 サセックス
ハイウェイシステム
デラウェア州道システム
リスト道 DE 4 DE 6 DE 20 DE 22
DE 23
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 デラウェア州ルート 5 代替
5 こちらもご覧ください
6 参考文献
7 外部リンク
ルートの説明
ハーベソンの US 9/DE 404 を過ぎて DE 5 を北上
DE 5 は、インディアン リバー ベイの北岸にあるリバー ロードとオーク オーチャード アベニューとの交差点から 2 車線の分割されていないオーク オーチャード ロードを北西に進み、オーク オーチャードの住宅街を通り抜けます。道路は、いくつかの住宅地がある農場と森林の混合物を通って続き、 DE 24との交差点に到達する前に、ナンティコーク インディアン博物館の北東を通過します。この時点で、DE 5 は北東に向きを変え、ジョン J. ウィリアムズ ハイウェイで DE 24 との並行性を形成します。道路は、 DE 23と交差するロング ネックエリアに入る際に、いくつかの畑のある住宅および商業開発を通って北に向かいます。
DE 23 交差点で、DE 5 は DE 24 から分岐し、北西に曲がって DE 23 に入ります。これはインディアン ミッション ロードと呼ばれます。この道路はギニア クリークを横切り、ハーモンズ ヒル ロード/フィリップス ブランチ ロードと交差する農地と森林地帯が混在する住宅区画を通り抜けます。フェアマウントでは、DE 23 が北東に分岐し、DE 5 はさらに農村地域を通って北西に続きます。DE 24 Altとの交差点。Hollyvilleでは、名前が Harbeson Road に変わります。さらに北西に進むと、道路はアンダーソン コーナー ロード/フォレスト ロードとのジャンクションになります。ルートは北に曲がり、Harbesonに到着します。Harbeson では、DE 5 は住宅を通り過ぎ、Delmarva Central Railroadの Lewes Industrial Track ラインを横切り、 Allen Harim Foodsチキン工場の東を通過し、企業の近くでUS 9 / DE 404と交差します。
DE 5 Alt を過ぎて DE 5 を北上。ミルトンで
この交差点を過ぎると、道路は北西に曲がる前に、より多くの田園地帯を北上します。さらに北西に進むと、ルートはミルトンの町の西側境界に沿って走り、住宅地の西を通り、シングル ポイント ロード/チェスナット ストリートとのジャンクションに到達します。ルートは再び北に曲がり、 DE 5 Altの南端との交差点に来ます。ミルトンの西をバイパスし、サンド ヒル ロードを西に向かいます。また、このジャンクションで、名前が Harbeson Road から Federal Street に変わります。DE 5 はミルトンまで北東に進み、ミルトン レイル トレイルを横切り、いくつかの家を通り過ぎます。フロント ストリートとの交差点で、ルートは北西に曲がり、ユニオン ストリートに入り、ダウンタウンを通り、ブロードキル川を渡ります。道路はミルトン北部の住宅街を通り抜けます。町の北端で、DE 5 はDE 16と交差し、DE 16を西に向かう DE 5 Alt. の北端と交差します。DE 5 はユニオン ストリート エクステンデッドを北に進み、森林や住宅のある農業地域を通り抜けます。ルートは北東に曲がり、 DE 1の北端に到着します。この交差点は北行きの DE 1 から DE 5 へのアクセスがありません。
南端と DE 16 の間の DE 5 のセクションは、オーク オーチャードとロング ネック地域から内陸のポイントへの主要なハリケーン避難ルートの一部として機能し、DE 16 と DE 1 の間の DE 5 のセクションは、二次的な避難ルートの一部として機能します。沿岸地域からのハリケーン避難経路。ハーベソンの US 9/DE 404 とミルトンの DE 16 の間のルートの区間は、デラウェア ベイショア バイウェイ、デラウェア バイウェイ、ナショナル シーニック バイウェイの一部として指定されている。 DE 5 は、DE 23 および DE 24 との交差点での 19，031 台の車両の最高値から、DE 24 の並行性の南端での 2，260 台の車両までの年間平均日交通量を持っています。 DE 5 のいずれも、国道システムの一部ではありません。
歴史
デラウェア ルート 22
位置
ロングネック–ミルトン
長さ
21.39 マイル (34.42 km)
存在した
1936 –1938
1920 年までに、現在の DE 5 は改良されていない郡道として存在していました。この道路は 1924 年までにハーベソン (Harbeson) とミルトン (Milton) の間の州道に改良された翌年、この道路はミルトンの北、オーク オーチャード (Oak Orchard) から現在の DE の北端までの州道として提案された 。 24 の同時実行。現在のDE 5 の全長は 1931 年までに国道として完成した。 DE 5 は 1938 年までに現在の路線に割り当てられ、ミルトンの北にあるオーク オーチャードと DE 14 の間を走っていた。DE 5 は DE 24 交差点の北にある DE 22 に取って代わり、その南にある以前の DE 22 は無番号になりました (現在は DE 23 の一部)。 1994 年までに、DE 23 はロング ネック地域で DE 5 の一部と並行して走るように指定された。
主要な交差点
ルート全体がサセックス郡に
位置
マイル km 行き先
ノート
オーク オーチャード.00 .00
リバー ロード / オーク オーチャード アベニュー端 1.99 .20
DE 24 west (John J. Williams Highway) –ミルズボロ
DE 24 オーバーラップの南端
長い首.57 .75
DE 23南 (Long Neck Road) – Massey’s Landing
DE 24東 (ジョン J. ウィリアムズ ハイウェイ) –レホボス ビーチ
DE 24 の北端が重なります。DE 23 オーバーラップの南端6.11 .83
DE 23ノース (ビーバー ダム ロード)
DE 23 オーバーラップの北端
ホリービル.99 1.25
DE 24 Alt。(Hollyville Road/Hollymount Road) –ジョージタウン、アンゴラ
ハーベソン1.81 9.01
US 9 / DE 404 (Lewes Georgetown Highway) –ジョージタウン、ルイス
ミルトン
DE 5 Alt。北（サンドヒルロード）
DE 5 Alt の南端。17.02 7.39
DE 16 / DE 5 Alt。南 (ミルトン エレンデール ハイウェイ/ブロードキル ロード) –グリーンウッド、ブロードキル ビーチ
DE 5 Alt の北端。な 9.49 1.37
DE 1 (コースタル ハイウェイ) –ミルフォード、ルイス
北端; ノースバウンド DE 1 から DE 5 へのアクセスなし
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
不完全なアクセス
デラウェア州ルート 5 代替
デラウェア州ルート 5 代替
位置
ミルトン
長さ
3.8 マイル (6.1 km)
存在した
1998 – 現在
観光ルート
デラウェア ベイショア バイウェイ
DE 5 Alt。ミルトン近くの DE 30 北行きと同時の北行き
デラウェア州道 5 代替( DE 5 Alt. ) は、ミルトンの町を迂回する、長さ 3.8 マイル (6.1 km)の DE 5 の代替ルートです。このルートは、ミルトンの南にある DE 5 から西へ、2 車線の分割されていないサンド ヒル ロードに沿って、農場やいくつかの家がある森のエリアを通り抜けます。ルートは北に曲がり、Gravel Hill Road でDE 30に合流し、Delmarva Central Railroad のミルトン インダストリアル トラック ラインの終点のすぐ東にある放棄された鉄道の勾配を横切ります。DE 5 Alt。ミルトン・エレンデール・ハイウェイの田園地帯を通るルートをたどり、DE 16に東に曲がって DE 30 から分岐します。ルートは、ミルトンの北にある DE 5 との交差点で終了します。一部の場所では、ルートは「DE 5 Truck Alt.」と署名されています。 DE 16 と並行するルートの区間は、デラウェア ベイショア バイウェイ、デラウェア バイウェイ、ナショナル シーニック バイウェイの一部として指定されている。
このルートは 1998 年に、ミルトンの DE 5 のセクションを迂回する代替のトラック ルートとして指定されました。それにもかかわらず、このルートはトラックのバイパスとして適しておらず、トラックの通行は引き続きミルトンを経由して DE 5 に沿って行われました。 DE 5 Alt のルートに沿ったトラック バイパスの建設。ミルトンを通る DE 5 に沿ったトラック交通量を削減するために、2005 年に完成しました。本事業では、DE 5 と Sand Hill 道路、DE 30 と Sand Hill 道路の交差点改良、Sand Hill 道路の再建、橋梁の架け替えなど、Sand Hill 道路と DE 30 を改良し、ルートをトラック バイパスにアップグレードしました。
主要な交差点
ルート全体は、サセックス郡ミルトンにミ m
行き先
ノート0.0 .0
DE 5 (ハーベソン ロード)端 1.3 .1
DE 30南 (Gravel Hill Road)
DE 30 オーバーラップの南端2.4 .9
DE 16 west (Milton Ellendale Highway) –エレンデール
DE 30北 (Isaacs Road) –ミルフォード
DE 30 の北端が重なります。DE 16 オーバーラップの南端3.8 .1
DE 5 (ユニオン ストリート/ユニオン ストリート拡張) –ミルトン
DE 16東 (ブロードキル ロード)
北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
同時実行の終端
こちらもご覧ください
米国道路ポータル
参考文献
^ スタッフ （2018). 「交通量とマイレージ レポート: 州間高速道路、デラウェア州、および米国のルート」 (PDF) . デラウェア運輸局。
^ デラウェア州道路局; 全国測量社 (1938)。デラウェア州の公式道路地図 (PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州運輸局 （2017)。公式旅行・交通マップ (PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸局。
^ Google （2010 年 8 月 24 日)。「デラウェア ルート 5 の概要」（地図）。Google マップ. グーグル。2010年8 月 24 日閲覧。
^ デルマーバ半島避難経路図 （PDF）（地図）。デラウェア運輸局。2017年3 月 22 日閲覧。
^ 「デラウェア ベイショア バイウェイ」 . デラウェア運輸局。2017年12 月 30 日閲覧。
^ 「令和3年度指定迂回路概要」 （PDF） . ナショナル シーニック バイウェイ プログラム。2021年4 月 22 日閲覧。
^ 国道：デラウェア州 (PDF) (地図). 連邦道路管理局。2010 . 2012年2 月 10 日閲覧。
^ 「1940年国勢調査地区地図 – デラウェア州 – サセックス郡 – ED 3-1 – ED 3-57」 . 米国国勢調査局。2017年12 月 20 日閲覧。
^ スタッフ（2015）。「交通量とマイレージ レポート: サセックス郡」 (PDF) . デラウェア運輸局。2016 年 12 月 22 日にオリジナル (PDF)からアーカイブされました。2016年12 月 23 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1920 年)。公式ロードマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1924 年)。公式ロードマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1925 年)。公式ロードマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1931 年)。デラウェア州の公式道路地図 (PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州運輸局計画地図情報セクション (1994)。デラウェア州公式地図 (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州運輸局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ Google （2010 年 8 月 24 日)。「デラウェア州ルート 5 代替の概要」 (地図)。Google マップ. グーグル。2010年8 月 24 日閲覧。
^ 「デラウェア州首都輸送プログラム 2006 年から 2011 年 – 道路システムのローカル」 (PDF) . デラウェア運輸局。
^ 「デラウェア州ミルトンの町、総合計画 – 輸送」 (PDF) . デラウェア州ミルトンの町。2017 .
外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付 KML/デラウェア ルート 5
KMLはウィキデータから
・コモンズには、
デラウェア州道 5 号線に関連するメディアが
AARoads.com の DE 5
デラウェア州の道路 – DE 5″