Delaware_Route_62
デラウェア ルート 62 ( DE 62 ) は、米国デラウェア州ニューキャッスル郡にある州道です。このルートはDE 2とプライス コーナー東のDE 41の南端からニューポート近くの行き止まりまで続いています。ただし、DE 62 標識はDE 4交差点で終了します。この道路は、ニューポート ギャップ パイクとボックスウッド ロードに沿って郊外を通り、インターチェンジでDE 141に合流します。道路のニューポート ギャップ パイク部分は 1925 年までに国道として建設され、1936 年までに DE 41 の一部となった。ボックスウッド ロードは 1946 年に改良された。DE 62 は 1981 年までに現在の線形に割り当てられた。
デラウェア ルート 62
ルート情報
DelDOTによって維持されます
長さ
3.02 マイル (4.86 km)
存在した
1981 – 現在
主なジャンクション
ウェストエンド
価格コーナーのDE 2 / DE 41
主要な交差点
ベルヴェデーレのDE 141
DE 4ニューポート近く
東端
ニューポート近くの行き止まり
位置 国 アメリカ 州 デラウェア 郡 ニューキャッスル
ハイウェイシステム
デラウェア州道システム
リスト道 DE 58
DE 71
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主要な交差点
4 こちらもご覧ください
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
価格コーナーの DE 2 と DE 41 で終点に近づく DE 62 西行き
DE 62 はDE 2 (Kirkwood Highway)から南東に向かい、2 車線の未分割道路である Newport Gap Pike を進みます。ニューポート ギャップ パイクは、この交差点を過ぎてDE 41として北西に続きます。この道路はプライス コーナー ショッピング センターの西を通り、郊外の住宅地や商業施設を通り、オールド キャピトル トレイルと交差し、ウィルミントン アンド ウェスタン鉄道とCSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線を交差します。DE 62 号線はさらに開発された道路を通過し、 Belvedereのコミュニティに到達します。そこで分割された幹線道路に変わり、南行きのDE 141号線からのランプに到達します。
この時点で、ルートは東に曲がり、4 車線に分割されたハイウェイであるボックスウッド ロードに入ります。ニューポート ギャップ パイクが南に続き、南行きの DE 141 にアクセスできます。北行きの DE 141 から。この交差点を過ぎると、道路は分割されていない 2 車線になり、Amazonフルフィルメント センターの南と住宅区画の北を通過します。DE 62 はさらに住宅街を通り、コンラッド スクール オブ サイエンスの北を通過し、 DE 4 (メリーランド アベニュー/ニューポート パイク)との交差点に到達し、そこで DE 62 の標識が終了します。このルートは正式にはミドルボロ ロードを東に進み、さらに多くの地域を通過し、行き止まりになる前にサウス デュポン ロードと交差します。 DE 62 の年間平均交通量は、ニューポート ギャップ パイクとボックスウッド ロードの交差点での 23，750 台の車両から、東端での 283 台の車両までの範囲である。 DE 62 のいずれも国道システムの一部ではありません。
歴史
ニューポート近くの DE 4 から西に走る DE 62
現在の DE 62 のニューポート ギャップ パイク部分は、もともと 1808 年にギャップ アンド ニューポート ターンパイク (Gap and Newport Turnpike) としてチャーターされました。 これは 1807 年にペンシルベニア州でチャーターされたターンパイク (有料道路) の延長であり、ペンシルベニア州ギャップから南東のデラウェア州ニューポートまで走る予定でした。 1920 年までに、現在の DE 62 は郡道として存在していた。このルートのニューポート ギャップ パイク部分は 1925 年までに州道になった。 1946 年、ボックスウッド ロードが改良され、ゼネラル モーターズの新しいウィルミントン組立工場 (現在はアマゾン フルフィルメント センターの場所) にアクセスできるようになった。 1981 年までに、DE 62 は現在の線形に指定され、DE 41 の一部がニューポート ギャップ パイク セクションに置き換えられました。
主要な交差点
ルート全体がニューキャッスル郡に
位置
マイル km 行き先
ノート
価格コーナー.00 .00
DE 2 (Kirkwood Highway) –ニューアーク、ウィルミントン
DE 41ノース (ニューポート ギャップ パイク)
DE 62 の西端。DE 41の南端
ベルヴェデーレ.10 .77
DE 141からI-95 / I-295 –ニューキャッスル
DE 141 5番出口
ニューポート.29 .69
DE 4 (メリーランド アベニュー/ニューポート パイク)
DE 62 標識の東端3.02 .86
デッドエンド
DE 62 の公式東ターミナル
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 キロ = 0.621 マイル
こちらもご覧ください
米国道路ポータル
参考文献
^ スタッフ （2018). 「交通量とマイレージ レポート: 州間高速道路、デラウェア州、および米国のルート」 (PDF) . デラウェア運輸局。
^ デラウェア運輸省 (1981)。デラウェア州の公式州道地図 (PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州運輸局 （2017)。公式旅行・交通マップ (PDF) (地図)。ドーバー: デラウェア州運輸局。
^ Google （2010 年 9 月 4 日)。「デラウェア ルート 62 の概要」（地図）。Google マップ. グーグル。
^ 国道：デラウェア州 (PDF) (地図). 連邦道路管理局。2010 . 2012年2 月 10 日閲覧。
^ シャーフ、ジョン・トーマス（1888）。デラウェアの歴史: 1609–1888、第 1 巻。フィラデルフィア: LJ リチャーズ。p。416. OCLC 2471701 . 2011年2 月 7 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1920 年)。公式ロードマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州道路局 (1925 年)。公式ロードマップ (PDF) (地図). ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ デラウェア州道路局; 全国測量社 (1936)。デラウェア州の公式道路地図 (PDF) (地図) (1936–1937 ed.)。ドーバー: デラウェア州高速道路局。2015年11 月 24 日閲覧。
^ 「国道局の報告」 （PDF）（1946年版）。デラウェア州ドーバー: デラウェア州道路局。1946 年 7 月 1 日: 24 ～ 25。2017 年 2 月 10 日にオリジナル (PDF)からアーカイブされました。2014年11 月 17 日閲覧。
外部リンク
路線図：
KML ファイル( edit • help ):添付の KML/Delaware Route 62
KMLはウィキデータから
・コモンズには、
デラウェア州ルート 62に関連するメディアが
AARoads.com の DE 62″