Delta_Barrage
参照:
エジプトの公共事業 § デルタ弾幕
デルタ バラージは、1833 年に始まり 1862 年の最初の完成まで断続的に建設された弾幕型ダムです。その目的は、カイロの北でナイル川が分流するポイントの下流にあるロゼッタ川とダミエッタ川の主要な支流に沿った灌漑と航行を改善することでした。 、エジプト。しかし、最初の操作で、構造の基礎の品質が非常に悪いことが判明したため、安全上の理由から、主な灌漑目的を大幅に放棄しなければなりませんでした。弾幕は、ロマンチックな川の交差点に過ぎないとして、非常に非難されてきました.
1906年、ナイル弾幕と呼ばれた
ナイル弾幕
その卑劣な始まりにもかかわらず、最初のテストとその後の修理は、英国のエジプト占領後の 1880 年代に行われました。これらの修理と継続的なメンテナンスにより、弾幕の当初の目的はほぼ達成されます。全体的な効果は、ほとんど予想外で驚くべきものでした。畑を灌漑するために水を汲み上げる費用が大幅に削減され、堆積した沈泥から運河を塞ぐのに必要な労働力が節約されたことに加えて、綿の収穫量は 2 倍になり、一般的に作物を育てるのに必要な費用は半分になりました。これらの要因が組み合わさることで、農地の需要が刺激され、価格が 2 倍になり、満たすことができなかった即時の需要が見られました。
1930 年代に、より大きく、より高く、より強力な弾幕のアイデアが提唱されたとき、古い弾幕は再び漏れ出し、必要な維持費は非常に高額であったため、新しい弾幕の建設がより実現可能であると判断されました。新しいモハメド・アリ・バラージの建設は1936 年から 1939 年まで続いた。契約は公開入札を通じて英国の企業マクドナルド・ギブス & Co. (エンジニア) に授与され、1939 年 12 月に発足した。技術の進歩により、その基礎は鋼の杭とコンクリート セメントで造られ、砂地の土台の数メートル下に埋め込まれています。ボディの一部にもアスワン産の花崗岩を使用。プロジェクトの作業は大成功で、12，000 人の労働力と 275 万ポンドの費用がかかりました。古いデルタ バラージはその後放棄されましたが、歴史的記念物として保存され、今でも道路橋として使用されています。
アメリカの外交官エドウィン・デ・レオン (Edwin de Leon )は、モハメド・アリの孫であるアッバース ( Abbas ) が資金不足のダムを完成させるためにピラミッドの 1 つを犠牲にすることを厭わなかったと報告したが、これは技術者によって提供された高額の見積もり費用によって回避された。
こちらもご覧ください
バルテレミー・プロスペル・アンファンタン
チャールズ・ジョセフ・ランバート
ルイ・モーリス・アドルフ・リナン・ド・ベルフォン
ウジェーヌ・ムーゲル
参考文献
^ Samir Raafat、The Delta Barrage、Cairo Times、1997 年 8 月 21 日 ^ Raye R. Platt， Mohammed Bahy Hefny， Egypt: A Compendium Archived 2017-09-11 at the Wayback Machine ， pp. 198–204， American Geographical Society， 1958. 2014-12-03 取得。
^ Edwin de Leon、 The Khedive’s People、pp. 263–270、(1877)
外部リンク
The Nile Under Control – ナイル川の流れを制御することに関する 1937 年の記事。