DeSoto_Adventurer
DeSoto Adventurerは、1956年から1960年モデルまでDeSotoが製造したフルサイズの自動車です 。4人乗りの高性能スポーツクーペコンセプトカーとして発表された冒険家は、より豪華で高級な「レターシリーズ」のクライスラー300やクライスラーサラトガに似た、DeSotoの特別な限定生産の高性能モデルになりました。。
1960年デソートアドベンチャー
当初はハードトップクーペとしてのみ提供されていたAdventurerは、Customに代わるDeSotoのトップトリムレベルの車でした。コンバーチブルは1957年にモデル範囲に追加され、4ドアハードトップとセダンは1960年の最終年に追加されました。
コンテンツ
1 1956年
2 1957年
3 1958年
4 1959年
5 1960年
6 文化的参照
7 参考文献
1956年
1956年にトップレベルのDeSotoFirefliteシリーズのサブシリーズとして導入されたAdventurerは、もともと限定生産の2ドアハードトップとして販売され、白/黒/金の配色でのみ入手可能でした。最初の冒険家は、高出力の341立方インチのヘミ V8、デュアルエキゾースト、カスタムアポイントメントとトリムを備えていました。標準トリムには、デュアルアウトサイドミラー、ゴールドホイールカバー、ラジオ、電気時計、パッド入りインストルメントパネル、フロントガラスウォッシャー、フルインストルメンテーション、安全ドアロック、および頑丈なサスペンションが含まれていました。初年度は合計996台が販売されました。
仕様
ホイールベース= 126インチ（3，200 mm）
長さ= 220.9インチ（5，611 mm）
幅= 78.9インチ（2，004 mm）
高さ= 1，532 mm（60.3インチ）
レッグルームフロント= 1，161 mm（45.7インチ）
トランスミッション= PowerFlite自動
1957年
1957年デソートアドベンチャー
1957年に、冒険者は他の分割車と一緒にクライスラーの前向きなデザインを受け取りました。コンバーチブルも2ドアハードトップに加わり、色の選択肢は黒白と金色のテーマに限定されていました。この車は1956年12月にハードトップとしてデビューし、その中でも最も重要なのは、1957年のクライスラーのすべてのメーカーの中で最高のスタイルであるとDeSotoを宣言したMechanix Illustrated AutomobileEditorのTomMcCahillでした。 1957年。ほとんどの冒険家は、標準としてデュアルヘッドライトを持っていました。これは、年の半ばにオプションとしてDeSotoで利用できるようになりました。
1956年の自動車と同様に、1957年の冒険家はクライスラーの高出力V8を搭載し、現在は4立方インチから345 bhp（257 kW）になっています。デュアル4バレルキャブレターを装備したエンジンは、1立方インチの排気量あたり1馬力を発生しました。1957年には、300台のコンバーチブルを含む1，950台が生産されました。
1958年
1958年の冒険家は、1957年に車が受けたまったく新しいスタイリングのアップデートでした。毎年のトリムの変更に加えて、車はメッシュインサート付きの新しいグリルとわずかに修正された開口部を備えたデュアルヘッドライトも受け取りました。 1958年1月のシカゴオートショーでデビューした車。ヘミエンジンは使用できなくなり、代わりに361立方インチのウェッジヘッドが使用されました。DeSotoは燃料噴射（Bendix Corporation製）を提供しましたが、ユニットは面倒で高価なオプションであったため、一緒に販売された冒険者はほとんどいませんでした。ユニットを装備していない人は、デュアルクワッドキャブレターを受け取りました。モデル年の短縮と1958年の不況の影響により、Adventurerの生産は432ユニット、350ハードトップ、82コンバーチブルに減少し、1957年と比較して78％減少しました。しかし、DeSoto自体は販売の真っ只中にありました。自由落下し、すべてのシリーズ生産はブランド全体でオフでした。
1959年
1959年DeSotoAdventurer 1959年に改造されたDeSotoの外観は、高級なクライスラーのより多くの特徴を取り入れ始めました。新しいモデルイヤーは1958年10月に導入されました。冒険者は再びその配色に制限があり、DeSoto自動車の最も標準的な機能を備えていました（ラジオはオプションになりましたが）。この車はウェッジヘッド383V8を搭載し、5，000 RPM687ユニットで350bhp（260 kW）に調整され、590台のハードトップと97台のコンバーチブルが1959年に生産されました。 DeSotoの部門別売上高は40％減少しました。新しいのは標準のスイベルアウトシートでした。
1960年
クライスラーの特許取得済みの旋回式フロントシートを備えた、1960年のDeSotoAdventurerの4ドアセダンを宣伝するプロモーションアート
1960年デソートアドベンチャー
その最後の年に、冒険家はそのコンバーチブルを失いましたが、4ドアのハードトップとセダンを手に入れました。限定モデルではなく、Adventurerは1960年の2シリーズDeSotoラインナップのトップトリムモデル範囲でした。ラムインダクションは、クアッド4キャブレターを備えたモデルに再導入されました。また、この年は、車が従来の白と黒と金の組み合わせではなく、さまざまな色で登場した唯一の年でした。アドベンチャーラインの総売上高は、11，597モデルが生産されて最善を尽くしました。
しかし、クライスラーがDeSotoを殺す準備ができていて、顧客が他のメーカーの車を買うことによって反応したという噂が広まり始めました。また、DeSotoを傷つけたのは、グリルとブレードスタイルのテールライトを除いて、クライスラーウィンザーとほぼ同じデザインでした。消費者は、DeSotoのように孤児になることを恐れずにWindsorを購入しました。新しいのは、デュアルスピードリアウィンドウデフォッガー、シートバックにさらに5インチが追加された運転席、 RCAビクター45rpmレコードを再生したハイウェイハイファイ、 、ユニボディ構造でした。
デソトの1961年の最終年に、ディーラーは2つのボディスタイルで利用可能な単一の車のラインを提供しました。Chryslerは、1960年11月にDeSotoの終了を発表しました。生産は、手元にあるDeSotoトリムの供給を使い果たすのに十分な長さでした。
文化的参照
1956年のDeSotoAdventurer Sportsmanは、1958年の映画VertigoでJamesStewartのキャラクターScottieによって運転されました。
Sam＆Maxフランチャイズの名を冠したキャラクターは、伝統的に白黒の1960 DeSotoAdventurerハードトップパトカーを運転します。ファンチーズの一部のビデオゲームは、代わりに、ゲームプレイにより適したオープントップモデルを備えています。
参考文献
コモンズには、De SotoAdventurerに関連するメディアが
^ 「クライスラースタイリストは2つの実験モデルを引き出します。」 ポピュラーメカニクス、1954年1月、p。113。
^ k l Flory Jr.、J。 “”Kelly””（2008）。アメリカ車、1946-1959毎年すべてのモデル。McFarland＆Company、Inc。、出版社。ISBN 978-0-7864-3229-5。
^ 「ディレクトリインデックス：DeSoto / 1956_DeSoto / 1956_DeSoto_Owners_Manual」。Oldcarbrochures.com 。
^ http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/DeSoto/1956_DeSoto/1956_DeSoto_Brochure/1956%20DeSoto-12.html
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^ 「ディレクトリインデックス：DeSoto / 1959_DeSoto / 1959_DeSoto_Brochure」。Oldcarbrochures.com 。
^ 「アーカイブされたコピー」。
タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク）
^ 「ディレクトリインデックス：DeSoto / 1960_DeSoto / 1960_DeSoto_Brochure」。Oldcarbrochures.com 。
^ 「ディレクトリインデックス：DeSoto / 1960_DeSoto / 1960_DeSoto_Brochure」。Oldcarbrochures.com 。
^ インターネットムービーカーデータベースのDeSotoFiredome Sportsman
^ インターネットムービーカーデータベースのDeSotoAdventurer
^ https://www.thegamer.com/sam-max-save-the-world-remastered-review/
ガンネル、ジョン、編 （1987）。アメリカ車の標準カタログ1946-1975。クラウゼ出版。ISBN 0-87341-096-3。”