DeSoto_Powermaster
「DeSotoPowermaster」
DeSoto Powermasterは、 1952年から1954年のモデルイヤーにDeSotoによって製造された自動車でした。この車は、エントリーレベルのDeSoto Deluxeに代わって、DeSotoの25周年の間にデビューしました。 DeSoto Powermaster 1953年DeSotoPowermaster Six Four-Door Sedan
概要
メーカー
デソト（クライスラー）
製造 1952-1954 組み立て
カナダ、オンタリオ州ウィンザーロサンゼルス（メイウッド）議会ワイオミング道路議会
ボディとシャーシ
ボディスタイル
2ドアクーペ4ドアセダン
レイアウト
FRレイアウト
関連している
デソートサバーバンダッジメドウブルックプリマスクランブルック
パワートレイン
エンジン
251 cu in（4.1 L）DeSoto I6 265 cu in（4.3 L）DeSoto I6
寸法
ホイールベース
139.5インチ（3，543 mm）
年表
前任者
デソートシリーズS-10
後継
デソートファイアードーム
Powermasterはフルサイズの車で、2ドアおよび4ドアのピラーセダンとステーションワゴンモデルで提供され、Chryslerの251in³DeSotoI6エンジンを搭載していました。Powermasterは、生産の両方の年の間、 DeSotoSuburbanと呼ばれるジャンプシートの使用を通じて8人乗りのセダンとして利用可能でした。Powermasterはまた、通常の6人乗りのDeSotos（125.5インチ（3，188 mm））よりも長いホイールベース（139.5インチ（3，543 mm））で構築されました。ロングホイールベースモデルのバージョンは、 1930年代後半から1950年代半ばまでの多くのハリウッド映画で見られた、DeSotoタクシーの基礎として使用されました。
また、以前のモデルで使用されていた2ピースのフロントガラスに代わって、湾曲したフロントガラスを備えていました。乗員室ヒーター、電気時計、パワーブレーキ、パワーステアリング、ホワイトサイドウォールタイヤはすべてオプションとして利用可能でした。
1953年モデルの初期に製造されたパワーマスターは、朝鮮戦争の要求により最小限のクロムトリムを備えていました。防衛需要が減少するにつれて、より多くのトリムが追加されました。
カナダのクライスラーは、4ドアセダンと2ドアハードトップボディスタイルの両方でDeSoto Powermasterを製造しましたが、後者は米国では提供されカナダのDeSotoPowermasterは、1952年のChryslerWindsorに最初に登場したエンジンであるChryslerの265in³フラットヘッドI6も使用しました。
Powermasterは、DeSotoがすべての自動車モデルをDeSoto FiredomeV8エンジンに移行した1955年モデルの初めに廃止されました。
参考文献
コモンズには、De SotoPowermasterに関連するメディアが
^ Flory、J。 “Kelly” Jr.（2008）。アメリカ車、1946年から1959年; すべてのモデル、年ごと。McFarland＆Company、Inc。、出版社。ISBN 978-0-7864-3229-5。
ガンネル、ジョン、編集者（1987）。アメリカ車の標準カタログ1946-1975。クラウゼ出版。ISBN 0-87341-096-3。
1945年から1975年の間に製造された古典的な戦後の自動車に関するこ”