DeSoto_Suburban
デソートサバーバンは、1946年から1954年モデルまでデソートが生産した自動車です。サバーバンは、1946年に最初に導入されたDeSotoのロングホイールベースモデルの続きでした。
1950 DeSoto Suburban ad
生産中、郊外はDeSoto Deluxe、Custom、Powermasterモデルの指定で利用可能でした。
郊外は他のDeSotosとは異なり、4ドアセダンが139.5インチ（3，543 mm）のホイールベースに乗っており、工場出荷時に8人の乗客を乗せることができる車を作成しました。この車は、工場で取り付けられたジャンプシートを使用して、この8人乗りの容量を達成しました。郊外の人々はクライスラーのインライン6気筒エンジンを動力源としており、工場完成車を動かすのに十分なパワーを供給しました。ほぼ2トンで、このエンジンに結合された車両は巡航速度が可能でしたが、ジャックラビットの始動はできませんでした。
ほとんどの郊外には、オプションのルーフトップラゲッジラックが付属しています。ステーションワゴンがラインナップされていないサバーバンは、大容量の自動車を必要とする消費者向けの車であり、タクシー業界向けにほぼ完成した車でした。
郊外はまた、DeSotoのカスタムリムジンモデルのベースカーを形成しました。これは、ほとんど推測に基づいて構築された自動車ではありませんが、より現実的には顧客の注文に基づいています。DeSotoは、1949年モデルの終わりにリムジンのビルドアウトを廃止し、カスタマイズのためにサードパーティベンダーに車を販売して出荷する方が安価であることに気づきました。
タクシー会社で人気があるにもかかわらず、DeSotoは業界リーダーのチェッカーに2番目に人気のあるメーカーですが、クライスラーの計画された1955年の改造と、クライスラーのインペリアルの独自のシリーズへのスピンオフは、 1954年モデル。
も参照してください
プリマス郊外
参考文献
コモンズには、De SotoSuburbanに関連するメディアが
ガンネル、ジョン、編 （1987）。アメリカ車の標準カタログ1946-1975。クラウゼ出版。ISBN 0-87341-096-3。