デボンポートキングスロード駅

Devonport_Kings_Road_railway_station

デボンポートキングスロード鉄道駅は、イギリスのデボンポートにあるロンドンアンドサウスウエスタン鉄道駅でした。1876年に開業し、1964年に閉鎖されました。最初の14年間は、ロンドン行きの列車が東に向かう終着駅でしたが、1890年からは、ロンドン行きの列車が西に向かう終着駅になりました。
デボンポートキングスロード
1905年の駅
位置
イングランド
プラットフォーム 2 その他の情報
状態
使われなくなった
歴史
事前グループ化
ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道
グループ化後
サザンレイルウェイイギリス国鉄
重要な日付
1876年5月17日
オープン
1949年9月26日
デボンポートキングスロードに改名
1964年9月7日
閉まっている
プリマス地域の鉄道
伝説
読書–プリマスライン
プリンプトン （GWR） 南デボンとタビストック鉄道
プリマスとダートムーア鉄道
 A38 
ライラジャンクション
ライラTMD
ライラ
LSWRターンチャペル支店と
GWRプリマスからイェルンプトン支店へ
キャットウォーターとサットンハーバー
プリマス修道院（ LSWR）
マトリー（ジョイント）
プリマスノースロード（ジョイント）
プリマスミルベイ （GWR） デボンポートアルバートロード （GWR） デボンポートキングスロード （LSWR） 造船所 （GWR） アルバートロード停止 （LSWR） フォード （LSWR） キャメルヘッド停止 （LSWR） ウェストンミル停止 （LSWR） キーハム （GWR） セントバドーフェリーロード （GWR） セントバドービクトリアロード （LSWR） LSWRタマーバレー線
ガニスレイクとエクセターへ
テイマー川に架かるロイヤルアルバート橋
GWRコーニッシュ本線
ペンザンスへ GWR グレートウエスタン鉄道 LSWR ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道

コンテンツ
1 歴史
2 オーシャンキー
3 シグナリング
4 も参照してください
5 参考文献
6 参考文献
7 外部リンク

歴史
ロンドン・アンド・サウス・ウエスタン鉄道（LSWR）の列車は、1876年5月17日にプリマスに最初に到着し、東から町に入りました。そこに着くために、列車は会社の路線を通り、リドフォード駅まで行き、次にグレートウエスタン鉄道のランセストン支店を通り、タビストックとサウスデボン本線を経由してマトリー駅まで行き、コーンウォール鉄道の短い区間を行きました。新しいコーンウォールループラインのペニーコメクイック高架橋の西端近くのデボンポートジャンクションに到達します。ここから、列車は短いLSWR支線でデボンポートとストーンハウスのターミナルまで走りました。
駅はキングスロードとの交差点近くのパラダイスロードに面した大きな建物でした。高い塔は、出発プラットフォームに立っていた本館の一部でした。出発と到着のプラットフォームとその間の2つの側線は、最後に広いガラス張りのアーチがある2つの実質的な列車小屋で覆われていました。物置場は旅客駅の南にありました。
グレートウエスタンから独立したルートは、プリマス、デボンポート、サウスウエスタンジャンクション鉄道がリドフォードからデボンポートまで開通した1890年6月1日に確立されました。このルートは、西からデボンポートパークトンネルとパラダイスロードの下の橋を通って駅に入った。現在、ロンドンからの列車は反対方向から到着したため、中央駅のオフィスの隣にあるプラットフォームを使用しました。その後、列車はノースロード、マトリー、そして最終的にはプリマス修道院にあるLSWRの新しいターミナルに向かいました。
列車の小屋は第二次世界大戦の電撃戦で破壊されましたが、駅は使用され続けました。戦後、新しい天蓋が建てられましたが、線路は要素に開放されたままでした。
「andStonehouse」はかなり早い段階で名前から削除されましたが、1949年9月26日から、駅はDevonport AlbertRoadのWesternRegion駅と区別するためにDevonportKingsRoadとして知られていました。
駅は1964年9月7日、残りの列車が西部地域のルートを経由してセントバドーに迂回したときに閉鎖されました。商品の通行は1971年3月7日まで続きました。駅は取り壊され、City CollegePlymouthが敷地内に建設されました。アプローチ道路はまだパラダイスロードから降りており、壁はまだLSWRの装飾的な手すりで覆われており、石の橋はまだパラダイスロードを支えています。
前の駅
使われなくなった鉄道
次の駅
アルバートロード停止
ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道–LSWRのエクセターからプリマス鉄道
プリマスノースロード
オーシャンキー
ロンドンアンドサウスウエスタン鉄道–ストーンハウスプール支店
ターミナス

オーシャンキー
オーシャンキー
伝説
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 プリマスへ
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デボンポート駅
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  ロンドンへ
セントバドー経由
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レクトリーロード
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ストーンハウス橋
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リッチモンドウォーク
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オーシャンキー
50.3650 ° N4.1673°Wに位置北緯50度21分54秒西経 4度10分02秒 / / 50.3650; -4.1673
デボンポートの貨物ヤードからストーンハウスプールまでの63ch（1.3 km）の支線は、1876年に貨物輸送のために開設され、翌年に完成しました。 これは信号所の隣から始まり、急な勾配を下りてトンネル内の物置小屋の下を通過しました。その後、キングスロードに沿って走り、ストーンハウスブリッジ、デボンポートヒル、リッチモンドウォークの交差点の下を渡り、アドミラルズハードスリップウェイの反対側の水辺で終わりました。1893年からLSWRは大西洋横断ライナーから乗客を引き付け始め 、1904年4月9日にストーンハウスプールに2プラットフォームのオーシャンキーステーションを開設しました。部屋と税関。
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  駅は1904年に開通し、左側の旗竿
が4時間早く到着した
セントルイスの乗客のためにアメリカンラインの旗を掲げていました。
GWRは、ライナーからロンドンへの郵便物を運ぶ契約を引き続き保持していましたが、多くのライナー会社がLSWRに乗客を運ぶように手配しました。これはロンドンへの最速列車の競争を引き起こし、致命的な結果をもたらしました。1904年5月9日、トゥルーロ市は、GWRの列車の1つで運転中に、時速100マイルを超えて記録された最初の機関車でした。ロンドンへの全旅程はわずか3時間54分でした。 GWRルートは1906年7月1日にブリストルテンプルミーズを通る「グレートウェイラウンド」を回避するキャッスルケアリーカットオフラインの開通により20¼マイル短縮されましたが、1906年6月30日の早い時間にLSWRスペシャルはソールズベリー駅を通過する高速で脱線し、その後速度はより落ち着いたペースに戻り、列車は約5時間かかりました。
交通はLSWRの期待に応えられなかったため、1910年5月28日にオーシャンキーを閉鎖しました。その後、すべての海上交通はミルベイドックからのGWRによって処理されました。終電は1966年に運行されていたが、この路線は1970年5月30日まで貨物輸送のために開いたままであった。

シグナリング
信号所は駅の東端、線路の南側にあり、庭と駅の喉がよく見えた。1890年には29のレバーがありましたが、1904年には37に増えました。1965年3月14日に閉鎖されました。
1885年にオーシャンキーに小さな信号ボックスが設置され、リッチモンドウォークの庭と踏切を制御しました。旅客列車が運行を停止してから数年後に使用されなくなりました。

も参照してください
プリマスの鉄道

参考文献
^ セントジョントーマス、デビッド（1973）。西国鉄道の歴史。ニュートンアボット：デビッドとチャールズ。ISBN 0-7153-6363-8。
^ Oakley、Mike（2007）。デボン駅。Wimbourne：DovecotePress。ISBN
 978-1-904349-55-6。
^ 「プリマスでの海外旅客輸送」。鉄道マガジン。1904年5月。（サブスクリプションが必要です）
^ Kitteridge、Alan（1993）。プリマス：遠洋定期船の寄港地。Truro：TwelveheadsPress。ISBN
 0-906294-30-4。
^ Andrews、David（2008）。「特別な実験的テスト–トゥルーロパズルの街のより多くのピース」。バックトラック。ペンドラゴン出版。22（2）：116–121。
^ Crozier、Larry（2000）。プリマスの機械的信号。ウォラシー：シグナリングレコードソサエティ。ISBN
 1-873228-18-X。

参考文献
コモンズには、デボンポートキングスロード駅に関連するメディアが
チーズマン、AJ（1967）。プリマス、デボンポート、サウスウエスタンジャンクション鉄道。ブランドフォードフォーラム：オークウッドプレス。
リーチ、ラッセル（2002）。1930年代のプリマスの鉄道。ピーターバラ：鉄道通信および旅行協会。ISBN 0-901115-91-6。
ミッチェル、ヴィック; スミス、キース（1997）。プリマス周辺の支線。ミッドハースト：ミドルトンプレス。ISBN 1-873793-98-7。
モズレー、ブライアン。「デボンポートキングスロードステーション（PDSWJR）」。プリマスの歴史の百科事典。プリマスデータ。
プライアー、GA。グレートウエスタンおよびサザン鉄道の信号ボックス図、第14巻：GWRラインプリマスおよびイーストコーンウォール。ウェイマス：GAプライアー。ISBN 0-9532460-5-1。
スミス、マーティン（1995）。プリマスの鉄道の図解された歴史。Caernarfon：Irwell Press ISBN 1-871608-41-4。

外部リンク
オーシャンキーブランチを示す1946年の1インチの地図
コーディネート：
北緯50度22分26秒西経 4度10分02秒 / 50.3738°N4.1672°W / 50.3738; -4.1672″