Dewoitine_D.338
Dewoitine D.338は、Dewoitineによって製造された1930年代のフランスの22人乗り旅客機でした。 D.338 役割 旅客機
メーカー デヴォアティーヌ
最初のフライト 1936年
プライマリユーザー エアフランス
構築された数 D.338 30 D.342 1 D.620 1
から開発 D.333
コンテンツ
1 設計と開発
2 運用サービス
3 バリアント
4 演算子
5 事故と事件
6 仕様（D.338）
7 参考文献
設計と開発
D.338は、格納式の下部構造を備えたD.333を開発したものです。1936年に最初に飛行したときは、翼幅がわずかに増加し、胴体は3.18 m（10フィート5¼インチ）長くなりました。短いルートの場合、航空機は22人の乗客を運ぶことができ、極東で使用される航空機には、寝台に変換できる6つを含む12の豪華な座席が装備されていました。
エールフランスDewoitineD.342
L’AerophileからのDewoitineD.620写真1936年2月
運用サービス
1930年代後半、エールフランスはパリとサイゴンを結ぶフランス領インドシナへの大陸横断ルートでD.338を使用しました。1939年にサービスは中国香港に拡張されました。
D.338は信頼性に定評があり、第二次世界大戦中にフランスの海外領土で使用されました。戦争を生き延びた9機の航空機がパリで運航されました-数ヶ月間素晴らしいサービスでした。
バリアント D.338 メインの製品版、30ビルド。 D.342 1939年に建造された1機の航空機は、改良されたラインと24人乗りのスペースを備え、3つの682 kW（915 hp）
ノームローヌ星型
エンジンを搭載しています。1942年にエールフランスに納入。 D.620 3つの過給された656kW （880 hp）
のGnome-Rhône14Krsd星型エンジンと30人の乗客用の部屋を
備えた、D.338の開発 演算子
フランス
エアフランス
第二次世界大戦中、自由フランスの路線であるLignesAériennesMilitaires（LAM）は、ベイルートとフランス領コンゴのブラザビルの間を338秒飛行しました。
フランス空軍
ドイツ
ルフトハンザは、第二次世界大戦中にドイツ軍に押収された7機のD.338を飛行させました。
アルゼンチン
アルゼンチン空軍は第二次世界大戦後に2つのデヴォアティーヌ338を運用しました。F-AQBTヴィル・ド・シャルトルは軍事登録T 170を与えられ、F – AQBRヴィル・ド・ポーはT171になりました。両方の飛行機は1940年代後半まで飛行しました。
事故と事件
1939年5月2日、エールフランスD.338（登録F-ARIC）は、セネガルのダカールからフランスのモロッコのカサブランカへの飛行中に突然の着氷状態に遭遇し、フランスのモロッコのアルガナの近くで墜落し、搭乗していた9人全員が死亡しました。
仕様（D.338）
航空機の図解百科事典からのデータ（パートワーク1982-1985）
一般的な特性
乗組員： 4人
容量：ルートに応じて12、15、18、または22
長さ： 22.13 m（72 ft 7 in）
翼幅： 29 m（95 ft 2 in）
翼面積： 80 m 2（860 sq ft）
最大離陸重量： 11，150 kg（24，582 lb）
パワープラント： 3× Hispano-Suiza 9V-16 / Hispano-Suiza 9V- 179-cyl。空冷星型ピストンエンジン、各480 kW（650 hp）
パフォーマンス
最高速度： 301 km / h（187 mph、163 kn）
巡航速度： 260 km / h（160 mph、140 kn）
範囲： 1，950 km（1，210 mi、1，050 nmi）
上昇限度： 4，900 m（16，100フィート）
参考文献
コモンズには、DewoitineD.338に関連するメディアが
^ Eden、PE Civil Aircraft1907-現在2012p.52、p.55図面ISBN 9781908696649 ^ 航空安全ネットワーク：事故の説明
航空機の図解百科事典（パートワーク1982-1985）。オービス出版。
マンソン、ケネス（1972）。1919年から39年の戦争の間の旅客機。ニューヨーク：マクミラン社。”