Dewoitine_D.480
Dewoitine D.480は、 1930年代初頭に製造されたフランスのシングルエンジンのスポーツおよび練習機です。2つが完成し、いくつかの異なる星型エンジンで飛行しました。1つは1950年代まで活動を続けました。
デヴォアティーヌD.48
役割 サイドバイサイドスポーツと練習機
国の起源 フランス
メーカー ConstructionsAéronautiquesÉmileDewoitine
最初のフライト 1932年
構築された数 2
コンテンツ
1 設計
2 発達
3 バリアント
4 仕様（D.480）
5 参考文献
設計
D.480は、飛行学校のサイドバイサイドトレーナーのための政府プログラム向けに設計されました。それは、木製の翼と金属の胴体を備えた混合構造でした。そのワンピースのカンチレバー 低翼機は、楕円形の先端まで台形であり、根元から先端まで厚さが強く先細になっており、かなりの二面角を持っていました。翼は単一のトウヒと合板のスパーの周りに構築され、完全にプライスキンされています。高アスペクト比のエルロンは後縁の半分以上を埋め、根元近くに地面で調整可能なトリミングフラップが付いています。
金属製の胴体は4つのロンジロンをベースにしており、断面がわずかに丸みを帯びています。D.48シリーズは67〜112 kW（90〜150 hp）の範囲のさまざまな星型エンジンに対応できる必要があり、最初のプロトタイプであるタイプD.480は71 kW（95 hp）でした。 ）冷却のためにシリンダーヘッドを露出させたカウリングで囲まれた、ノーズのサルムソン7Ac7シリンダーエンジン。 D.481と呼ばれる2番目の例は、最初の例と同時に製造され、75 kW（100 hp）のロレーヌ5Paラジアルを除いて同一であり、同様にカウリングされています。パイロットと瞳孔は、翼の前縁に近いオープンコックピットにデュアルコントロールで並んで座っていました。それらの後ろには、胴体が従来の尾部に向かって先細になっています。水平尾翼は平面図ではほぼ楕円形で、胴体の上部に取り付けられており、舵を動かすためにエレベータ間にわずかなスペースしか必要としないほど前方にその深くて完全な舵は、鈍い三角形のひれに蝶番を付けられていました。
D.480には、2.80 m（9 ft 2 in）の軌道を持つ固定された従来の下部構造がありました。各主輪は、下部胴体ロンジロンにヒンジで固定されたVストラットの頂点にあるスタブ車軸に取り付けられ、翼桁には、ほぼ垂直のバネ付き脚があり、オレオストラット ショックアブソーバーが付いています。テールホイールは、短い垂直のショックアブソーバーを備えた後部胴体に近い長いヒンジ付きの脚にありました。
発達
どちらの例でも、1932年1月に正式な飛行前の構造チェックが行われました。 D.481は少なくともその同じ月に飛んだ。 F-AKFFおよびF- AKFGとして登録されました。ペアの1つは、長い弦のNACAスタイルのカウリングの下に収容された101 kW（135 hp）のサルムソン9NC 9気筒ラジアルを受け取った後、1932年12月のパリエアロサロンで展示されました。 この変種の型番は特定のものについては知られていないが、再現されたフランスの民間航空機の記録は、両方がD.482として人生の一部を過ごしたことを示している。
レジスターはまた、軍用機として一時的に飛行したことを示しています。 Dewoitineは、優れた入門トレーナーになると主張していました。 1938年5月、トゥールーズ近郊の航空クラブが運営するF-AQMOとして市民登録に戻った。第二次世界大戦を生き延び、1950年代には、エンジンがカウルを外され、ビスケットメーカーの広告資料が掲載されました。
F-AKFGは最終的にタイプD.483になりましたが、この変種についてはほとんど知られ
バリアント
デヴォアティーヌD.480
説明されているように、Salmson7Ac電源。F-AKFFとして登録 デヴォアティーヌD.481
75 kW（100 hp）
Lorraine 5Pa5気筒星型エンジンと3ブレードプロペラ。F-AKFGとして登録 デヴォアティーヌD.482
D.480およびD.481が再指定されました。
デヴォアティーヌD.483
2番目のD.482が再指定されました。
仕様（D.480）
LesAilesからのデータ1932年6月
一般的な特性
乗組員： 2人
長さ： 7.395 m（24 ft 3 in）
翼幅： 12.700 m（41 ft 8 in）
高さ： 2.830 m（9 ft 3 in）
翼面積： 2 m 2（22 sq ft）の胴体下面を含む19 m 2（200 sq ft）
空の重量： 646 kg（1，424 lb）装備、燃料なし
総重量： 909 kg（2，004ポンド）
燃料容量： 120 l（26インプガロン; 32 USガロン）
パワープラント： 1× Salmson 7Ac 7気筒空冷ラジアル、71 kW（95 hp）
プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
最高速度：地上で175 km / h（109 mph、94 kn）
最低制御速度： 84 km / h（52 mph、45 kn）
範囲： 600 km（370 mi、320 nmi）
上昇限度： 4，500 m（14，800フィート）
参考文献
^ Frachet、André（1932年6月23日）。”Le monoplan Dewoitine D.48″。レエール（575）：3。
^ 「LebiplacecôteàcôteDewoitine480」。L’Aéronautique（385）：360. 1932年12月。
^ ブルーノ・パルマンティエ。「デヴォアティーヌD.481」。
^ Frachet、André（1932年1月14日）。”D’aérodromeenaérodrome–ÀToulouse-Francazal”。Les Ailes（552）：12。
^ Hirschauer、L。; Dolfus、Ch（1933）LeAnnéeAéronautique1932-1933。ロンドン：Dunod。p。214。
^ Frachet、André（1932年12月）。「L’avionécoleDewoitine」。L’Aérophile。40（XII）：360。
^ マーティン、バーナード; スズメ、デイブ; エスペロウ、ロバート。「1922年からのフランスの市民登録」。エアブリテンアーカイブ：2012/135。
^ “Golden Years ofAviation” 。
^ 「Dewoitine482no.1F-AQMO」。